SILNIK 2.0 ALT PO KAPITALNYM REMONCIE.(REGENERACJI)

• Zakup  bez zwrotu starego silnika.

• Nie naprawiamy czegoś co zostało uszkodzone , tylko i wyłącznie bazujemy na silnikach sprawnych o znanych nam przebiegach i montujemy nowe - lepsze - bez wad konstrukcyjnych części ,dzięki temu mamy silniki po kapitalnym remoncie.

OFERUJEMY SILNIK 2.0  130KM ALT

SILNIK PO  KOMPLEKSOWEJ REGENERACJII .

DANE TECHNICZNE:

• Marka pojazdu: AUDI

• Pojemność silnika: 2.0

• Rok produkcji: 2001-2014

• Kod silnika: ALT

• Przebieg: 0 km

• Silnik: ALT 2.0

ДИАПАЗОН РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ВОССТАНОВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ:

1. Общий капитальный ремонт двигателя происходит у нас в компании (у нас есть свой машинный парк не мы компаниях внешних)

• Замена поршневых колец(НОВЫЕ)

• Поршни номинальное снят в ультразвуке

• Новая прокладка под головкой

• Коленчатый вал номинальный с новыми panewkami

• Проверенная герметичность головки

• Проверка герметичности клапанов

• Планирование плоскости головки

• Новые сальники клапанов

• Новые сальники распределительного вала

• Новые сальники коленчатого вала коленчатого вала

• Фрезерование седел клапанов

• Притирка клапанов

• Установлены новые кольца поршневые

• Планирование плоскости блока

• Двигатель без грм

• Двигатель моется в ультразвуке

Najwyższa Jakość.

OFERUJEMY  SILNIK PO KAPITALNYM REMONCIE, który realizowany jest na profesjonalnym sprzęcie  -  w oparciu o następującą procedurę:

• Silnik rozbieramy, myjemy – w razie potrzeby w myjce ultradźwiękowej – a następnie dokonujemy dokładnego przeglądu, precyzyjnych pomiarów i oceny zużycia, kwalifikując w ten sposób  elementy na: nadające się do ponownego wykorzystania lub nadające się do wymiany

• Blok i głowica silnika są sprawdzane na szczelność kanałów, a ewentualne ujawnione nieszczelności są naprawiane

• Każdy blok silnika jest szlifowany, osiowany, albo tulejowany, honowany;  następnie planowany i po raz kolejny raz myty

• Głowica silnika jest również planowana,  szlifowane lub wymieniane zawory, montowane  nowe prowadnice i uszczelniacze zaworów. (w razie potrzeby tulejujemy gniazda pompowtryskiwaczy);

• Wał korbowy jest szczegółowo mierzony, a w razie potrzeby szlifowany   - albo wymieniany na nowy

• Po złożeniu silnika dokładnie sprawdzana jest szczelność kanałów: dolotowego, wydechowego, oraz olejowych i wodnych.