GŁOWICA 038103373R 1.9-2.0 TDI 8V PO REGENERACJI Z MOSIĘŻNYMI TULEJKAMI POD POMPOWTRYSKI

OFERUJEMY PAŃSTWU ORYGINALNĄ GŁOWICĘ, PO KAPITALNEJ REGENERACJI ❗

Głowica przechodzi proces weryfikacji stanu. Produkt zostaje sprawdzony na poprawność działania, zostaje sprawdzona wydajność, jak i przechodzi przegląd mikroskopem. Na końcu następuje zregenerowanie, splanowanie głowicy, wyczyszczenie przedmiotu i przygotowanie go do spedycji.

GŁOWICA ZOSTAŁA PODDANA SZEREGOWI PROCESÓW REGENERACYJNYCH JAK I SPRAWDZAJĄCYCH :

• ✅ Kompleksowej regeneracji i splanowaniu
• ✅ Regulacja luzów zaworowych
• ✅ Sprawdzenie szczelności głowicy
• ✅ Wymiana uszczelniaczy zaworowych, simeringów
• ✅ Wymienione prowadnice zaworowe
• ✅ Dotarte zawory
• ✅ Planowanie głowicy
• ✅ Frezowanie gniazd zaworowych
• ✅ Wstawienie mosiężnych tulejek
• ✅ Weryfikacja mikroskopem cyfrowym
• ✅ Wyczyszczenie przedmiotu i przygotowanie do spedycji
• ✅ Prześwietlenie zaworów ( w celu eliminacji ewentualnych mikropęknięć oraz zerwanych grzybków )

Głowica  Oryginał ❗❗

Producent: GRUPA VW-AUDI-SKODA-SEAT

Jakość Części: ORYGINAŁ Z LOGO PRODUCENTA

Rodzaj Paliwa: DIESEL

Głowica z wprasowanymi tulejkami mosiężnymi pod pompowtryski

-Głowice oferowane przez nas są REGENEROWANE, składają się z oryginalnych podzespołów producenta (brak w nich ingerencji  postronnych osób oraz niefabrycznych części zamiennych) .

WAŻNE: SPRZEDAJEMY PRODUKT BEZ ZWROTU STARYCH USZKODZONYCH ( NIE PRZYJMUJEMY STARYCH W ROZLICZENIU)

CZYSZCZENIE W ULTRADŹWIĘKACH ❗

✅Wszystkie nasze głowice, przechodzą poprzez proces czyszczenia w specjalnych komorach ultradźwiękowych. Komory ultradźwiękowe są w pełni bezpieczne i nie uszkadzają powierzchni głowicy. Przedmioty po czyszczeniu w ultradźwiękach są w pełni wyczyszczone i dodatkowo sprawdzane

SPRAWDZENIE SZCZELNOŚCI GŁOWICY❗

✅Na sam początek regeneracji najpierw rozpoczyna się sprawdzenie szczelności tzw. płaszcza wodnego, poprzez tłoczenie do wnętrza głowicy wody pod ciśnieniem 5,5 atmosfery i temperaturze około 80 st. C. Metoda ta pozwala na szybkie zorientowanie się, czy warstwa zewnętrzna głowicy jest szczelna.

PLANOWANIE POWIERZCHNI ❗

✅Dzięki wyszlifowaniu jej czoła nadajemy naszej głowicy idealnie wyrównany kształt. W ten sposób powierzchnia styku samej głowicy i silnika stanie się idealnie wyrównana.

✅Proces planowania to nic innego jak precyzyjne wyrównanie powierzchni przylegającej bezpośrednio do bloku silnika, za pośrednictwem frezarki. Dzięki temu otrzymuje się idealnie gładką powierzchnię. Pozwala to na uniknięcie przedmuchów czy rozszczelnienia. Warto też dodać, że czynność ta jest obowiązkowa w sytuacji, kiedy wymieniana jest uszczelka pod głowicą. Jest to konieczne, ponieważ powierzchnia przylegająca do niej musi być gładka i dobrze dopasowana.

WYMIANA USZCZELNIACZY ZAWOROWYCH❗

✅W każdej z naszej głowic wymieniamy uszczelniacze zaworowe. Po planowaniu uszczelniacze zaworowe są wymieniane. Rolą uszczelniaczy zaworowych w silniku jest przeciwdziałanie przedostawaniu się oleju do cylindrów.

FREZOWANIE GNIAZD ZAWOROWYCH ❗

✅Gniazda zaworowe są jednym z najistotniejszych elementów głowicy, odpowiedzialnym za prawidłowe funkcjonowanie silnika. Mimo, iż wyglądają one jako jak zwykłe metalowe krążki, pełnią w silniku bardzo ważną funkcję i poddawane są wysokim obciążeniom. Gniazda, wspólnie z zaworami, uszczelniają komorę spalania silnika i zapewniają jego prawidłową pracę. Gniazda wykonane są z najwyższej jakości bardzo twardego materiału dostosowanego do pracy w tak ekstremalnych warunkach. Podczas ich obróbki niezbędne jest zachowanie bardzo wysokiej precyzji w zakresie ich kształtu, osiowości względem prowadnic oraz gładkości powierzchni styku z zaworem.

POMIAR CIŚNIENIA SPRĘŻANIA ❗

✅Głowica po dokładnym splanowaniu i po kapitalnej regeneracji przechodzi proces weryfikacji stanu, która prowadzona jest tuż po całych poprzednich procesach. Proces weryfikacji stanu dokonujemy specjalistycznym urządzeniem do sprawdzenia szczelności cylindrów. Sprawdzamy czy głowica trzyma ciśnienie, kontrolujemy czy wszystko jest w porządku po procesie regeneracyjnym. Po skończonym teście przygotowujemy produkt do spedycji