Silnik z poprawioną wadą

konstrukcyjną.

BMM 2.0 TDI

Dane techniczne produktu:

• Pojemność silnika: 2.0 TDI

• Rok produkcji: 2004-2012

• Kod silnika: BMM

• Przebieg: 0 km

• Zakup bez zwrotu starego silnika.

Wada konstrukcyjna która została wyeliminowana prowadzi do uszkodzenia wału korbowego, tłoków , panewek i bloku.

• Każdy silnik rozbierany jest w drobny mak w celu weryfikacji stanu silnika , jak i następuje wymiana potrzebnych części z kompleksową regeneracją.

• W pierwszej fazie (oraz najważniejszej) procesu regeneracji wymieniamy pompę olejową ,(demontujemy tą na module z wyrabiającym się ołówkiem ) i montujemy niezawodną sprawdzoną pompę olejową napędzaną łańcuszkiem z 1.9 TDI z przed 2003 r. ( jest wieczna i bezawaryjna )

• Następnie wymieniamy układ korbowy , demontujemy wał , który jest z 4 przeciw - wagami i montujemy wał korbowy z 8 przeciw-wagami.

• Jest to wał cięższy trwalszy, nominalny bez szlifów z nominalnymi oryginalnymi panewkami.

• Wymiana jest konieczna ze względu na wagę wyżej wymienionych pomp olejowych , trzeba wyrównać środek ciężkości silnika montując wał cięższy z 8 przeciw - wagami.

• Następnie montujemy nowe pierścienie tłokowe , honujemy tuleję.

• Planujemy płaszczyznę bloku , przed montażem nowej uszczelki pod głowicę.

• Głowica jest zregenerowana sprawdzona na szczelność plus nowe uszczelniacze zaworowe.

• Gniazda pompowtryskiwaczy są weryfikowane przez naszych techników gdy się okażą  nadmiernie wyrobione wówczas są frezowane i wprasowane są mosiężne tulejki.

• Silnik bez pompowtryskiwaczy  oraz uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów.

Cechy szczególne:

• Zamontowany bezawaryjny układ korbowy i olejowy z 1.9 TDI

• Wymiana pierścieni tłokowych (nowe)

• Tłoki nominalne wyczyszczone w ultradźwiekach

• Nowa uszczelka pod głowicą

• Wał korbowy nominalny z nowymi panewkami

• Honowanie tulei cylindrów

• Sprawdzona szczelność głowicy

• Sprawdzenie szczelności zaworów

• Planowanie płaszczyzny głowicy oraz płaszczyzny bloku

• Nowe uszczelniacze zaworowe

• Frezowanie gniazd zaworowych

• Docieranie zaworów

• Zamontowane nowe pierścienie tłokowe

• Nowe uszczelniacze od strony rozrządu

• Blok oraz wszystkie jego elementy myte w myjce ultradżwiękowej