[Внутренний номер: ID113]

РЕЗИНА PODWYŻSZAJĄCA ПОД ПРУЖИНЫ 30мм

Резиновые подкладывают под пружину, благодаря чему автомобиль не теряет амортизации!

Резинки подходят для большинства автомобилей с луч.

Грунты подходят, например, сзади, в:

• Opel - Astra, Кадет, Vectra, Omega, Zafira
• Audi - A6 C5
• Fiat - Punto II
• Daewoo - Nexia, Lanos, Espero
• BMW - E36, E46
• Renault - Laguna II
• Seat - Toledo Leon
• Ford - Galaxy, Mondeo
• VW -Passat B5, B6, GOLF IV, T4
• и многих других автомобили

Цена за штуку.

Wymiary gumy:

• Średnica podstawy: 128mm
• Grubość podstawy: 30mm
• Średnica stożka centrującego (u jego podstawy): 45mm
• Całkowita wysokość stożka centrującego: 30mm
• Średnica stożkowego zagłębienia w spodniej części: ok. 50mm (u podstawy)
• Głębokość stożkowego zagłębienia w spodniej części: 40mm

На наших аукционах доступны также ткань повышающие высота основания 20мм.

В некоторых автомобилях (например, BMW E36) возможен монтаж резины как под, так и над пружиной. Благодаря такому решению мы можем получить эффект подъема подвески порядка около 5 сантиметров.

НЕ СЛЕДУЕТ ПУТАТЬ РЕЗИНЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЖЕСТКОСТИ С ШАЙБАМИ PODWYŻSZAJĄCYMI!

Ткань повышающие устанавливаем под или над пружину, их цель заключается в повышении подвески на величину равную разницы их толщины и толщины предварительно примененной ткань. Используя резины повышающие нельзя вторгаться в характеристику работы пружины. В отличие от резины вкручивания между витки пружины, грунтовки, повышающие не usztywniają подвески, а пружина работает ровно на протяжении всей своей длины.

Резинки жесткости (винтовые между витки пружины), в соответствии с именем должны быть использованы исключительно с целью ребра жесткости подвески. В случае этих резинок нежные повышение подвески может быть как побочный эффект, но с соответственно подобранной резине usztywniającej будет эффект не заметен. Значение такого "повышения" колебаться будет в пределах нескольких миллиметров.

Мы рекомендуем избегать недобросовестных предложений, которые предлагают или даже прямо поощряют к использованию резинок для обеспечения жесткости в качестве "чудесное" решение которые позволяет поднять автомобиль на несколько сантиметров. Получение таких значений с помощью gum между свитки невозможно, а способ, основанный на закреплении за несколько слишкомвысокие резинки на одной пружине, является очень опасным. Сводится это к неестественному прокладки пружины. Свитки без резинки, то есть чрезмерно сжаты, в то время как свитки, в которых были затянуть слишком большие резины являются сильно расширенные. Следствием такой ситуации является возникновение больших напряжений на пружине, что это в сравнительно короткий промежуток времени неизбежно приводят к растрескиванию пружин.