PÓŁOŚ WAŁEK LEWA MERCEDES W221 S 500 CGI 4-matic

Fabrycznie NOWA półoś

• Strona zabudowy: oś PRZEDNIA strona LEWA
• Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
• Wewnętrzne uzębienie, połączone do skrzyni biegów: 34
• Średnica pierścienia uszczelniającego: 71 mm
• Długość: 533 mm
• Typ skrzyni biegów: AUTOMATYCZNA
• Marka BRV

Wałek pośredni:

• Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 34
• Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 27
• Długość: 504 mm
• Marka BRV

Właściwości:

• Przeguby homo-kinetyczne i osłony są wstępnie zamontowane na wałku i nasmarowane, zapobiegają ryzyku uszkodzenia przegubu przy pełnych obrotach,
• pokrywa zabezpieczająca po stronie skrzyni biegów uszczelnia i chroni jej elementy wewnętrzne,
• wytrzymała neoprenowa osłona przegubów odporna na niskie temperatury,
• metalowe zaciski wykonane ze stali nierdzewnej zabezpieczające osłony przegubów,
• zintegrowane koronki ABS (również zintegrowane magnetyczne pierścienie ABS),
• solidne wały stalowe, zapewniające sprawne przenoszenie momentu obrotowego, są zabezpieczane przed korozją przez fosforowanie,
• podkładka o niskim współczynniku tarcia montowana od strony skrzyni biegów chroni przegub i metalowy kołnierz wydłużając okres eksploatacji,
• specjalistyczne przygotowanie powierzchni współpracujących części- gwarantują stabilność połączeń  oraz zapewniają maksymalne osiągi,
• wysokiej jakości litowy smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2 ) odporny na wysokie temperatury,
• wielowypusty zaprojektowane tak, by gwarantować stabilne połączenie z przegubami kinetycznymi oraz łatwość montażu,
• metalowe zaciski sprężynowe oraz pierścienie sprężynujące zapewniają bezpieczeństwo zamontowanej części,
• jakość zastosowanych materiałów i wymiary odpowiadają wyposażeniu oryginalnemu OE,
• w zestawach znajdują się dodatkowe niezbędne elementy zabezpieczające (śruby z nakrętkami, pierścienie sprężynujące, podkładki sprężyste wklęsłe).

Zalety:

• Półosie marki BRV są fabrycznie nowe, produkowane zgodnie ze standardami części oryginalnych, stosowanych przy pierwszym montażu auta na linii produkcyjnej,
• montaż kompletnej półosi zmniejsza koszty i czas pracy mechanika oraz zapobiega dalszym uszkodzeniom wymienianej części,
• w skład każdego zestawu naprawczego wchodzi zmontowana półoś napędowa składająca się z wałka, zewnętrznego i wewnętrznego przegubu, homo-kinetycznego, smaru, osłon neoprenowych, opasek zaciskowych oraz nakrętki (śruby montażowej)
• dzięki kontroli jakości oraz przeprowadzonym testom półosie BRV uzyskują należytą jakość i pożądane parametry pracy.