Opona rowerowa 26 NOWA do roweru MOCNA KROSS 26x1.75 47-559 MITAS RUBENA

Известный на протяжении многих лет чешский завод, расположенный в Находе, производит шины велосипед, сменил владельца. В результате произошла замена существующего бренда Mitas, под которым она предлагала свою продукцию, бренд с первоначальным чешским названием- Рубена. На сегодняшний день, наиболее известные и рекомендуемые модели велосипедных шин Mitas, между другие: Ocelot, Flash, Gripper или Scylla, а также камеры Mitas будут присутствовать под логотип Рубена и под этим символом компания будет поставлять их по всему миру. в связи с этим мы сообщаем, что логотип Mitas / Ruben может появляться случайным образом на продукт в зависимости от доставки.

Opona rowerowa 26 x 1.75, marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do jazdy miejskiej.

Model dostępny w wersji dętkowej, w rozmiarze ETRTO 47- 559, w kolorze czarnym.

Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Profil bieżnika SHIELD został zaprojektowany z myślą o pokonywaniu nieutwardzonych nawierzchni, przy czym zastosowanie gładkiej linii środkowej zapewnia mniejsze opory toczenia nawet podczas jazdy po drodze.

Opona wyposażona jest w zintegrowany identyfikator zużycia bieżnika (Clever Face), który ostrzega rowerzystę o konieczności jej wymiany na nową.

SPECYFIKACJA:

• Kod EAN: 8593375517515
• Marka: MITAS/RUBENA
• Rozmiar koła: 26"
• ETRTO: 47-559 mm
• Typ opony: Drutowa
• TPI (ilość nici na cal): 22
• Tubeless Ready: Nie
• E- Bike: Nie
• Przeznaczenie: Miejskie
• Technologia: Clever Face
• Dodatkowe wzmocnienia: Nie
• Pasek odblaskowy: Nie
• Kolor: Czarny
• Waga: 830 gram (+/- 15%)

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИИ:

CLEVER FACE - identyfikator zużycia bieżnika

Zintegrowany wskaźnik poziomu zużycia opony. 1. Etap - pozostało 100% rzeźby bieżnika (opona nowa) 2. Etap - pozostało 60% rzeźby bieżnika (zalecane przemontowanie opony z tylnego koła na przednie) 3. Etap - pozostało 10% rzeźby bieżnika (wymagana nowa opona)

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:

Bieżnik pod nieutwardzone nawierzchnie – układ bieżnika zapewnia lepszą trakcję na szutrze, ubitych drogach i leśnych ścieżkach.

Lekkość jazdy w mieście - specjalnie zaprojektowana gładka linia środkowa minimalizuje opory toczenia, sprawiając, że miejskie dojazdy stają się szybsze i mniej męczące.

Wskaźnik zużycia Clever Face – zintegrowany identyfikator zużycia bieżnika w czytelny sposób sygnalizuje konieczność wymiany opony, co poprawia bezpieczeństwo i ułatwia kontrolę stanu ogumienia.

Solidna konstrukcja – klasyczna opona drutowa dobrze znosząca codzienną eksploatację z obciążeniem (bagażnik, sakwy, zakupy).

Wszechstronność CITY & TOUR-TREK – jeden model do jazdy po mieście i na dłuższe wyjazdy, łączący komfort na asfalcie z pewnością na drogach gruntowych.

DLA KOGO JEST SHIELD?

Dla użytkowników rowerów trekkingowych i miejskich – którzy jeżdżą zarówno po asfalcie, jak i po szutrach, polnych drogach czy leśnych ścieżkach.

Dla osób planujących wycieczki i dojazdy mieszane – do pracy, szkoły, a w weekendy na dłuższe wypady poza miasto, bez potrzeby zmiany opon.

Dla rowerzystów stawiających na bezpieczeństwo i kontrolę stanu opon – którzy docenią przewidywalne zachowanie opony w różnych warunkach.

ZALECANE CIŚNIENIE:

max. 450 kPa

max. 4,5 BAR

DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:

Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 115 kg

Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 230 kg

Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI - różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ?

ROZMIAR

Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych.

Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale.

Na oponie znajdują się następujące oznaczenia:

ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622

Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0

Na dętce również znajdziesz takie informacje:

Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559

Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4

Powyższe parametry umieszczone są:

Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach

Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach

Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu

RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH:

DV (Dunlop) ROWEROWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking

Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień

AV (Schrader) SAMOCHODOWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie

Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy

FV (Presta) FRANCUSKI

Otwór w obręczy: 6-6,5 mm

Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB

Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI:

Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV.

Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz.

Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła.

Przetrzeć wnętrze opony i obręczy.

Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić.

Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła.

Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu.

Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.