Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Производитель части переменного тока
Тип двигателя Бензин
Номер детали WEG-9702AH
имя Счет-фактура
имя Я выставляю счет-фактуру НДС
имя Тип автомобиля
имя 4x4/SUV, легковые Автомобили, микроавтобусы, автодома, не Определен
Количество 10 штук
ВАРИАТОР УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ TAP-02
Вариатор угла опережения зажигания — это микропроцессорное устройство, предназначенное для изменения угла опережения зажигания двигателя, работающего на газовом топливе LPG или CNG.
Из-за более высокого октанового числа газовых топлив время сгорания воздушно-газовой смеси дольше, чем время сгорания воздушно-бензиновой смеси. Зажигание смеси при использовании газа должно происходить раньше, чем при бензине. Установка вариатора угла опережения зажигания улучшает эластичность двигателя на газовом топливе, снижает расход газового топлива и уменьшает риск возникновения обратных взрывов в установках старого поколения.
Вариаторы опережения зажигания следует использовать особенно в установках, работающих на CNG.
STAG-TAP-02 в автомобилях с датчиком Холла или оптическим датчиком положения коленчатого вала.
DZIAŁANIE UKŁADU
Wariator kąta wyprzedzenia zapłonu, jest włączany w obwód czujnika położenia wału korbowego oraz dodatkowo w obwód czujnika położenia wałka rozrządu (opcjonalnie) i generuje sygnał do komputera benzynowego wyprzedzony od kilku do kilkunastu stopni względem sygnału z czujnika, co powoduje dodatkowe wyprzedzenie wtrysków paliw i zapłonu o ten kąt. Do sterowania działaniem wariatora użyty jest sygnał z elektrozaworu gazu (wykrywanie rodzaju paliwa) i czujnika położenia przepustnicy TPS (wykrywanie biegu jałowego), oraz opcjonalnie sygnał z MAP-sensora (sygnał obciążenia dla mapy 2D lub 3D). Wyprzedzenie zapłonu (dodatnia wartość kąta) powoduje wcześniejszy zapłon mieszanki w cylindrze, co umożliwia bardziej optymalny przebieg procesu spalania mieszanki gazowo-powietrznej.
Przed zakupem urządzenia należy koniecznie sprawdzić rodzaj czujnika położenia wału korbowego zamontowanego w samochodzie, za pomocą którego można dobrać typ Wariatora (TAP-01 – czujnik indukcyjny, TAP-02 – czujnik cyfrowy). Na podstawie kształtu sygnału z czujnika położenia wału korbowego jaki występuje w Państwa samochodzie można stwierdzić czy Wariator obsługuje dany model pojazdu (zestawienie obsługiwanych przebiegów znajduje się w punkcie 11 instrukcji).