ORYGINALNA REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA GARRETT

Numer z tabliczki:

• 713672
• 713673
• 038253019N
• 038253019C

Komplet uszczelek i szpilek  w zestawie !!!!!!!

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH :

Marka / Model / KM / kW / Silnik / Pojemność / Rocznik

• Audi A3 1.9 TDI (8L)

  Rok produkcji: 01.1996 by 12.2003

  Silnik: ALH/AHF Moc: 110 KM

  Audi A3 1.9 TDI (8L)

  Rok produkcji: 01.1997 by 06.2001

  Silnik: ALH/AHF Moc: 90 KM

  Audi A3 1.9 TDI (8L)

  Rok produkcji: 01.2000 by 12.2003

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Ford Galaxy 1.9 TDI

  Rok produkcji: 04.2000 by 08.2006

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Seat Alhambra 1.9 TDI

  Rok produkcji : od 01.2000

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Seat Cordoba 1.9 TDI

  Rok produkcji : od 06.2000

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Seat Leon 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1999 by 01.2004

  Silnik: ALH/AHF Moc: 90 KM

  Seat Leon 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1999 by 01.2005

  Silnik: ALH/AHF Moc: 110 KM

  Seat Leon 1.9 TDI

  Rok produkcji: 06.2000 by 01.2005

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Seat Toledo II 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1999 by 01.2003

  Silnik: ALH Moc: 90 KM

  Seat Toledo II 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1999 by 01.2004

  Silnik: AHF Moc: 110 KM

  Skoda Octavia I 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1997 by 01.2007

  Silnik: ALH/AHF Moc: 90 KM

  Skoda Octavia I 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1997 by 01.2007

  Silnik: ALH/AHF Moc: 110 KM

  Skoda Octavia I 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.2000 by 01.2007

  Silnik: ASV Moc: 110 KM

  Skoda Octavia I 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.2000 by 01.2007

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Volkswagen Beetle 1.9 TDI

  Rok produkcji: 01.1998 by 06.2004

  Silnik: ALH/AHF/AJM/AUY Moc: 90 KM

  Volkswagen Bora 1.9 TDI

  Rok produkcji: 08.1997 by 06.2005

  Silnik: ALH/AHF/AJM/AUY Moc: 90 KM

  Volkswagen Bora 1.9 TDI

  Rok produkcji: 08.1997 by 06.2005

  Silnik: ALH/AHF/AJM/AUY Moc: 100 KM

  Volkswagen Bora 1.9 TDI

  Rok produkcji: 08.1997 by 07.2001

  Silnik: ALH/AHF/AJM/AUY Moc: 115 KM

  Volkswagen Bora 1.9 TDI

  Rok produkcji: 05.2000 by 05.2005

  Silnik: ATD/ASV Moc: 100 KM

  Volkswagen Bora 1.9 TDI

  Rok produkcji: 05.2000 by 05.2005

  Silnik: ASV Moc: 110 KM

  Volkswagen Golf IV 1.9 TDI

  Rok produkcji: 08.1997 by 12.2003

  Silnik: ALH/AHF Moc: 90 KM

  Volkswagen Golf IV 1.9 TDI

  Rok produkcji: 10.1997 by 12.2002

  Silnik: ALH/AHF Moc: 110 KM

  Volkswagen Golf IV 1.9 TDI

  Rok produkcji: 11.1999 by 12.2003

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

  Volkswagen Sharan I 1.9 TDI

  Rok produkcji : od 01.2000

  Silnik: AUY/AJM Moc: 115 KM

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów eksploatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Измерение и контроль качества.

• CIMAT CMT 48 VSR
• Высокоскоростная балансировочная машина для сердечников турбокомпрессоров. Машина используется для точного балансировка сердечника при скорости вращения от 150 000 до 300 000 об / мин. В процессе балансировки ядро он работает в условиях, близких к реальной эксплуатации в двигателе внутреннего сгорания. Она позволяет проверка динамических параметров турбины во всем рабочем диапазоне, а затем дает точно весовое значение дисбаланса для коррекции 0,01 гмм, чтобы ядро не отклонялось от заводского нового.

• CIMAT TurboTest

Устройство для проверки и регулировки систем переменной геометрии, а также для измерения производительности турбокомпрессоры. Машина имеет возможность устанавливать пневматические и электронные приводы по спецификации производителя. Турбокомпрессор с точки зрения правильной работы переменной геометрии и производительность давления не отличается от нового турбокомпрессора.

Все процессы подтверждаются распечатками с отдельных машин и прикрепляются на желание клиента.

Решив приобрести наш продукт, вы получаете:

• турбокомпрессор высшего качества после комплексной регенерации
• сертификаты, обеспечивающие высокое качество продукции (распечатки с отдельных машин прилагается по запросу клиента )
• высокое качество продукции, а для постоянных клиентов выгодные условия покупки
• профессиональная помощь и диагностика при дальнейшей эксплуатации изделия

Внимание!

В стоимость входит возврат поврежденного турбокомпрессора.

Вариант 1: Курьер он заберет поврежденный турбокомпрессор при доставке (пожалуйста, упакуйте старый турбокомпрессор в коробка или вытащить новую из коробки и упаковать, упаковочный лист будет иметь курьер).

Вариант 2: вы уведомляете нас по телефону / sms в течение 7 дней с даты получения турбокомпрессоры, что поврежденный турбокомпрессор готов к приему, и мы отправим курьера на наша стоимость после получения деталей.

Вариант 3: клиент не возвращает турбокомпрессор ( индивидуально фиксированная сумма

После покупки, пожалуйста, сообщите о выбранном варианте возврата в сообщении для продавец.