Samoprzylepna mata butylowa z aluminium

Wygłuszanie kampera

AB-1 firmy Bitmat

Grubość: 1,5 mm

Symbol: AB-1 200x50 cm

Surowiec przebadany przez PIMOT - Przemysłowy Instytut Motoryzacji oraz sprawdzona jakość producenta Bitmat gwarantuję skuteczne wyciszenie !

1 sztuka = 200 x 50 cm

2 sztuki = 400 x 50 cm

4 sztuki = 600 x 50 cm - (wykleisz powierzchnię 3m²)

Do wyklejenia samochodu typu Fiat Ducato, potrzeba będzie ilość ok. 20 sztuk.

Бутиловый звукоизоляционный коврик, используемый для звукоизоляции автомобилей и машин.

Элементы какие можно отключить звук:

• Дверь: внутренний лист и технологические отверстия плюс пластик бекон
• Пол до тех пор, пока под приборной панелью
• Багажник с колесные арки
• Маска
• Колесная арка снаружи
• Крыша
• Лацкан багажник

Следует помнить, чтобы везде сначала использовать бутиловый коврик AB-2 / AB-25, а затем резиновые пены например K6s, K9s Bitmat.

Выше график снижения вибраций и для наших mat butylowych AB-1 (1,5 мм), AB-2 (2 мм) и AB-25 (2,5 мм).

Не ведитесь на сухие технические характеристики от других продавцов, которые они ничем не подтверждены !

Mata z gumy butylowej wyprodukowana w Europie na bazie doświadczeń w sprzedaży i montażu materiałów wygłuszających firm Standartplast - StP oraz Bitmat.

Surowiec przebadany przez PIMOT (Przemysłowy Instytut Motoryzacji)

Na aukcji najnowsza wersja maty AB-1 już dostępna w sprzedaży. Zmieniono skład mieszanki oraz tłoczenie aluminium.

Gwarantujemy ekspresową realizację zamówienia, produkty po wieloletnich badaniach i profesjonalne doradztwo !

Высокое качество холодной гнутые алюминиевые 100µ - жесткие хорошего качества алюминия-это половина эффект

Nanopolymer технология, высокая стабильность при низких и высоких temp

Устойчивость к УФ-спасибо, хорошее качество алюминия

Не содержит асфальтовых масс, ароматических углеводородов и других вредных веществ

Высокая плотность бутил

Plusy mat butylowych AB Bitmat:

• Nie wymagają podgrzewania, a mają mocny klej
• Odporne na wodę, oleje i pleśń
• Nie pękają
• Bardzo dobra izolacja termiczna dzięki grubemu aluminium
• Nietoksyczne
• Duża elastyczność wpływa na jeszcze lepszy efekt wyciszenia
• Skuteczna redukcja dudnienia buczenia i wibracji
• Działają antykorozyjnie - często pod pęknięte maty bitumiczne podchodzi woda. Sugerujemy usuwać odpadające maty bitumiczne
• Zatwierdzone do stosowania w przemyśle samochodowym
• Duża powierzchnia maty - w 1 kawałku nawet do 7 m (700 x 50 cm)
• Sprawdzona jakość i skuteczność - 100% pozytywów

Maty AB eliminują drgania, buczenie i dudnienie oraz tworzą barierę dla hałasu. Są dużo skuteczniejsze niż maty bitumiczne, ponieważ guma nie zmienia tak właściwości jak bitum(asfalt) podczas zmian temperatury.

Dzięki dużej plastyczności mata uszczelnia oraz izoluje termicznie poprzez grubą folię aluminiową 0,1 mm.

Mata AB-1 wyciszająca wykonana z czystego butylu o grubości 1,5 mm i niskiej wadze, posiada podwyższoną gęstość i zapewnia najwyższe parametry tłumiące przy tak niskiej masie.

Doskonale się klei i układa w trudno dostępnych miejscach takich jak tłoczone metalowe profile na podłodze, bagażniku czy masce, ale także rewelacyjnie układa się na plastikowych boczkach drzwi oraz znajduje zastosowanie w budownictwie i przemyśle.

Przykładowa ilość mat butylowych i pianek gumowych potrzebnych do wygłuszenia samochodu:

• Przednia para drzwi: 2 m2 maty butylowej i 1 m2 pianki kauczukowej 6mm
• Tylna para drzwi: 1,5 m2 butylowej i 1 m2 pianki kauczukowej 6mm
• Bagażnik z nadkolami: 3 m2 maty butylowej i 3 m2 pianki kauczukowej 9mm
• Podłoga z przegrodą silnika: 3,5 m2 maty butylowej i 3,5 m2 sztuk pianki kauczukowej 9mm
• Dach: 2 m2 maty butylowej i 2 m2 sztuk pianki kauczukowej 6mm

Mata butylowa - Alubutyl Bitmat łatwo poddaje się rozciąganiu i formowaniu zachowując najwyższe parametry tłumiące dzięki czystej masie butylowej - cena jest porównywalna z matami bitumicznymi, natomiast tłumienie i komfort przy klejeniu oraz niska masa zdecydowanie deklasują twarde, grube i ciężkie maty bitumiczne.

Как wygłuszyć auto?

Сначала прикрепляем коврик butylową на каждый металлический элемент, конечно, ее в форму металла. Второй слой-это резиновая пена огнеупорная - пена каучуковая 6 или 9 мм с клеем.

Почему несколько слоев?

Mata butylowa укрепляет кузов, создает барьер для шума, устраняет резонанс, грохот и гудение. Пена каучуковая изолирует от шума и высоких частот.

Различия между матами основаниям и butylowymi:

• не требуют подогревания - маты битумные обязательно нужно нагревать пистолет горячего воздуха
• не трескаются - коврик битумная это асфальт, то есть, она может крошиться и трескаться
• большая гибкость влияет на еще лучший эффект отключения звука
• работают от коррозии - часто под трещины маты битумные подходит вода
• большая площадь коврика - в 1 рулоне до 7 м (700 x 50 см)
• это не ленты кровельные, которые могут быть использованы на открытом воздухе только из-за используемые растворители.

Zastosowanie mat głuszących:

Do wygłuszania rezonansów niskich częstotliwości elementów metalowych, drzwi, podłogi, bagażnika, nadkoli oraz przegrody czołowej. Najlepsze efekty uzyskać można stosując alubutyl w połączeniu z piankami kauczukowymi tworząc dwuwarstwową barierę akustyczną na wibracje oraz szumy.

Montaż mat wyciszających:

• Powierzchnię należy oczyścić i odtłuścić
• Wyciąć odpowiedni kawałek maty
• Zerwać folię zabezpieczającą klej i przycisnąć do wygłuszanej powierzchni. W celu dociśnięcia maty konieczne jest użycie rolki dociskowej - wałka dostępnego na innych naszych aukcjach.

Alubutyl 1,5 мм Ab-1 Bitmat является гибким и имеет оптимальную жесткость алюминия для поглощение вибрации.

Огнестойкий материал, который соответствует стандарту ISO3795 (воспламеняемость материалы в дорожных и сельскохозяйственных транспортных средствах)

Примерное необходимое количество матов подвес Bitmat в знак автомобиля. Расход материала также следует с точностью wyklejana поверхности. Значения m2 являются количествами закругленными на данном машине.

Примеры автомобилей:

Сегмент А: Toyota Aygo

Двери левое и правый фронт – 1,5м2

Двери левое и правое задняя – 1м2

Пол – 2,5 м2

Колесные арки - 2 м2

Багажник – 1,5 м2

Крыша - 1 м2

Сегмент B: VW Polo

Двери левое и правый фронт – 1,5 м2

Двери левое и правое задняя часть - 1,5 м2

Этаж - 3 м2

Колесные арки - 2 м2

Багажник - 1,5 м2

Крыша - 1,5 м2

Сегмент C: Honda Civic

Двери левое и правое передние - 2 м2

Двери левое и правое задняя часть - 1,5 м2

Пол – 3,5 м2

Колесные арки - 2 м2

Багажник – 2,5 м2

Крыша - 1,5 м2

Сегмент D: BMW 5

Двери левое и правое передняя часть - 2,5 м2

Двери левое и правое задняя - 2 м2

Пол – 3,5 м2

Колесные арки - 2 м2

Багажник - 3 м2

Крыша - 2 м2

Сегмент F: Mercedes S-класс

Двери левое и правое передняя часть - 2,5 м2

Двери левое и правое задняя - 2 м2

Пол - 3,5м2

Колесные арки – 2,5 м2

Багажник - 3,5 м2

Крыша - 2,5 м2

Сегмент S: Mazda MX-5

Двери левое и правое передние - 2 м2

Этаж - 2 м2

Колесные арки - 2 м2

Багажник - 1 м2

Крыша - 0,5 м2

Сегмент Кроссовер VW T-Cross

Двери левое и правое передние - 2 м2

Двери левое и правое задняя - 2 м2

Пол - 3,5 м2

Колесные арки - 2,5 м2

Багажник - 2 м2

Крыша - 2 м2

Сегмент Средний ВНЕДОРОЖНИК: Toyota Rav-4

Двери левое и правое передние - 2, 5 м2

Двери левое и правое задние - 2, 5 м2

Пол – 3,5 м2

Колесные арки - 3 м2

Багажник – 2,5 м2

Крыша - 2 м2

Сегмент Большой ВНЕДОРОЖНИК: Volvo XC 90

Двери левое и правое передняя часть - 2,5 м2

Двери левое и правое задняя - 2,5 м2

Пол – 4 м2

Колесные арки - 3 м2

Багажник - 3,5 м2

Крыша - 2 м2

Сегменты MPV - Renault Scenic

Двери левое и правое передняя часть - 2,5 м2

Двери левое и правое задняя - 2 м2

Пол – 3,5 м2

Колесные арки - 3 м2

Багажник – 2,5м2

Крыша - 2,5 м2