ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

+ ADAPTER STOŻKOWY o średnicy od 25-55 mm pasujących do prawie wszystkich modeli samochodów. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

+  100ml płynu reakcyjnego = 50 testów

+  Rękawice GRATIS

Прибор позволяет легко диагностировать и быстро обнаружить повреждения прокладки под головкой. W в случае повреждения прокладки под головкой или самой головки часть выхлопных газов. содержащие m.in. CO2 поступает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан именно на на измерении содержания СО2 в системе охлаждения. Реакционная жидкость в камере тестера будет реагировать с газами из системы охлаждения и в случае повышенного содержания СО2 он станет желтым, бесцветный или зеленый.

Jeśli podejewasz uszkodzenie uszczelki pod głowicą możesz sam potwierdzić bądź wyeliminować usterkę oszczędzając czas i pieniądze (u mechanika wykonanie jednego takiego testu kosztuje nawet 50 zł!)

Tester pasuje do pojazdów z silnkami benzynowymi, LPG i diesel - chłodzonych płynem.

Tester tak samo dobrze działa jak testery w cenach 250-500 zł oferowane na Allegro.

Zestaw zawiera :

• Rurkę pomiarową PCV
• Płyn reakcyjny CO2 100ml wystarczy na 50 Testów
• Adapter  o średnicy 25-55mm
• Rękawice GRATIS

Самый большой диапазон измерения черного адаптера на allegro (25 мм-55 мм) дает вам возможность проверить В 6 раз больше различных диаметров заливной горловины охлаждающей жидкости, чем в тестерах с одним белым адаптером. Позволяет проверить m.in. легковые автомобили, грузовики, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, тележки вилочные.

Адаптер изготовлен из специальной высокотемпературной резиновой смеси и соответственно мягкой-так что плотно прилегает к наполнителю и трубке тестера гарантируя 100% герметичность во время теста.

Использование :

1. Заполните прибор реакционной жидкостью примерно 2 мл до уровня под камерами тестера

2. Подключите тестер к отверстию расширительного бака или радиатора

3. Запуск и разогрейте двигатель и включите более высокие обороты для большего давления горения

4. Оставьте двигатель на холостом ходу или слегка повышенных оборотах и наблюдайте сохранение жидкости, которая должна пузыриться

5. Если цвет жидкости изменится на желтый, бесцветный или зеленый в течение нескольких минут это означает, что поврежденная прокладка под головкой или сама боеголовка

Польский Продукт

Эффективность Тестера 99.9%