ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

+

ADAPTER STOŻKOWY o średnicy od 25-55 mm pasujących do prawie wszystkich modeli samochodów. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

+ 50ml płynu reakcyjnego = 25 testów

Прибор позволяет легко диагностировать и быстро обнаружить повреждения прокладки под головкой. W в случае повреждения прокладки под головкой или самой головки часть выхлопных газов. содержащие m.in. CO2 поступает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан именно на на измерении содержания СО2 в системе охлаждения. Реакционная жидкость в камере тестера будет реагировать с газами из системы охлаждения и в случае повышенного содержания СО2 он станет желтым, бесцветный или зеленый.

Jeśli podejewasz uszkodzenie uszczelki pod głowicą możesz sam potwierdzić bądź wyeliminować usterkę oszczędzając czas i pieniądze (u mechanika wykonanie jednego takiego testu kosztuje nawet 50 zł!)

Tester pasuje do pojazdów z silnkami benzynowymi, LPG i diesel - chłodzonych płynem.

Tester tak samo dobrze działa jak testery w cenach 250-500 zł oferowane na Allegro.

Zestaw zawiera :

• Rurkę pomiarową PCV
• Płyn reakcyjny CO2 50ml wystarczy na 25 Testów
• Adapter  o średnicy 25-55mm
• Rękawice GRATIS

.

Największy zakres pomiarowy czarnego adaptera na allegro (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.

Использование :

1. Заполните прибор реакционной жидкостью примерно 2 мл до уровня под камерами тестера

2. Подключите тестер к отверстию расширительного бака или радиатора

3. Запуск и разогрейте двигатель и включите более высокие обороты для большего давления горения

4. Оставьте двигатель на холостом ходу или слегка повышенных оборотах и наблюдайте сохранение жидкости, которая должна пузыриться

5. Если цвет жидкости изменится на желтый, бесцветный или зеленый в течение нескольких минут это означает, что поврежденная прокладка под головкой или сама боеголовка

Польский Продукт

Эффективность Тестера 99.9%