Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) Q - оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)
Производитель части ProRacing
Автомобили
Коммерческие автомобили
Номер детали PRORACING-DIGITAL_CS2_01355
Вес с индивидуальной упаковкой 0.35 кг
Каталожные номера замен PRORACING-DGTL-CS2
Каталожный номер оригинала PRORACING-DGTL-CS2
Количество 98 штук
CHIP SKONFIGUROWANY I PRZYGOTOWANY DO MODYFIKACJI AUTA :
MARKA: CITROEN
MODEL: C4 Picasso
POJEMNOŚĆ SILNIKA: 1.6 VTI
MOC SILNIKA: 120km
ROK PRODUKCJI: 2008 - 2010
PowerBox CS2 ProRacing posiada regulację mocy. Urządzenie ustawiamy pod każde auto indywidualnie przez klienta - jest to bardzo łatwe a jak to zrobić dowiadujemy się z dokładnej instrukcji dołączonej do urządzenia.
Oprócz urządzenia PRORACING CHIP DO TUNINGU CS2 otrzymujesz także w pełni darmowe, dodatkowe wyposażenie.
Właściwa kalibracja ustawień z CHIPEM DO TUNINGU DIGITAL PRORACING CS2 zwiększa moc samochodu w przedziale 20 - 45KM. Różnica w czasie przyspieszania oraz podczas szybkiej jazdy jest od razu zauważalna!
Zwiększa się również prędkość maksymalna, a auto lepiej reaguje na pedał gazu.
Optymalizacja pracy silnika przez CHIP BOX DIGITAL CS2 PRORACING gwarantuje ograniczenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych substancji w silnikach diesla.
Przykład: W silnikach diesla zużycie paliwa spada o ok. 0,5 – 1,5L/100KM
!!! Najwyższa jakość produkcji !!!
Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy jakości.
Przyrost mocy i momentu obrotowego uzależniony jest od pojemności, mocy wyjściowej i stanu technicznego pojazdu. Ograniczenie zużycia paliwa po użyciu chipu PRORACING CS2 możliwe jest jeżeli użytkownik nie zamierza nadmiernie wykorzystywać poprawionych osiągów - urządzenie nie zastępuje eco-drivingu, ale pomaga osiągnąć lepsze rezultaty przy zrównoważonej jeździe.
MODEL: VW Golf GTI 2.0T z 2010 roku
Po pierwsze: Urządzenie poprzez zmianę sygnałów z danego czujnika wymusza na sterowniku ECU zmianę mapy paliwowo-powietrznej oraz ciśnienia doładowania w autach z turbiną.
Info: W autach bez turbiny zmienia się ciśnienie w kolektorze ssącym.
Po drugie: Dzięki zwiększeniu masy zasysanego powietrza, jego temperatury oraz większej dawce paliwa zwiększa się ciśnienie gazów podawane na turbinę w autach turbodoładowanych oraz wydłuża się czas wtrysku paliwa.
Zwiększa się realna moc na kołach co przekłada się na lepszy moment obrotowy który powoduje mniejsze spalanie przy ekologicznej jeździe!
WIĘKSZA MOC I LEPSZY KOMFORT JAZDY!
Wszystko uzależnione jest od modelu i marki auta.
Po zakupie dostaną Państwo dokładną instrukcję ze zdjęciami lub schemat rysunkowy, wraz ze szczegółowym opisem miejsca wpięcia chipa.
Chip CS2 może być podłączony:
1. Chip Proracing CS2 - widok ogólny.
2. Odłączanie wtyczki od MAP sensora
3. Podgląd na typ złącza
4. Podłączenie wtyczki do chipa cyfrowego za pomocą dedykowanego przewodu.
5 i 6. Podłączenie wtyczki od chipa do MAP sensora.
A - Czujnik zasysanego powietrza IAT
B - Czujnik ciśnienia MAP
C - Przepływomierz MAF
Nie! Chip CS2 zmienia sygnały płynące z danych czujników do komputera – po ewentualnych wymianach oleju, filtrów itp. nic nie musimy zmieniać.
Tak, jest to możliwe. Należy go jednak wcześniej odesłać do nas z kompletem informacji o nowym pojeździe. Nasz specjalista dopasuje ustawienia chipa PRORACING do Twojego nowego samochodu i wyśle zmodyfikowane urządzenie wraz z odpowiednim przewodem oraz wskaże gdzie podłączyć chip.
W chwili rozłączenia chipa mapa zapłonu wraca do domyślnych parametrów.
Tak! Chip PRORACING CS2 współpracuje zarówno z automatyczną jak i manualną skrzynią biegów.
Jak najbardziej! Nie ma żadnych przeciwwskazań w używaniu chipa w samochodach zasilanych gazem.