ТЕСТЕР УТЕЧКИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ!

Эффективность устройства это 99.9%

В комплект входит:

• трубка ПВК
• реакционная жидкость 150 мл (достаточно около 75 тестов!)
• универсальный адаптер: 25 мм-55 мм
• инструкция обслуживания

Те, кто подозревает повреждение прокладки под головкой, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, экономя время и деньги (у механика исполнение один такой тест стоит 50 зл.)

Тестер которые мы используем для обнаружения повреждений прокладки головки блока и головки цилиндров в двигателях внутреннего сгорания (бензин, дизель, сжиженный нефтяной газ) с жидкостным охлаждением. Тестер имеет тот же принцип действия, как тестеры по 250-500 zł, предлагаемые на Сайте.

В случае поврежденной прокладки под головкой, или же головки, часть выхлопных газов, содержащих, в частности, CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип действия прибора основан на измерения концентрации CO2 - в случае повышенной концентрации жидкость реакционных вступает в реакцию с CO2 и изменяет свою окраску.

Не знаете какого диаметра горловина расширительного бачка или радиатора в автомобиле, которые хотите проверить?

Самый большой диапазон измерений черного адаптера "аллегро" (25-55мм), дает возможность проверить В 6 раз больше различных диаметров горловины охлаждающей жидкости, чем в testerach с одним белым адаптером. Позволяет проверить, в частности, автомобили легковые, грузовые автомобили, тракторы, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, тележки погрузчики.

Адаптер изготовлен из специальной резиновой смеси, устойчивой к высоким температурам и соответственно, мягкой, благодаря чему плотно прилегает к горловины и трубки тестер гарантируя 100% герметичность во время теста.

Выполнение теста:

1. Залейте в прибор жидкость реакционном (ок. 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подключить тестер в отверстие расширительного бачка или радиатора

3. Запустить двигатель в идеале, теплый), ввести на повышенные обороты для того, чтобы получить большего давления сгорания.

4. Оставить двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдать за поведением жидкости реакционного

5. Изменение цвета жидкости реакционного в желтый или зеленый цвет в течение нескольких минут теста, указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждению самой головки.

6. После окончания тестов, осторожно снимите приспособление.

ВНИМАНИЕ! В случае проведения теста на заливную радиатора проявлять дополнительную осторожность при отвинчивании пробки и во время самого теста - риск ожога!!!

ВНИМАНИЕ! Во время теста не допускать смешения охлаждающей жидкости с жидкостью реакционном! В случае смешения жидкостей, результат теста может быть неправильным!!!

Жидкость реакционных имеет цвет синий

На фото видно изменение цвета жидкости реакционного с синего на зеленый в двигателе дизеля- означает поврежденную прокладку головки блока или головки

На фото видно изменение цвета жидкости реакционного с синего на зеленый в двигателе дизеля- означает поврежденную прокладку головки блока или головки