PIKO 55320 a-Gleis комплект гусениц C без насыпи

Zestaw torów "C" typu A-Gleis bez nasypu w skali 1:87 firmy PIKO do rozbudowy zestawu podstawowego A (z zestawu startowego) oraz zestawu B.

Zawiera:

• 1 x 55200 G239 Tor Prosty 239 mm
• 1 x 55201 G231 Tor Prosty 231 mm
• 1 x 55220 WL Zwrotnica lewa
• 1 x 55221 WR zwrotnica prawa
• 6 x 55211 R1 Tor łukowy r=360 mm
• 2 x 55219 R9 Tor łukowy r=908 mm.
• nr katalogowy: 55320

(foto w ofercie sklepu: PIKO Spielwaren GmbH)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

System torowy PIKO A-Gleis w skali H0 charakteryzuje się :

• przejrzystą geometrią dającą nieograniczone możliwości w projektowaniu układów torowych;
• realistycznym wyglądem w tym także dokładnie grawerowanymi, drewnianymi podkładami;
• dużym wyborem elementów do budowy torowiska – tory proste i łukowe, rozjazdy zwykłe, łukowe symetryczne, krzyżowe itd.;
• smukłym, realistycznym profilem poprzecznym, odpornością na korozje i dobrym przewodnictwem prądu dzięki szynom wykonanym z niklowanego stopu;
• kompatybilnością z torami innych producentów torów modelowych;

Tory PIKO A-Gleis wykonany jest z niklowanego srebra i charakteryzuje się doskonałym przewodzeniem prądu, również na długich liniach kolejowych. Sprężynowe łączniki szyn zapewniają trwałą i pewną moc oraz gwarantują dobry przepływ prądu na złączach stykowych szyn.

Podkłady wyprodukowano z wysokowartościowego tworzywa syntetycznego ABS, które cechuje się szczególnie wysoką udarnością, dobrą zdolnością tłumienia dźwięku oraz odpornością na pęknięcia sprężynowe.

Zgodnie z prototypem powierzchnie stanowi drewniany podkład o realistycznym wyglądzie.

Tory PIKO A-Gleis posiadają odpowiednie symbole cyfrowe i literowe, jak np.: G231. Za pomocą tych oznaczeń opisane są elementy geometrii w poszczególnych położeniach torów. Oprócz tego oznakowania, każdy tor opisany jest odpowiednim kolorem znajdującym się także w prospektach, katalogach oraz na pudełkach. Dzięki temu można łatwo rozpoznać, która część toru jest potrzebna.