Diagnostyczny Tester Interfejs T31 OBD2 (CHECK ENGINE), menu w jezyku Polskim

• interfejs odczytuje oraz kasuje błędy silnika (Check Engine)
• menu w języku polskim
• wyświetlacz LCD
• czytelny ekran z funkcją regulacji kontrastu
• wytrzymała oraz ergonomiczna obudowa
• skaner nie wymaga dodatkowych urządzeń do obsługi pojazdu
• interfejs jest zasilany bezpośrednio z gniazda OBD2, nie potrzebuje baterii
• brak limitów uruchomień, brak ukrytych kosztów, skaner nie zostanie zablokowany

Diagnostyka obejmuje:

• odczyt oraz usunięcie podstawowych błędów silnika (Check Engine)
• interfejs pokazuje krótki opis błędów w j. polskim
• kasowanie kontrolki (Check Engine) nie dotyczy błędów stałych
• parametry pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA)
• Status gotowości I/M (pokazuje, czy różne systemy związane z emisją zanieczyszczeń w pojeździe działają prawidłowo i są gotowe do kontroli)
• Informacje o pojeździe takie jak VIN
• Monitorowanie emisji spalin
• opcja zamrożenia ramki -  z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia danego błędu. Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwoli na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach  wystąpił dany błąd

BARDZO WAŻNE !!!!

Urządzenie nie posiada specjalnych funkcji takich jak wypalanie DPF, korekty wtryskiwaczy, Reset ABS, Reset poduszki powietrznej, kodowanie kluczyków itp.

Interfejs obsługuje auta produkowane od 2003 roku do dziś następujących marek:

Alfa Romeo, Acura, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Bugatti, Buick, Cadillac, Chrysler, Chevrolet, Daewoo, Dodge, Daihatsu, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Seat, Saab, Skoda, Smart, Volvo, Volkswagen

Interfejs obsługuje auta produkowane od 2005 roku do dziś następujących marek:

Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota

Interfejs obsługuje auta produkowane od 2006 roku do dziś następujących marek:

Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault

WAŻNE !!!!

Samochody których nie obsługuje interfejs:

Alfa Romeo 159, Fiat Croma, Renault Clio 2 oraz Megane 1, Dacia Logan, Opel Corsa C, Volkswagena Golf V oraz Golf IV, Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI

Nasz Interfejs nie wymaga dodatkowego źródła zasilania, wystarczy go podłączyć do gniazda OBD2 i przekręcić kluczyk.

Interfejs ma kompaktowy rozmiar, zmieści się w kieszeni lub schowku, dzięki czemu zawsze masz go przy sobie w razie konieczności.

Specyfikacja:

Wsparcie języki:

POLSKI, Angielski, Niemiecki, Hiszpański, Francuski, Włoski, Holenderski

Skaner T31 OBD2  protokół wsparcia:

SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)

SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)

ISO9141-2(5 bitów, 10.4Kbaud)

ISO14230-4 KWP(5 bitów init,10.4 Kbaud)

ISO14230-4 KWP (szybki init,10.4 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

Uwaga!!! skasowanie błędu nie naprawi samochodu, a jedynie usunie błąd z pamięci systemu, jeżeli w skanowanym pojeździe występuje usterka, kontrolka CHECK ENGINE może zapalić się ponownie, lub nie zgaśnie ( chodzi o błędy stałe )