Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) P - заменитель с качеством звука на уровне оригинала
Производитель части Эртонс
4x4/SUV
Коммерческие автомобили
Автомобили
Тип двигателя Дизель
Вес с индивидуальной упаковкой 1 кг
Номер детали ERT-664223299HF
Одиннадцать миллиардов шестьсот семнадцать миллионов восемьсот одиннадцать тысяч девятьсот девять
Семь миллионов восемьсот одиннадцать тысяч девятьсот девять
11618514731
8514731
Одиннадцать миллиардов шестьсот восемнадцать миллионов пятьсот семь тысяч триста тридцать пять
8507335
Количество 1980 штук
ZAŚLEPKA KOLEKTORA SSĄCEGO SILNIKA + USZCZELKI BMW 3.0 DIESEL N57N / N57Z do:
- BMW F01 F02 F03 F04 F06 F07 F10 F11 F12 F13 F30 F31 F32 F33 F34 F36 F80 F82 F83 X3 F25 F15 F85 X6 F26 F16 F86
NOWA WRAZ Z O-RINGAMI Z VITONU !!!
Zaślepka jest tak zaprojektowana, aby blokować otwór pozostały w kolektorze ssącym silnika N57 po usunięciu klap wirowych z osią.
SPECYFIKACJA:
- ZAŚLEPKA KOLEKTORA ZE SPECJALNEGO STOPU ALUMINIUM DLA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO (6084 T6)
DUŻEJ WYTRZYMAŁOŚCI MECHANICZNEJ
- O-RINGI ODPORNE NA WYSOKĄ I NISKĄ TEMPERATURĘ (VITON - Zakres temperatur od -25°C do 210°C)
W ZESTAWIE 6x USZCZELKA KOLEKTORA !!!
ZASTOSOWANIE:
- BMW 3 (F30, F80)
- BMW 3 3 Gran Turismo (F34)
- BMW 3 3 Touring (F31)
- BMW 3 4 Gran Coupe (F36)
- BMW 3 4 coupe (F32, F82)
- BMW 3 4 kabriolet (F33, F83)
- BMW 3 5 (F10)
- BMW 3 5 Gran Turismo (F07)
- BMW 3 5 Touring (F11)
- BMW 3 6 Gran Coupe (F06)
- BMW 3 6 coupe (F13)
- BMW 3 6 kabriolet (F12)
- BMW 3 7 (F01, F02, F03, F04)
- BMW 3 X3 (F25)
- BMW 3 X4 (F26)
- BMW 3 X5 (F15, F85)
- BMW 3 X6 (F16, F86)
SILNIKI: 3.0d Z SILNIKIEM N57N / N57Z
Zaślepka nie pasuje do silników: M57, N57, B57
Do kolektorów o oznaczeniu: 11617811909 ; 7811909 ; 11618514731 ; 8514731 ; 11618507335 ; 8507335
INSTRUKCJA MONTAŻU:
Przed montażem wyczyść kolektor ssący:
Odkręcamy trzy śruby aby oddzielić kolektor od silniczka i odłączyć nastawnik klap wirowych:
Usuń plastikowe cięgno łączące oś klap wirowych z nastawnikiem:
Cięgno po prostu wyciągamy:
Po wyciągnięciu gniazd klap wirowych z uszczelkami, wyciągnij oś klap wirowych (wymaga to trochę wysiłku). Po wyczyszczeniu gniazd i uszczelek - zakładamy je ponownie.
Wciskamy zaślepkę w otwór. Zaślepka jest idealnie spasowana tak aby zachować szczelność kolektora i mocno wchodzi w otwór więc zalecamy posmarowanie o-ringów smarem lub po prostu delikatnie jej "wbicie" np młotkiem:
Przykręcamy nastawnik po uprzednim odkręceniu ramienia (ramię już nam nie będzie potrzebne) i montujemy kolektor do silnika. GOTOWE !!!
