Состояние Бывший в употреблении
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) О-оригинал с логотипом производителя автомобиля (OE)
Производитель части Audi OE
Тип автомобиля Автомобили
Вес с индивидуальной упаковкой 5 кг
Номер детали 4F0910517K
4f0 614 517 k
4F0 614 517 л
4f0 910 517 k
4F0 910 517 л
4f0614517k
4f0614517l
4f0910517k
4f0910517l
насос бу audi A6 c6
драйвер abs A6 c6
драйвер esp A6 c6
4f0 614 517 k
4F0 614 517 л
4f0 910 517 k
4f0 910 517l
4f0614517k
4f0614517l
4f0910517k
4f0910517l
насос бу audi A6 c6
драйвер abs A6 c6
драйвер esp A6 c6
Версия Европейская
Состояние упаковки заполнители
Количество 23 штук
100% Zadowolenia 100%POZYTYWÓW NIE TRAĆ czasu na wymiany kolejnych wadliwych pomp.
Oferuję zestaw do przebudowy auta audi A6 C6 2004-2007 w których występują wadliwe pompy ABS o oznaczeniach:
4f0614517k
4f0910517k
i inne dla aut z napędem na przednią oś
na innej aukcji pompy dla aut quattro allroad
Proszę podanie rodzaju napędu!
Jest to jedyne rozsądne rozwiązanie problemu, gwarantujące zadowolenie i bezawaryjność.
Wymiana na taką samą pompę, czy też próba regeneracji, wcześniej, czy później zakończy się ponowną awarią, problemami i kolejnymi kosztami.
Najczęściej spotykane błędy to:
błąd P058A - zawór przełączający 1
błąd 059B, 01435 - czujnik ciśnienia G201
błąd 01418, 01419, 01420 - zawór przełączający (zawór koła)
Zestaw zawiera używaną, nieregenerowaną pompę ABS wraz ze sterownikiem, montowaną w wersji poliftowej a6c6, oraz czujnik przyspieszeń przeprogramowany do protokołu komunikacji aut z lat 2004-2007.
Dla weryfikacji czy problem tkwi w pompie ABS czy w instalacji auta, można przed demontażem starej pompy ABS, podłączyć elektrycznie otrzymany zestaw bez podłączania przewodów hamulcowych, przekodować sterownik ABS i sprawdzić błędy. Wszystkie błędy powinny dać się usunąć, i wtedy przystąpić do montażu i odpowietrzania.
Montaż polega na wymontowaniu starej pompy ABS oraz wspomnianego czujnika, i zamontowaniu elementów otrzymanych od nas. Wszystko pasuje p&p. W skrócie odpinasz wtyczki, odkrecasz przewody, wymieniasz pompę i czujnik przypinasz wtyczki i przykrecasz przewody. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego wpisujesz w pompę przy pomocy vcds kodowanie ze starej pompy, ewentualnie adaptujesz czujnik kata skrętu i cieszysz się bezawaryjną jazdą.
.