⭐⭐⭐⭐⭐

Przedstawiamy Państwu najnowszy interfejs diagnostyczny OBDII wersja V4.85 (PAŹDZIERNIK 2024) !!

Prosty, szybkie urządzenie służące do diagnostyki samochodowej idealne dla użytkowników prywatnych jak i dla bardziej zaawansowanych.

✅TESTER DIAGNOSTYCZNY OBDII  T31 V4.85 (10.2024)!

1. Język POLSKI
2. Brak konieczności przenoszenia laptopa do samochodu
3. Brak potrzeby instalowania jakichkolwiek programów czy aplikacji
4. Podświetlany wyświetlacz LCD z regulacją kontrastu.
5. Brak ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera
6. Brak licznika uruchomień
7. Mała i praktyczna obudowa wykonana z wysokiej jakości materiału
8. Wytrzymały, odporny przewód o długości 62,5 cm
9. Bardzo dobrze wykonana wtyczki OBDII.
10. Łatwo zmieści się w praktycznie każdym schowku samochodu.
11. Waga urządzenia jest znikoma co jest jego wielką zaletą
12. Gotowy do pracy zaraz po podpięciu do gniazda OBD II
13. Skasujesz nim kontrolkę CHECK ENGINE !

⚠️ UWAGA !

Co oznacza wersja V4.85 ?

• Poprawiona komunikacja
• Wersja płyty głównej V4.85 z PAŹDZIERNIKA 2024r.
• Poprawione działanie systemu po aktualizacji poprawki z 10.2024
• Wytrzymalsza wtyczka
• Zastosowanie lepszego materiału do wykonania obudowy
• Poprawione działanie klawiszy funkcyjnych
• Poprawiony ekran LCD
• Zwiększony kontrast ekranu
• Zmniejszona waga urządzenia

▶️ ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА :

1. ЧТЕНИЕ КОДОВ компьютер двигателя автомобиля и представляет краткое описание на ЖК-экране.
2. СТИРАНИЕ Ошибки CHECK ENGINE

⚙️ Interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje z niemal wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD2 / EOBD.

Marki samochodów jakie wspiera interfejs:

• Amerykańskie posiadające OBD2 wyprodukowane po 1996 roku
• Europejskie posiadające OBD2 wyprodukowane po 2003 roku
• *FRANCUSKIE PO 2006 ROKU!
• Azjatyckie posiadające OBD2 wyprodukowane po 2007 roku

✅Wparcie protokołów CAN:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

Obsługiwane języki:

• Polski, Angielski, Rosyjski, Niemiecki, Włoski, Holenderski, Hiszpański, Francuski
• Brak obsługi Polskich znaków

• Obsługa ciężarówek - BRAK
• Obsługa rosyjskich samochodów - BRAK
• Obsługa aut dostawczych - TYLKO niektóre egzemplarze

Samochody których nie obsłuży to urządzenie:

• Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagena Golf V / Golf IV / Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI ze sterownikiem simensa / Ford B-MAX

Tester nie obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych, takich jak DPF, resetowanie błędów AIRBAG, usuwanie błędów ABS czy przypisywanie pilota (kluczyka) do samochodu. Jest to proste urządzenie służące do szybkiego odczytywania kodów błędów, które zawsze jest łatwo dostępne.

Warto zauważyć, że kasowanie błędu nie naprawia samochodu, a jedynie usuwa błąd z pamięci systemu. Jeśli istnieje jakaś usterka w pojeździe, kontrolka CHECK ENGINE może ponownie się zapalić lub nie zgaśnie.