Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Код производителя WID143
Модель AMOR AHEAD 280MM
Бренд Зум
Размер колес (") Двадцать восемь
Крепление тормоза пиво
Тип трубы ahead
Диаметр трубы 1,1/8" (28,6 мм)
Диаметр оси нет информации
Цвет черный
EAN (GTIN) 5907437578568
Количество 16 штук
⭐⭐⭐⭐⭐
❇️ Zachęcamy do zapoznania się z naszym poradnikiem, który znajduje się na końcu aukcji
✅ CECHY PRODUKTU ✅
MODEL ARIA 141 , SPRĘŻYNA I MSU ELASTOMER
V-BRAKE I HAMULEC TARCZOWY IS 160
AHEAD
DŁUGOŚĆ RURY: 280MM
ŚREDNICA WEWNETRZNA RURY: 25,4 MM
ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA RURY: 28,6 MM
SKOK 45 MM
ALUMINIOWO-STALOWY
DO KOŁA: 700C
ROZSTAW WIDEŁ 75MM
AMORTYZOWANY
CZARNY
WAGA: 2,2KG
Kupując amortyzator trzeba pamiętać o dwóch rzeczach: przeznaczeniu i kompatybilności.
Przeznaczenie to nic innego jak skok, tzn. im ostrzej jeździmy i w trudnym terenie, tym większy skok amortyzatora. Kompatybilność to dopasowanie amortyzatora do posiadanych już innych części np. sterów, wielkości koła, ale też do użytkownika i jego masy. Najbardziej popularnym obecnie standardem jest A-Headset 1 i 1/8”. Rura sterowa w takim widelcu ma średnicę 28,6mm i jest gładka i niegwintowana. W starszych i tańszych rowerach stosowane były stery skręcane, które przy wymianie widelca warto wymienić na A-Headset.
Stosując hamulce szczękowe, trzeba pamiętać o wielkości koła np. 24”, 26”, wymagają one bowiem osadzenia na odpowiedniej wysokości, zależnej od rozmiaru obręczy. Gdy mamy hamulec tarczowy to do widelca np. 28” bez kłopotu możemy zamontować koło z górską (MTB) obręczą i oponą.
✔️ wewnętrzne: do zmian potrzebne są narzędzia lub rozebranie widelca
✔️ zewnętrzne: przy użyciu regulatorów i przycisków bez użycia narzędzi
✔️ zdalne: przy pomocy manetek na kierownicy
✔️ naprężenie wstępne: ugięcie wstępne czyli to, o ile ugnie się amortyzator, gdy rowerzysta siądzie na rower
✔️ zmianę skoku: w widelcach sprężynowych za pomocą pokrętła, w pneumatycznych przestawienie dźwigni i ściśnięcie amortyzatora
✔️ blokada skoku: za pomocą przełączników lub manetki umieszczonej na kierownicy
✔️ tłumienie kompresji: regulacja prędkości z jaką widelec się ugina i zapobiega niekontrolowanemu dobiciu
✔️ tłumienie powrotu: regulacja prędkości z jaką widelec się rozprostowuje
Sztywność widelca w dużej mierze zależy od średnicy goleni, im grubsze tym widelec jest sztywniejszy, co wpływa na większą precyzję sterowania, większą trwałość, lepszą czułość na małe nierówności.
❇️ Trekking, rekreacja / skok do 80 mm
❇️ Wyścigi Cross Country, Maratony / skok 80 mm
❇️ Cross Country, Maratony, Turystyka / skok 80-100 mm
❇️ All Mountain, Enduro / skok 100-140 mm
❇️ Dual, Dirt / skok 100-110 mm
❇️ Freeride / skok 140-170 mm
❇️ Downhill / skok powyżej 170 mm