Авиационный двигатель 24-27V DC 3.2 kW 9000obr / min

Oferujemy Państwu lotniczy silnik prądu stałego który zaprojektowany został do stosowania w samolotach.

Silnik pomimo niewielkich rozmiarów ma imponującą moc 3,2kW a także wiele rozwiązań technicznych zapewniających długą i bezawaryjną pracę.

Niezawodność silnika była czynnikiem priorytetowym, gdyż przeznaczony był do zasilania pomp paliwa do silników, a także układów hydrauliki.

W silniku zastosowano własny układ chłodzenia z systemem filtracji powietrza.

Silnik przeznaczony jest do pracy ciągłej.

W odróżnieniu od większości silników dużej mocy prądu stałego które mogą pracować systemem przerywanym (najwyżej kilka minut).

Doprowadzenie prądu do wirnika zostało zrealizowane za pomocą czterech kompletów podwójnych szczotek.

Jest to system szczotek w układzie X co pozwala doprowadzać prąd do komutatora w 4 punkach jednocześnie.

Komutator ma bardzo duże wymiary, to znaczy długość 40 mm.

W sumie prąd doprowadzany jest przez 8 szczotek (cztery zestawy po dwie szczotki).

Chłodzenie silnika posiada filtr wejściowy i wyjściowy.

Filtry wykonane są z siatki metalowej.

Dzięki temu zapewnione jest jednoczesne ekranowanie przeciwzakłóceniowe.

Stojan silnika uzwojony.

Wyprowadzenie wału na wielowpust o średnicy 10 mm z jednej strony silnika.

W komplecie z silnikiem licytujesz oryginalny wielowpust, podzespół jest stalowy, można dospawać i wytoczyć własne sprzęgło.

UWAGA! Możliwe jest wyprowadzenie wałka z drugiej strony silnika, to jest od strony wentylatora.

Można rozwiercić zaślepkę wentylatora.

Ośka ma tam zwykły gwint M10 - można dotoczyć przejściówkę.

Dane techniczne:

- nominalne napięcie zasilania 27V (pracuje poprawnie od 21V, kręci się od 6V)

- obroty nominalne 9450 obr/min

- moment nominalny 3,2 N/m

- średnica silnika 110 mm

- długość 26 cm

- szerokość z filtrem bocznym 16 cm

- wysokość 15 cm

- mocowanie silnika na łapach, rozstaw śrub ok 85 mm

- waga 8,5 kg

Silnik pracuje rewelacyjnie również przy obniżonych napięciach zasilania a także przy sterownikach impulsowych.

Silnik tego typu świetnie nadaje się do różnego rodzaju serwonapędów, napędu maszyn i pojazdów.

Oferowany silnik jest nowy.

Został wyprodukowany w latach 70-tych.

Do każdego silnika jest indywidualny protokół pomiarowy. wszystkie silniki są sprawne.

Udzielamy gwarancji rozruchowej.

Uwaga! Silniki mogą nosić minimalne ślady przykręcania zacisków prądowych lub minimalne zarysowania lakieru, gdyż co 3 lata poddawane były próbom na specjalnym stanowisku pomiarowym, a co 10 lat wymieniano w nich łożyska i przeprowadzano docieranie łożysk.

Zakumulowany łączny czas pracy wynosi ok 18 h dla każdego silnika.