Приветствуем Вас в Нашем интернет-Магазине

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Polecamy Państwu Nowy Model Pociągu:

ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY

EN57-1079

w oznaczeniu Polskich Kolei Państwowych

PKP

• Stacja: Kraków Główny

• z zamontowanym Dekoderem Cyfrowym Jazdy i Dźwięków DCC Sound PIKO PSD XP 5.1

• Numer katalogowy: 51455
• Producent: PIKO
• Seria: EXPERT
• Skala: H0, 1:87
• Koleje: PKP
• Epoka: V (od 1990 do 2007 roku)

• Zasilanie: prąd stały DCC
• Stan: nowy, fabrycznie zapakowany, nieużywany, oryginalne opakowanie
• Rekomendowana kategoria wiekowa: 14 lat+
• Materiał wykonania: Metal, plastik
• Nowość roku 2023

.

ELEKTRYCZNY ZESPÓŁ TRAKCYJNY EN57-1079

• Długość Składu: 747 mm,
• Gniazdo dekodera: NEM 658, PluX22 (22-pin),
• Zamontowany Dekoder: DCC Sound - PIKO PSD XP 5.1
• Przydział: Lokomotywownia Kraków Prokocim, Południowa DOKP,
• Naprawa rewizyjna: ZNTK Mińsk Maz. Napr. rew. 12.12.94;
• Tablica kierunkowa: Kraków Gł.
• Minimalny promień skrętu na torach: 358 mm
• Kinematyka krótkiego sprzęgu NEM: Tak,
• Silnik z kołem zamachowym,
• Napęd w środkowym członie na dwa wózki.

• Oświetlenie czołowe: trzy światła LED białe z przodu i dwa czerwone światła z tyłu, zmienne z kierunkiem jazdy,
• Oświetlenie wewnętrzne: zamontowane w każdym z trzech członów.

Charakterystyczne cechy oryginału zostały dokładnie odtworzone. Należą do nich wyposażenie dachu, filigranowe pantografy, realistycznie odwzorowane lampy, a także odwzorowane wnętrze. Lakier i druk są odpowiednie dla epoki.

Model w wersji cyfrowej z zainstalowanym dekoderem jazdy i dźwięku.

Funkcje Dekodera Cyfrowego:

• F0 Oświetlenie czoła i końca pociągu, zmienne kierunkowo
• F1 Włączenie / wyłączenie dźwięku,
• F2 Trąbka,
• F3 Oświetlenie kabiny zmienne kierunkowo,
• F4 Oświetlenie wnętrza,
• F5 Podświetlenie tablicy kierunkowej,
• F6 Światła mocne / słabe,
• F7 Jazda manewrowa + światła manewrowe,
• F8 Światła do jazdy po niewłaściwym torze (Pc2),
• F9 Wyłączenie świateł od strony kabiny A,
• F10 Wyłączenie świateł od strony kabiny B,
• F11 Regulacja głośności (3 poziomy),
• F12 Wyciszenie dźwięku (tryb tunelu),
• F13 Trąbka wysokotonowa,
• F14 Trąbka niskotonowa,
• F15 Drzwi,
• F16 Drzwi pomiędzy przedziałami,
• F17 Zapowiedź,
• F18 Zapowiedź 2,
• F19 Hamulec pociągowy,
• F20 Otwieranie okna w przedziale pasażerskim,
• F21 Dźwięk pantografu,
• F22 Otwieranie okna w kabinie,
• F23 Otwieranie drzwi do kabiny,
• F24 Kompresor pomocniczy,
• F25 Kompresor główny,
• F26 Dźwięk sprzęgu,
• F27 Wyłączenie wentylatorów,
• F28 Hamulec pneumatyczny,

Прообраз

Электрические тяговые агрегаты серии EN57 были изготовлены для PKP в 1961-1993 гг.

Полный агрегат состоит из двух сортировочных вагонов (тип 5B) моторный вагон (6Б).

Благодаря муфте Шарфенберга возможно соединение максимум 3 единицы для укротительной езды.

Сборки EN57 производились в Вроцлавский завод " Пафаваг”, который в 1997 году был приобретен Adtranz, а сегодня принадлежит концерн Bombardier.

Внешний вид команд характеризовался рифлеными стенками ящиков (до номера 1113), от номер 1114 стены были гладкими. Лобовая стена изначально имела три стекла, начиная с номера 1900 изменился внешний вид лачуг, у которых отныне было два больших стекла.

На протяжении многих лет работы агрегата неоднократно меняли окраску. Максимальная скорость составляла 110 км / ч. Внутренняя часть каждого члена разделена на три отделения, к которым из предсердий ведут одностворчатая, открывающаяся вручную дверь. С помощью средств ЕС команды EN57 были модернизированные, получили новые лицевые панели с дисплеями, современные сиденья и во многих случаи кондиционирования воздуха.

Приведенное выше описание взято с сайта производителя PIKO

ГАЛЕРЕЯ

Используемые в описании предмета локомотива фотографии взяты с сайта производителя PIKO ПОЛЬША

Комплект новый и оригинально упакован.

Добро пожаловать и добро пожаловать на покупку.