✅ Тестер утечки прокладки головки CO2, реакционная жидкость 10 мл, адаптер 25-55 мм

✅ CONTROL Premium TEST 10ml (5 testów) Produkt Polski

Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna PB, diesel NO, LPG) chłodzonych płynem. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę. 

✅ Инструкция по тестированию:

1. Наполните прибор реакционной жидкостью до уровня между камерами (ок.2мл).
2. Подключите тестер к отверстию расширительного бака или кулер.
3. Запустите двигатель, включите повышенные обороты, чтобы получить повышенное давление горения.
4. Оставьте двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдать за поведением реакционной жидкости.
5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут теста, указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждение самой головы.
6. После проведенных испытаний аккуратно демонтируйте прибор.

✅ РАЗМЕРЫ АДАПТЕРА:

Диаметр конуса: 55-25 мм

Высота: 50 мм

Материал, из которого изготовлен адаптер, обеспечивает максимальное герметичность при измерении, а коническая форма адаптера позволяет проводить испытания практически все модели автомобилей.

✅ Wyniki testu:

A. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

B. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

C. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

✅ Содержание набора:

1. Специальная трубка из ПВХ
2. Реакционная жидкость 10 мл (достаточно для ок. 5 тестов)
3. Универсальный адаптер: 25 мм-55 мм
4. Инструкция обслуживания

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:

• W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!
• Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!
• Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!