Downpipe FMIC.PRO BMW E60 E61 E70 E71 E83 E90 E91 E92 E93 M57N2 – нержавеющая сталь SS304 3" (76 мм)

Профессиональный downpipe FMIC.PRO, предназначенный для автомобилей BMW с дизельным двигателем M57N2 – в том числе серий 3, 5, X3, X5 и X6. Заменяет заводской фильтр DPF, обеспечивая максимальный поток выхлопных газов и значительное улучшение характеристик.

Установка downpipe устраняет эффект «турбопровала», улучшает отклик двигателя на газ и позволяет достичь большего крутящего момента и мощности – особенно в нижнем диапазоне оборотов.

Изделие выполнено из высококачественной нержавеющей стали SS304 с толщиной стенки 1,5 мм. В отличие от более дешевых аналогов с толщиной 1,2 мм, downpipe FMIC.PRO более устойчив к высокой температуре, коррозии, а также к растрескиванию и деформациям.

Specyfikacja techniczna

• Producent: FMIC.PRO
• Zastosowanie: BMW z silnikiem M57N2 – DECAT (zastępuje DPF)
• Materiał: stal nierdzewna SS304
• Grubość ścianki: 1,5 mm (konkurencja: 1,2 mm)
• Średnica rury: 76,1 mm (3")
• Średnica w miejscu łączenia z rurą środkową: 61 mm
• Średnica flanszy przy turbosprężarce: 110 mm
• Grubość flanszy: 10 mm
• Technologia: CNC + spawanie TIG
• Przyłącza:

  1 × gniazdo sondy lambda

  2 × gniazda czujnika temperatury

  1 × rurka przewodu pomiaru ciśnienia

• Montaż: Plug & Play – pełne dopasowanie do seryjnych mocowań

Wyższa moc i moment obrotowy

Swobodniejszy przepływ spalin poprawia elastyczność silnika i daje realny wzrost osiągów – szczególnie po chip tuningu.

Eliminacja turbo dziury

Odpowiednio zaprojektowana geometria przepływu sprawia, że turbina reaguje szybciej, a auto lepiej przyspiesza już od niskich obrotów.

Stal nierdzewna SS304 – trwałość i odporność

Materiał najwyższej jakości, odporny na korozję i wysokie temperatury, gwarantuje wieloletnią eksploatację bez ryzyka pęknięć.

Precyzja wykonania CNC

Obróbka CNC i spawanie TIG zapewniają idealne spasowanie, szczelność i powtarzalność każdego egzemplarza.

Kompatybilność z fabrycznym osprzętem

Wyposażony w gniazda sondy lambda, czujników temperatury i przewodu pomiarowego – gotowy do montażu w miejsce fabrycznego DPF.