Rower Dartmoor Rocbird Enduro Pro L cosmic połysk

Rozmiar: L.  Kolor: cosmic połysk

• Kolekcja: 2024
• Rozmiar kół: 29" / 27,5"
• Rodzaj roweru: męski / uni
• Materiał: aluminium
• Ilość biegów - przód: 1
• Ilość biegów - tył: 12
• Hamulec: tarczowy

Najbardziej wypasiona wersja Rocbirda przeznaczonego do haratania na trasach enduro, ma amortyzację opartą o najwyższą półkę komponentów Fox'a.

Zarówno 36-tka z przodu jak i X2-ka z tyłu zostały użyte w tym modelu w swojej najbardziej high-endowej postaci, czyli w wersji Factory z połyskiem Kashimy.

Za zmianę biegów w Rocbirdzie Enduro Pro odpowiada kompletna 12-rzędowa grupa Shimano SLX, a czterotłoczkowe hamulce z tej samej grupy mają za zadanie skutecznie kontrolować prędkość. Idealną przyczepność zapewnia z kolei zestaw opon Maxxis Assegai z agresywnym bieżnikiem, mieszanką MaxTerra i dopasowanymi pod przednie i tylne koło wersjami Exo lub Exo Plus.

Specyfikację tego modelu uzupełniają najlepsze komponenty ze stajni Darta, takie jak mostek Shorty, kierownica Lightning, obręcze Thunder czy piasty Reel Expert. O komfort kontaktu na linii rider-rower zadbają nowe gripy Maze Pro i siodełko Leaf Pro. Taka specyfikacja w tej półce cenowej to prawdziwy rarytas dla riderów, którzy oczekują roweru gotowego do jazdy na zawodach, wprost po wyjęciu z pudełka, trzeba tylko pamiętać o zalaniu opon mlekiem :)

Rocbird czerpie to, co najlepsze z koncepcji mieszanego rozmiaru kół – 29 cali z przodu zapewnia większy komfort podczas szybkiej jazdy po nierównym terenie podczas, gdy 27.5 cali z tyłu pozwala czerpać radość z jazdy w ciasnych zakrętach i idealnie zbierać rower do skoków.

Główne cechy:

• Skok zawieszenia przedniego/ tylnego - 160/160mm
• Aluminiowa rama Dartmoor Rocbird o skoku 160mm, tylna oś w standardzie Boost, hak SRAM UDH
• WidelecFox 36 Factory z tłumikiem Grip 2 i powłoką Kashima
• Damper Fox Float X2 Factory z powłoką Kashima i regulacją szybkiej i wolnej kompresji oraz regulacją tłumienia szybkiego i wolnego powrotu
• 12-biegowy napęd Shimano SLX z kasetą 10-51T
• Niezawodne hamulce Shimano SLX 7120 z 4-tłoczkowymi zaciskami oraz 203mm tarczą hamulcową z przodu i z tyłu
• Mocne i sztywne koła zbudowane na asymetrycznych, aluminiowych obręczach Dartmoor Thunder i topowych piastach z grupy Reel Expert
• Doskonałe opony w wersjach Exo i Exo Plus, dobranych odpowiednio pod przednie i tylne koło
• Kokpit o średnicy 35mm z super lekką i niezawodną kierownicą Lightning Low o szerokości 800mm oraz krótkim i unikalnym w swoim wyglądzie mostkiem Shorty

RAMA: Cosmic połysk, AL 6061-T6, skok 160mm

AMORTYZATOR TYLNY:

Fox Float X2 Factory, HSC/LSC/HSR/LSR, 205x65mm, mocowanie dampera 22.2x8mm/Trunnion

WIDELEC:

Fox 36 Factory 29", Grip 2, Boost, skok 160mm, oś 15mm, tapered

STERY: Dartmoor Blink OEM

KORBA: Shimano SLX FC-7100

ZĘBATKA: Direct mount 32T

PRZERZUTKA TYLNA: Shimano SLX RD-M7100 1x12

MANETKI: Shimano SLX SL-M7100-R, 12-speed

KASETA: Shimano CS-M7100-12, 10-51T Microspline

ŁAŃCUCH: Shimano Deore CN-M6100

PIASTA PRZEDNIA: Dartmoor Reel Expert Boost 110x15mm, 32H

PIASTA TYLNA: Dartmoor Reel Expert Boost 148x12mm, 32H

HAMULCE:

Shimano SLX M7120, 4-tłoczkowe, tarcza hamulcowa przód/tył 203mm

OBRĘCZE:

Dartmoor Thunder 29" (przód) / Thunder 27.5" (tył), 32H, F/V, tubeless ready

OPONA PRZEDNIA: Maxxis Assegai, 29X2.5, WT, zwijana, EXO

OPONA TYLNA: Maxxis Assegai, 27.5X2.5, WT, zwijana, EXO+

PEDAŁY: bez

KIEROWNICA: Dartmoor Lightning Low 800mm, Ø35mm

CHWYTY KIEROWNICY: Dartmoor Maze Pro

WSPORNIK KIEROWNICY: Dartmoor Shorty, Ø35mm

WSPORNIK SIODEŁKA:

X-Fusion Manic 170mm (L) / 150mm (M) / 125mm (S), Ø30.9mm

SIODEŁKO: Dartmoor Leaf Pro

WAGA: 16.1 kg (bez pedałów)

Serwis zerowy amortyzatora

Często się zdarza, że nowe amortyzatory wychodzące z fabryki i montowane w rowerach są zalane zbyt małą ilością oleju lub brakuje w nich smaru. Skutkuje to gorszą pracą zawieszenia i szybszym zużyciem się części.

Do każdego zakupionego roweru,w szczególności przeznaczonego do jazdy grawitacyjnej , sugerujemy zlecenie wykonania przeglądu zerowego amortyzatorów, aby zapewnić lepszą pracę i mniejsze zużycie się komponentów aż do pierwszego serwisu interwałowego zalecanego przez producenta.

• rozebranie amortyzatora,
• kontrolę poziomu oleju i ewentualne uzupełnienie braku,
• wymianę smaru,
• wymianę elementów jednorazowych (crush washer),
• kontrolę sprawności.