Spitfire Mk.Va - Kotare K32002 skala 1/32

Новая модель для самостоятельной сборки. Не содержит клея и красок.

Супермарин Спитфайр — наверное, самый знаменитый британский истребитель периода Второй мировой войны. Это была полностью металлическая машина, низкоплан с характерными эллиптическими крыльями, классическим оперением и убирающимся шасси. Первый полет прототипа состоялся 5 марта 1936 года. Спитфайр стал основной машиной ВВС Великобритании во время войны и успешно использовался и после неё, оставаясь в производстве на протяжении 10 лет. История Спитфайра началась на чертежном столе Р.Дж. Митчелла, главного конструктора компании Supermarine. Первые машины поступили в подразделения ВВС Великобритании в 1938 году, но когда летом 1940 года начиналась Битва за Британию, на аэродромах уже находилось 19 эскадрилий современных истребителей — вместе с немного более старыми Hurricane острова защищало 600 самолетов.С развитием военных действий Spitfire служил везде, где действовал RAF — на Дальнем Востоке, в Северной Африке и в Италии, во время высадки в Нормандии и боев во Франции, наконец, в ходе операций в Германии в 1945 году. Для многих британцев он стал символом победы во Второй мировой войне. Эта замечательная машина получила как минимум несколько десятков серийных версий. Наиболее важные из них — в частности, первый массово производимый Spitfire Mk.I с двигателем Rolls-Royce Merlin II мощностью 1030 л.с. Именно эта машина так замечательно проявила себя в Битве за Британию. Было разработано множество подверсий этой модели, например PR Mk IA (разведывательная версия) и PR.IG (вооружённая разведывательная версия). Ещё одной интересной версией был Spitfire Mk.V с двигателем Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1440 л.с. Позднее также устанавливали двигатели Merlin 50. Серийное производство этой версии началось в 1941 году и являлось ответом RAF на появление Messerschmitt Bf-109F.Еще одной, кстати, очень удачной версией является Spitfire Mk.IX, оснащенный двигателем Merlin 61 с 4-лопастным винтом. Он был создан как противник для Focke-Wulfa Fw-190 и был запущен в производство в конце 1941 года. Эта версия многократно модифицировалась, и, например, в 1944 году получила новый гироскопический прицел, увеличенный руль направления и другую конструкцию крыла. Другой важной версией является Spitfire Mk.XIV с двигателем Rolls-Royce Griffon 61 и пятилистным винтом. Серийное производство началось с октября 1943 года. Одной из последних серийно выпускавшихся была версия Mk.21. Эта версия имела двигатель Griffon 61, значительно усиленную конструкцию и обшивку, были удлинены крылья, увеличив их летную площадь. Серийное производство началось в марте 1945 года.Технические данные (версия Mk.XIV): длина: 9,14 м, размах крыльев: 11,23 м, высота: 3,05 м, максимальная скорость: 717 км/ч, скорость набора высоты: 18,5 м/с, практический потолок: 13200 м, максимальная дальность: 1815 км, вооружение: стационарное - 4 пулемета калибра 7,7 мм и 2 пушки Hispano Mk II калибра 20 мм, подвесное - до 225 кг бомб.