Музей Тарпана

KATALOG WYSTAWY MUZEUM TARPANA

W MUZEUM NARODOWYM ROLNICTWA W SZRENIAWIE

Katalog wystawy stałej Muzeum Tarpana w Muzeum Narodowym Rolnictwa w Szreniawie prezentuje 35 samochodów pokazywanych na tej ekspozycji. Tarpan był samochodem dwufunkcyjnym; ruchoma tylna ścianka kabiny umożliwiała albo przewóz większej ilość pasażerów, albo ładunku. Dlaczego powstał ten najbardziej niedoceniany Polski samochód i z jakich powodów nie zrobił on zawrotnej kariery na świecie dowiecie się z katalogu wystawy Muzeum Tarpana autorstwa Gerarda Radeckiego, kuratora wystawy. Co ciekawe, i wystawa, i książka przedstawia samochód rolniczy produkowany w Poznaniu-Antoninku w latach 1973-1995 na tle innych pojazdów, jeżdżących wtedy po polskich drogach: od Lublina-51 z 1955 roku, po Fiata 126 elx Happy End z roku 2000.

Na ponad dwustu stronach książki, obok opisów i fotografii Syren, Żuków, Polonezów i Polskich Fiatów zamieszczono także informacje o wszystkich najważniejszych modelach i wersjach samochodu rolniczego z Wielkopolski. Choć sam Tarpan był samochodem niezwykłym, w książce zobaczymy jego najbardziej oryginalne odmiany: najstarszy zachowany egzemplarz nr 249 z 1973 roku, prototyp zaprojektowany przez FIAT-a w 1980 roku, auto fotoreporterów relacjonujących wizytę papieża Jana Pawła II w Polsce w 1987 roku czy też ostatniego Tarpana: skrócony model Honkera wykonany w 1995 roku. Katalog jest oprawiony w twardą okładkę, a układ książki odzwierciedla ułożenie samochodów na wystawie. Można zatem czytać i poruszać się po ekspozycji z książką, a bogaty materiał tekstowy i ilustracyjny prezentuje historią Tarpanów, stan, w jakim trafiały one do Muzeum, pozwala poznać ich specyficzne cechy, a nawet zajrzeć do wnętrza samochodów. Krótkie streszczenie w języku  angielskim umożliwia zapoznanie się z Tarpanami także widzom z innych krajów.