Rura miedziana na przewody hamulcowe: krążek 10mb + 30szt końcówek; ZEPS-03

Rura miedziana na przewody hamulcowe: krążek 10mb + 30szt końcówek; ZEPS-03

Zestaw podstawowych elementów do zakuwania przewodów hamulcowych sztywnych pozwalający na wykonanie kilku przewodów hamulcowych w typowych popularnych modelach samochodów europejskich.

Symbol katalogowy: ZEPS-03

Zestaw zawiera:

• Bezszwowa rurka miedziana
• średnica zewnętrzna 4,80mm
• grubość ścianki 0,90mm

• Krążek o długości 10 metrów - zwijany maszynowo na dużą średnicę w celu zachowania pierwotnej elastyczności rury, układ zwoi zapobiega plątaniu się rurki podczas odwijania kręgu.
• CuDHP R200 wg. PN-EN 12449

• 20 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznym

Wymiary:

• Gwint: M10x1
• Stożek: SF ( grzybek )
• Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"
• Symbol katalogowy: KPS-2 SF
• Stal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.

• 5 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem zewnętrznym

Wymiary:

• Gwint: M12x1
• Stożek: SF ( grzybek )
• Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"
• Symbol katalogowy: KPS-3 SF
• Stal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.

• 5 sztuk końcówki przewodu hamulcowego sztywnego z gwintem wewnętrznym

Wymiary:

• Gwint: M10x1
• Stożek: DF ( stożek )
• Średnica rurki: 4,75mm - 4,8mm 3/16"
• Symbol katalogowy: KPS-6
• Stal węglowa ocynkowana.

Najbardziej typowe końcówki do produkcji sztywnych przewodów ciśnieniowych w hydraulicznych układach hamulcowych stosowane w większości samochodów europejskich.

Nasze zestawy elementów do przewodów hamulcowych sztywnych miedzianych są wykonane z wysokiej jakości, bezszwowej rury miedzianej CuDHP R200 zgodnej z normą PN-EN 12449. Rura ta pochodzi od wiodącej europejskiej huty i zapewnia:

• Maksymalną wytrzymałość ciśnieniową: przewody mogą pracować przy ciśnieniu roboczym aż do 220 barów, a dodatkowy współczynnik bezpieczeństwa x3.5 oznacza, że ciśnienie rozrywające przekracza 750 barów. Dla porównania: w typowym układzie hamulcowym maksymalne ciśnienie dochodzi do około 100 bar.
• Łatwość montażu: miedź o twardości R200 jest stosunkowo plastyczna, więc zakucia oraz profilowanie są możliwe nawet przy użyciu prostych narzędzi ręcznych, co znacznie ułatwia instalację.

Końcówki z Wysokogatunkowej Stali Cynkowanej

• Końcówki przewodów hamulcowych sztywnych wykonane są z cynkowanej, wysokogatunkowej stali automatowej, co zapewnia im wysoką odporność antykorozyjną. Każda końcówka jest wyrobem polskiej produkcji, co zapewnia kontrolowaną najwyższą jakość wykonania i zgodność ze standardami europejskimi.

Montaż i Profilowanie

• Przewody są dostarczane w kręgach, odpowiednio zabezpieczone na czas transportu, a przed montażem wymagają wyprofilowania. Do profilowania można użyć giętarek, lecz wprawny mechanik z łatwością poradzi sobie również bez specjalistycznych narzędzi.

Zalety Przewodów Miedzianych

• Odporność na korozję  – przewody miedziane są znacznie bardziej odporne na korozję niż stalowe, co wydłuża ich trwałość w środowiskach narażonych na wilgoć, sól drogową i inne czynniki atmosferyczne.
• Niższy koszt produkcji i montażu – przewody miedziane są tańsze i łatwiejsze w produkcji niż stalowe, co sprawia, że są one atrakcyjną opcją, szczególnie dla właścicieli starszych samochodów, gdzie priorytetem jest ekonomiczna eksploatacja.
• Łatwość montażu i profilowania  – dzięki plastyczności miedzi przewody są łatwe do kształtowania, co sprawia, że wymiana przebiega szybciej, jest mniej skomplikowana a finalnie tańsza.
• Gwarancja producenta

Podsumowanie: Przewody hamulcowe sztywne miedziane to rozwiązanie ekonomiczne, łatwe w obróbce i w montażu.