PONTON KOLIBRI KM-280AD CIEMNOSZARY Z PODŁOGĄ POMPOWANĄ AIR-DECK

Jako jedyny i oficjalny dystrybutor marki Kolibri na terenie Polski proponujemy:

STANDARD Series KM-280AD

Wersja z podłogą pompowaną typu" Air-Deck,

Wersja kolorystyczna  - Ciemnoszary

KM-280AD

Ponton motorowy „KOLIBRI” KM-280 ma ulepszoną stabilność i zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo dla dwóch pasażerów z bagażem objętościowym. Zawór nadciśnieniowy, rolka, pojedyncze wsporniki pawęży to podstawowy zestaw „KOLIBRI” KM-280!

Ponton KM-280AD zielony z podłogą pompowaną typu „Air-deck”

PARAMETRY:

• Długość całkowita - 280 cm
• Nośność - 350 kg
• Długość wewnętrzna - 185 cm
• Pojemność pasażerska - 2
• Szerokość całkowita - 144 cm
• Maksymalna moc silnika - 5 KM (3,7 kW)
• Szerokość wewnętrzna - 64 cm
• Waga pontonu - 27 kg
• Gramatura tkaniny pontonu - 950 g/m² PCV
• Wymiary opakowania pontonu - 100х53х33 cm
• Średnica burty - 38 cm
• Kategoria projektu łodzi (CE) - D
• Ilość komór - 3
• Waga podłogi - 4,3 kg

Для изготовления лодок использовались многослойные материалы таких производителей, как: ПВХ пластилин 750-950 gr / m2 (Чехия), ПВХ VALMEX 1050 (Германия) и PRO-BOAT-1000 gr/m2 (южнокорейская компания). Материал состоит из слоя синтетической ткани (полиэстер) с 2-сторонним слоем покрытия с (Поли)винилхлорид, скрепленный специальным двухкомпонентным клеем. Слои ПВХ обеспечивают герметичность материала. Материал устойчив к ультрафиолетовому излучению, соленой воде, бензину и масла. Сохраняет свои свойства в диапазоне температур от-30 ° C до 60 ° C.

Материал представляет собой слой синтетической ткани с двусторонним (поливинилхлоридным)покрытием связывается между собой специальной адгезионной жидкостью. Слой ПВХ защищает от проникновение воздуха через материал. Материал устойчив к ультрафиолетовому излучению, соленая вода, топливо, масла. Сохраняет свои свойства при температуре от -30 до 60 градусов Цельсия.

Швы выполнены с использованием контактного метода, а также с дополнительным усилением внешней и внутренней стороны. Для склеивания швов используется двухкомпонентный полиуретановый клей, который устойчив к ультрафиолетовому излучению, создает эффект так называемой "холодной сварки".

Борта лодки имеют перегородки, которые отделяют камеры. Перегородки выполнены в форме конусов для выравнивания давления во всех камерах цилиндра.