BAGAŻNIK DO PRZEWOZU ROWERU HOMAR

POLSKA PRODUKCJA

Bagażnik HOMAR jest uchwytem przeznaczonym do przewozu rowerów na bagażniku dachowym. Jednolity pałąk i samocentrujące szczęki zapewniają sztywne i symetryczne zamocowanie. Elastyczne nakładki szczęk zapobiegają uszkodzeniom lakieru ramy rowerowej. Gwiaździste pokrętki umożliwiają przykręcenie uchwytu do belek bagażnika podstawowego bez użycia klucza. Dobra jakość zastosowanych surowców, solidne przekroje profili i staranne wykonanie, zapewniają bezpieczny transport roweru.

Wyrób spełnia wymagania określone normą WT/059 PIMOT/04 potwierdzone badaniami w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji oraz Certyfikatem bezpiecznej produkcji TUV.

Zakres stosowania:

• Do mocowania ram okrągłych, owalnych i płasko owalnych o wymiarach przekroju: poprzecznym od 24 do 60 mm i wzdłużnym do 75 mm.
• Przeznaczony do mocowania do poprzecznych belek bagażnika podstawowego o wymiarach (wysokość x szerokość) w zakresie 35 x 51 mm.
• Dopuszczalna masa przewożonego roweru do 18 kg.
• Maksymalna prędkość jazdy z zamocowanym rowerem do 120 km/godz.
• Dowolne usytuowanie roweru w stosunku do kierunku jazdy

Wskazówki montażu Bagażnika "HOMAR" Bagażnik mocujemy do poprzecznych belek bagażnika podstawowego.

1. Nakładamy zaślepki na rynny. Łączymy rynny skręcając je 2 śrubkami M6x14 poprzez podłużne otwory umożliwiające regulację. Przy wszystkich połączeniach pod nakrętki dajemy podkładki.

2. Do podstawy przykręcamy rynnę dbając o jej symetryczne usytuowanie względem kabłąka ze szczękami, który ma być skierowany wypukłością do góry-bardzo ważne (w pozycji pionowej w kierunku krótszego odcinka rynny). Sugerujemy wykorzystanie do skręcenia 45 otworu od krawędzi rynny, co zapewnia najkorzystniejszy układ dla większości rowerów..

3. Całość układamy na poprzecznych belkach bagażnika. Do jednej z nich mocujemy pod stawę a do drugiej swobodny koniec rynny. Do mocowania wykorzystujemy strzemiona o nagwintowanych końcach na które nakładamy oprawy z tworzywa. Podstawę mocujemy wkładając strzemiona od dołu, tak by obejmowały belkę ściągamy od góry pokrętkami z nakrętkami. Swobodny koniec rynny mocujemy wkładając strzemię od góry, tak by obejmowało belkę. Na nagwintowane końce strzemiona nakładamy mostek z tworzywa a następnie mocujemy nakręcając pokrętki.

4. Po ustaleniu położenia uchwytu względem belek, ostatecznie skręcamy rynny.

Mocowanie roweru

• Rozchylić szczęki na wymiar umożliwiający wprowadzenie ramy.
• Postawić rower na rynnie, wycofać do krańca rynny, podnieść pałąk przetaczając rower do przodu, wprowadzić ramę między szczęki.
• Płaszczyznę szczęk ustawić prostopadle do mocowanej rury ramy, szczęki mocno zacisnąć zwracając uwagę by obejmowały rurę w sposób uniemożliwiający jej przemieszczenie,
• Uwaga! Szczęki są fabrycznie montowane jako prawe lub lewe, co decyduje o usytuowaniu pokrętła względem uchwytu. Wszelkie próby zmiany położenia pokrętła na przeciwne do oryginalnego, prowadzą do nieodwracalnego zniszczenia uchwytu.
• Oba koła mocujemy do rynien mocno napinając paski.
• Każdy rower ma specyficzną geometrię. Należy więc sprawdzić czy wymiary roweru odpowiadają możliwościom uchwytu. W szczególności szczęki uchwytu muszą obejmować profil ramy w sposób wykluczający wysunięcie a paski muszą zapewniać pewne zamocowanie kół do rynny. Rozstaw wymiary belek poprzecznych bagażnika, muszą umożliwiać pewne zamocowanie uchwytu na bagażniku a następnie roweru w uchwycie. Niedopuszczalny jest kontakt elementów uchwytu z powierzchnią samochodu.
• Bagażnika nie wolno stosować o ile te warunki nie są spełnione.

Zasady bezpiecznego użytkowania

1. Bezwzględnie należy przestrzegać zaleceń producentów w zakresie dopuszczalnego obciążenia dachu samochodu i bagażnika podstawowego.

2. Jakiekolwiek przeróbki uchwytu lub wykorzystanie go do celów niezgodnych z przeznaczeniem są niedopuszczalne.

3. Samochód z rowerami na dachu należy prowadzić z wyobraźnią, mając na uwadze występujące siły bezwładności przy przyspieszaniu i hamowaniu. Uwzględniając zmiany w zachowaniu samochodu, szczególnie przy bocznym wietrze, podczas hamowania i pokonywania zakrętów, należy ograniczyć prędkość jazdy.

Przed wyruszeniem w drogę, po przejechaniu pierwszych kilkunastu kilometrów, a następnie okresowo w trakcie podróży, nalezy sprawdzić i dociągnąć paski oraz sprawdzić i dokręcić połączenia śrubowe.

4. Zamocowanie roweru na dachu samochodu znacznie zwiększa całkowitą wysokość pojazdu. Należy to uwzględnić wjeżdżając do garażu, przejeżdżając przez tunele i pod przeszkodami ograniczającymi prześwit drogi. Przy planowaniu podróży trzeba brać pod uwagę zwiększone zużycie paliwa.

5. Po zdjęciu roweru, aby zapobiec zgubieniu elementów uchwytu i ich przemieszczaniu w trakcie jazdy, należy zacisnąć szczęki dokręcając pokrętło a pałąk przymocować do rynny paskiem.