GAZ DO NABIJANIA KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ R1234yf 2w1 oraz 5w1

❇️Typ: 2w1 oraz 5w1 ❇️Czynnik: R 1234 YF ❇️Do samochodów produkowanych po 2016 roku ❇️Gwint w puszcze: typ A (11,5mm)

Bez konieczności wizyty w wyspecjalizowanym zakładzie. Bez konieczności użycia specjalistycznych narzędzi. Bez wytwarzania próżni.

➡️COOL5® R1234yf zadbaj o klimatyzację w Twoim aucie

Preparat COOL5® R1234yf o pojemności 290 g to skuteczny i bezpieczny czynnik chłodniczy, który zapewnia optymalne działanie systemu klimatyzacji w Twoim pojeździe.

To preparat 2w1, który:

• uzupełnia czynnik chłodniczy
• smaruje układ

✅JEDYNA TAKA PUSZKA W EUROPIE - POZNAJ ZALETY INNOWACJI

• +70% WIĘCEJ CZYNNIKA - większość preparatów posiada 170g czynnika, nasz COOL5® to, aż 290g czynnika,
• WBUDOWANY ZAWÓR ZWROTNY - wygodniejsze i wydajniejsze nabijanie klimatyzacji. Zapobiega cofaniu się czynnika chłodniczego, umożliwia wielokrotne wykorzystanie pojemnika i zachowuje pozostały czynnik chłodniczy do przyszłych zastosowań,
• DZIAŁANIE 2W1 oraz 5w1 - uzupełnia braki czynnika w układzie klimatyzacji i odpowiednio konserwuje,
• GAZ R1234 YF - stosowany w autach wyprodukowanych po 2016 roku.

➡️COOL5® R1234yf zadbaj o klimatyzację w Twoim aucie

Preparat COOL5® R1234yf o pojemności 290 g to skuteczny i bezpieczny czynnik chłodniczy, który zapewnia optymalne działanie systemu klimatyzacji w Twoim pojeździe.

To preparat 5w1, który:

• uzupełnia czynnik chłodniczy
• osusza układ
• uszczelnia elementy gumowe
• uszczelnia elementy metalowe
• smaruje układ

✅W PEŁNI BEZPIECZNY DLA UKŁADU KLIMATYZACJI W SAMOCHODZIE

• nie szkodzi kompresorowi ani innym podzespołom,
• nie posiada właściwości żrących,
• nie tworzy kwasów w kontakcie z wilgocią.

➡️ SPRAWDŹ, DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZ PREPARAT

✅Zalety preparatu COOL5® R1234yf

• wysoka jakość - 100% bezpieczny dla układu klimatyzacji,
• łatwość w stosowaniu - wystarczy kilkanaście minut oraz wąż z manometrem, nie wymaga stosowania specjalistycznych narzędzi,
• znacznie poprawia proces funkcjonowania każdego układu klimatyzacji i jej działaniu w ekstremalnych warunkach pogodowych,
• bezpieczny dla środowiska, pojazdów oraz ich użytkowników - w skład produktu wchodzi naturalny gaz węglowodorowy,
• bezpieczny dla warstwy ozonowej,
• nie powoduje korozji podzespołów klimatyzacji,
• nie tworzy kwasów w połączeniu z wilgocią,
• zawiera syntetyczny smar, który zwiększa wydajność i bezpieczeństwo sprężarki. Poprawia smarowność, lepiej odprowadza ciepło powstałe podczas pracy, co zmniejsza ryzyko awarii kompresora.

ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ:

✅ шпиль действие.

⚠️ влево, чтобы максимально это позволит избежать случайной утечки газа.

Specyfikacja:

• Typ preparatu: 2w1 oraz 5w1
• Działanie: nabijanie klimatyzacji + osuszanie + uszczelnianie + smarowanie*
• Czynnik: R1234 YF
• Masa: 290g

Gwint puszki typ A:

• FreezeEco ( Typ A )
• Cool5
• AC FIX
• EasyKlima
• AC DOCTOR
• ClimaSet
• AC to Go
• pozostałych z wymiarem przyłącza 11,5mm

Kompatybilność z pojazdami:

• pojazdy wyprodukowane po 2016 roku. W niektórych modelach konieczność zastosowania adaptera.

*preparat do klimatyzacji COOL5 jest w pełni kompatybilny ze wszystkimi olejami, jakie występują w układach klimatyzacji - ESTER oraz PAG (syntetycznymi oraz mineralnymi).

️ ️ СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Po zakupie na tej aukcji otrzymasz:

• Preparat COOL5 2w1 R1234yf typ A - 1szt
• Preparat COOL5 5w1 R1234yf typ A - 1szt

COOL5® to 5 substancji zamkniętych w jednym opakowaniu odpowiadających 5 etapom profesjonalnej procedury serwisowej stosowanej w wyspecjalizowanych warsztatach.

Zastosuj COOL5® i samodzielnie wykonaj:

Krok 1: OSUSZANIE chemiczne układu. Mikrocząsteczki szkodliwej wilgoci mogą zamieniać się w kryształki lodu, utrudniając przepływ czynnika i powodując zatarcie kompresora. Innowacyjne związki chemiczne  zawarte w COOL5® wiążą wilgoć

w układzie zamieniając ją  w olej syntetyczny wspomagający pracę całego układu.

Krok 2: USZCZELNIANIE wszystkich gumowych elementów układu, którymi ulatnia się najwięcej czynnika chłodniczego.

Krok 3: USZCZELNIANIE wszystkich aluminiowych elementów układu, które na skutek kontaktu z wilgocią, utleniają się i perforują – tworząc mikrowycieki.

Krok 4: SMAROWANIE(zabezpieczanie) sprężarki układu zawartym w COOL5®  olejem syntetycznym zgodnym z rekomendacjami wiodących producentów kompresorów klimatyzacji.

Krok 5: UZUPEŁNIENIE układu wymaganą dawką czynnika chłodniczego, który stanowi mieszaninę gazów węglowodorowych kompatybilną. Czynnik COOL5® łatwo miesza się z wszystkimi dostępnymi na rynku rodzajami czynników chłodniczych.

❇️SAMODZIELNIE PRZYWRÓĆ PEŁNĄ FUNKCJONALNOŚĆ UKŁADU KLIMATYZACJI!

Pytanie 1: Czy ten preparat pasuje do mojego samochodu❓

• Preparat przeznaczony jest do samochodów wyprodukowanych od 2016 roku, w których układ klimatyzacji jest fabrycznie napełniony czynnikiem R1234yf.

Pytanie 2: Jakiej ilości preparatu potrzebujesz❓

• Jedna puszka o zawartości 290 gramów, odpowiada 920g czynnika R1234yf.
• Ile gazu mieści się w układzie Twojego samochodu, znajdziesz na odpowiedniej nalepce pod maską silnika.

Pytanie 3: Jaki jest gwint w puszce❓

• W tej puszcze jest gwint typu A - 11,5mm, pasuje do tej puszki nasz przewód w typie A lub Cool5, AC FIX, EasyKlima, AC DOCTOR, ClimaSet, AC to Go.

Pytanie 4: Co potrzebuję, aby użyć tego preparatu❓

• Potrzebujesz wężyk z manometrem i adapter YF do portu LP klimatyzacji.

Pełna instrukcja VIDEO dostępna tutaj: https://rb.gy/ztt1yp

❇️INSTRUKCJA UŻYCIA ZESTAWU COOL5 - TO JEST BAJECZNIE PROSTE

1. W wężyku w zaworze z iglicą maksymalnie cofnij iglicę (kręcąc pokrętłem w lewo).
2. Podłącz waż z manometrem do puszki.
3. Odpal silnik samochodu oraz klimatyzację (AC - tryb obiegu zamkniętego, maksymalna moc, najniższa temperatura).
4. Wąż z manometrem podłącz do zaworu niskiego ciśnienia LP w pojeździe i ustaw puszkę zaworem w dół.
5. Zmierz ciśnienie w instalacji.
6. Przekręć pokrętło w prawo, Iglica przesunie zawór zwrotny który umożliwi przepływ gazu.
7. Zakończ ładowanie, gdy wskazówka na manometrze znajdzie się na zielonym obszarze, czyli pomiędzy 25 a 40 PSI.
8. Odłącz przewód od instalacji w samochodzie i zakręć nakrętkę na przewód niskiego ciśnienia w pojeździe.
9. Pozostaw samochód z odpalonym silnikiem i ustawieniami klimatyzacji jak w punkcie nr 3 przez kolejnych kilka minut.
10. Po około dwóch tygodniach powtórz punkt nr 5, czyli sprawdź ciśnienie w instalacji, aby ew. ponowić ww kroki.

Ważne! Nasz przewód z manometrem jest tak skonstruowany, że nie można się pomylić, pasuje tylko do przyłącza LP (11mm) podczas podłączania nie ma obaw, że podepniesz zestaw pod niewłaściwy port. Jeżeli nie znajdziesz portu LP w swoim aucie, są wyjątki, które wymagają dokupienia adaptera.

Przykładowymi autami, które wymagają reduktora/adaptera LP/HP mogą być: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 i 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2, Forda S-Max 2009.