USZCZELKA SMOKA DO OPEL INSIGNIA 2.0 DIESEL CDTi

Ilość: 1 szt.

Materiał: aluminium

Przeznaczenie: silnik diesla

Uszczelki (o-ringi): tak, w zestawie (7 sztuk)

Ta uszczelka łączy pompę olejową ze smokiem

Zawartość zestawu:

• 1x uszczelka smoka (aluminiowa)

7 uszczelek (o-ringów):

• 3x o-ring uszczelniający tuleję (Viton)
• 1x o-ring uszczelniający wtyczkę czujnika poziomu oleju (Viton)
• 2x o-ring uszczelniający odmę wewnątrz miski olejowej (Viton)
• 1x o-ring uszczelniający odmę na zewnątrz miski olejowej (Viton)

Ta aluminiowa tuleja (uszczelka), łącząca pompę olejową ze smokiem, zastępuje wadliwą, fabrycznie montowaną uszczelkę, która może prowadzić do do wycieku oleju lub zatarcia się silnika.

Nowa tuleja uszczelniająca tworzy trwałe połączenie między smokiem a miską olejową, eliminując wadę fabryczną tego silnika. W odróżnieniu od fabrycznej uszczelki, nasza tuleja nie ulega odkształceniom (jest wykonana z wysokiej jakości aluminium). W zestawie używamy o-ringów wykonanych z Vitonu, materiału odpornego na działanie wysokich temperatur oraz oleju silnikowego.

Wymiana starej fabrycznej uszczelki na naszą tuleję uszczelniającą jest prosta – wystarczy usunąć starą uszczelkę i zamontować nową tuleję w jej miejsce

Zastosowanie:

• Opel Insignia A (2009-2017)
• Opel Cascada (2013-2018)
• Opel Astra J (2009-2015)
• Opel Zafira C (2012-2018)
• Opel Combo (2012->)

z silnikami o oznaczeniach kodowych:

• 2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81kW (110KM)
• 2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, A20DTH, 96kW (131KM)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120KM)
• 2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140KM)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160KM)
• 2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163KM), od 07.2013
• 2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190KM)
• 2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195KM), od 2012

Zastosowanie:

• Chevrolet Malibu (V300) 2.0D, silnik LBS (2012->)
• Suzuki SX4 (EY, GY) 1.6 DDiS, silnik D16AA 120 KM (2013->)
• Suzuki SX4 (JY) 2.0 DDiS, silnik D20AA 135 KM (2009->)
• Suzuki Vitara (LY) 1.6 DDiS, silnik D16AA 120 KM (2015->)
• Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, silnik A20DTR 190 KM (2010-2012)
• Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, silnik A20DTH 160 KM (2010-2012)
• Saab 9-3 (YS3F) 1.9 TTiD, silnik Z19DTR 180 KM (2008-2012)

Poprawioną część użyto w silniku o oznaczeniu B20DTH (LFS) 2.0 CDTI 170 koni mechanicznych wyposażonego w system Adblue. Różnica między nimi wynika z innej konstrukcji połączenia zespołu: pompa oleju - przewód ssący smoka oleju.

Numery referencyjne OE/OEM: 55589549, 646125, 93167310, 93167112

Miejsce montażu: