Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Производитель части неизвестный производитель
Тип автомобиля Автобусы
Номер детали 011777
Состояние упаковки оригинальные
Количество 1 штук
⭕ Daleki zasięg: zdalny wyłącznik akumulatora samochodowego, zabije układ zasilania samochodu za pomocą pilota, odległość sterowania 160 stóp/48,78 m.
⭕ Wygodny i prosty: ten zdalny elektromagnetyczny wyłącznik akumulatora umożliwia przesunięcie spustu spod maski do dłoni.
⭕ Napięcie robocze: zdalny wyłącznik zasilania 12 V, zakres napięcia roboczego 11–15 V, odpowiedni dla większości samochodów osobowych, małych ciężarówek, pojazdów rolniczych itp.
⭕ Niski pobór mocy: Przełącznik zużywa 5 mA w trybie gotowości i około 3 W, gdy przełącznik działa, co jest bardziej energooszczędne niż nowe samochody.
⭕ Stabilna wydajność: antena zewnętrzna sprawia, że sygnał jest dalszy i silniejszy. Tylko w przypadku włączania/wyłączania akumulatora, nie może uruchomić silnika. Domyślny projekt wyłączony.
Notatka:
1: Po instalacji, gdy przełącznik przekaźnika jest włączony, zużycie energii akumulatora zostanie zwiększone. Opuszczając samochód, główne zasilanie należy wyłączyć pilotem na czas, aby uniknąć utraty zasilania z powodu nadmiernego zużycia energii i braku możliwości uruchomienia.
2: Ponieważ odcięcie zasilania całego samochodu spowoduje alarm, komputer pokładowy itp., aby nie działały, należy upewnić się, że po odcięciu zasilania nie ma żadnego efektu.
3: Podczas normalnej jazdy nie należy odłączać przełącznika przekaźnika, aby nie zwiększyć napięcia generator i uszkodzić urządzenia elektryczne samochodu.
Metoda instalacji:
1: czerwony przewód jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, a czarny przewód jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora. To jest zasilanie przełącznika, a przełącznik zdalnego sterowania zużywa bardzo mało energii.
2: Dwa duże zaciski na przełączniku przekaźnika to główny wyłącznik. Jedna linia przychodząca i jedna linia wychodząca, w przypadkowej kolejności, pełnią rolę włączania i wyłączania.
3: Podczas kontrolowania włączania i wyłączania bieguna ujemnego duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora, a duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora (biegun dodatni jest również taki sam).