OLEJ PRZEKŁADNIOWY QUICKSILVER HIGH PERFORMANCE 1L DO SPODZINY PRZEKŁADNI

OLEJ PRZEKŁADNIOWY QUICKSILVER HIGH PERFORMANCE Gear Lube do skrzyń przekładniowych ( spodzin ) silników zaburtowych i stacjonarnych.

OLEJ przekładniowy Quicksilver High Performance

do zastosowania w skrzyniach przekładniowych (spodzinach)

silników stacjonarnych i zaburtowych - NOWA BUTELKA

NUMERY PRODUCENTA:

92-858064QB1, 8M0219575 , 8M0219990 , 8M0219991

• Klasa lepkości: SAE 90
• Norma API GL-4
• Pojemność: 1L

Dzięki specjalnej recepturze posiada wysoką wydajność i zapewnia maksymalne zabezpieczenie oraz dłuższą żywotność przekładni podczas pracy w ekstremalnych warunkach, takich jak wysokie obroty silnika i duże przeciążenia.

Zawiera emulgator poprawiający ochronę przekładni przed wnikaniem wody do jej wnętrza oraz dodatki polepszające przywieranie powłoki olejowej do powierzchni metalu.

Specjalnie opracowany i przetestowany do zastosowań morskich.

Nie nadaje się do mieszania z innymi olejami.

Przeznaczony do wszystkich silników zaburtowych

i pomp strumieniowych o mocy powyżej  75 KM.

OLEJ PRZEKŁADNIOWY HIGH PERFORMANCE

Opracowany w celu zapewnienia maksymalnej ochrony silników stacjonarnych oraz opuszczanych jednostek zaburtowych.

• Wyjątkowa formuła pozwalająca na znaczne przedłużenie żywotności przekładni w ekstremalnych warunkach, takich jak wysokie obroty oraz wysokie obciążenia,
• Sprawdzony w wielu testach pod kątem doskonałej ochrony przeciwko korozji i nadmiernemu zużyciu,
• Specyficznie skomponowana formuła zabezpieczająca przed awarią w przypadku przedostania się wody do obudowy przekładni,
• Syntetyczne wysokociśnieniowe dodatki chronią przekładnię przed stykiem metal-metal,
• Od czasów, gdy nie istniały żadne standardy dotyczące morskich olejów przekładniowych, stało się oczywistym stosowanie takich produktów jak Quicksilver High Performance Gear Lube, który to został specjalnie opracowany i przetestowany do zastosowań morskich,
• Nie mieszać z olejem przekładniowym Premium (Premium Gear Lube),
• Stosować w skrzyniach przekładniowych silników zaburtowych Mercury,Yamaha stacjonarnych MerCruiser, Volvo Penta, oraz innych.

HARMONOGRAM SMAROWANIA (słodka i słona woda): Sprawdzić po pierwszych 20 godzinach, następnie co tydzień.

Dopełnić w razie potrzeby.

Wymienić po każdych 100 godzinach lub raz w roku przy końcu sezonu.