КАРБЮРАТОР ДЛЯ БЕНЗОПИЛЫ NAC БЕНЗИНОВАЯ ПИЛА PN CS 45 52 58 КИТАЙСКАЯ ПИЛА

➡️ РАВНОМЕРНЫЕ ОБОРОТЫ И НАДЁЖНЫЙ ЗАПУСК В ВАШЕЙ БЕНЗОПИЛЕ

Если ваша бензопила теряет мощность, глохнет на холостых оборотах или трудно заводится — чаще всего виноват изношенный карбюратор для бензопилы.

Этот комплект карбюратор + прокладки восстанавливает правильное дозирование топливно-воздушной смеси. Результат? Равномерная работа двигателя, плавное увеличение оборотов и меньше захлёбывания под нагрузкой.

Это проверенная запчасть 45 52 58cc для популярных конструкций типа 4500 5200 5800.

➡️ Подходит для:

• Для бензопил объемом 45 cc / 52 cc / 58 cc
• Для серий с обозначениями: 4500 / 5200 / 5800
• Совместимость с обозначениями: CS, PN, YD, SPS, TT CS, CST, GE
• Применяется, в том числе, в марках: KRAFT DELE, FALON TECH, NAC, DEMON, EUROTEC, VICTUS, GUDE, MATRIX, BASS POLSKA, KSO, MAGNUM

➡️ Piła straciła moc? Sprawdź gaźnik.

Jeśli Twoja pilarka:

• nierówno pracuje,
• gaśnie na wolnych obrotach,
• dławi się przy dodaniu gazu,
• ciężko odpala,

to w wielu przypadkach winny jest właśnie zużyty gaźnik.

Ten zamiennik marki LSP - zdecydowanie najlepszy na rynku zamienników, gwarantuje pewne spasowanie do popularnych konstrukcji 45–58 cm³:

NAC, KRAFTWELE, DEMON, MATRIX oraz modeli oznaczonych jako 4500, 5200, 5800, CS, PN, YD, TT-CS, GE.

➡️ INFORMACJE O PRODUKCIE 📏

• Marka: LSP
• Indeks produktu: 76-021U
• Kompatybilność pojemności: 45 cc / 52 cc / 58 cc
• Serie: 4500 / 5200 / 5800
• Rozstaw śrub: 31 mm
• Średnice przepustnicy: 19 mm i 16 mm
• Ilość króćców paliwa: 2
• Wysokość całkowita: 50 mm
• Szerokość całkowita: 67 mm
• Grubość: 28.5 mm
• Stan: nowy

W zestawie:

• gaźnik
• uszczelka między cylinder a króciec
• uszczelka podstawy gaźnika
• opakowanie ochronne

➡️ PEWNA PRACA POD OBCIĄŻENIEM

Nowy, wyregulowany gaźnik do pilarki spalinowej stabilizuje mieszankę, dzięki czemu silnik nie przegrzewa się i nie traci mocy przy cięciu drewna. Mniej przestojów, mniej nerwów, więcej kontroli nad maszyną.

➡️ Co daje wymiana gaźnika w praktyce?

Po montażu i regulacji możesz odczuć:

• stabilne obroty na biegu jałowym
• lepszą reakcję na gaz
• mniej gaśnięcia pod obciążeniem
• równą, przewidywalną pracę silnika

Oczywiście pod warunkiem, że filtr, świeca i paliwo są w porządku. Gaźnik nie naprawi wszystkiego, ale często rozwiązuje główny problem.

▶️ Lepsza mieszanka = spokojniejsza praca

Sprawny układ paliwowo-powietrzny to:

• bardziej ekonomiczne spalanie,
• mniejsze ryzyko zalewania świecy,
• lepsza kultura pracy silnika,
• mniejsze obciążenie tłoka i cylindra.

Silnik przestaje pracować „za bogato” albo „za ubogo” – wraca stabilność.

▶️ Montaż bez kombinowania

Standardowa wymiana wygląda tak:

• demontujesz stary gaźnik,
• przekładasz przewody paliwowe,
• montujesz nowy element,
• ustawiasz śruby regulacyjne.

To nie jest skomplikowana operacja, ale regulacja po montażu jest obowiązkowa. Każdy silnik może wymagać lekkiego dostrojenia.

➡️ CO JESZCZE WARTO SPRAWDZIĆ PRZY WYMIANIE

Przy montażu nowego gaźnika sprawdź:

• filtr powietrza — zapchany powoduje dławienie
• przewody paliwowe — sparciałe łapią powietrze
• pompkę paliwa primer — pęknięta utrudnia rozruch
• uszczelniacz wału — nieszczelność psuje regulację

Objawy złego montażu lub nieszczelności to falujące obroty, gaśnięcie po dodaniu gazu i brak reakcji na regulację śrub L i H.

➡️ SPRAWDŹ WYMIARY I WYMIENIAJ BEZ PRZESTOJU

Zmierz rozstaw 31 mm, potwierdź pojemność 45–58 cc i zamontuj zestaw z nową uszczelką — bez kombinowania ze starą, nieszczelną przekładką.

➡️ FAQ ❓

Jak poznać, że gaźnik jest zużyty?

Brak mocy, falowanie obrotów, trudny rozruch lub dławienie przy gazie to typowe objawy.

Czy pasuje do modelu 4500 lub 5200?

Tak, jeśli ma pojemność 45–58 cc i rozstaw śrub 31 mm.

Czy po montażu trzeba regulować?

W większości przypadków nie. Śruba L odpowiada za wolne obroty, H za pracę przy pełnym gazie.

Dlaczego silnik nadal nierówno pracuje po wymianie?

Sprawdź filtr paliwa i powietrza, przewody paliwowe i szczelność połączenia z króćcem.

Czy w zestawie jest uszczelka?

Tak, komplet zawiera nową uszczelkę między gaźnik a króciec.

Czy można użyć starej uszczelki?

Nie zaleca się. Zużyta uszczelka powoduje zasysanie fałszywego powietrza i rozregulowanie mieszanki.

Czy gaźnik jest gotowy do montażu?

Tak. Wystarczy oczyścić powierzchnię styku przed założeniem nowej uszczelki.