Fabrycznie nowy silnik 2.0 HDi - nie regenerowany, nie po naprawie

Sprzedajemy fabrycznie nowy silnik 2.0 HDi (AH02 / DW10FC) z wałkiem wyrównoważającym w wersji long block (tzw. słupek) - z przebiegiem 0 km, oryginalny, nie regenerowany i nie naprawiany. Norma emisji Euro 6, zakres mocy 130–133 kW, lata stosowania od 2015 r.

Jednostka pasuje do pojazdów Citroen, Peugeot i Opel z silnikiem 2.0 HDi - szczegółowa lista kodów i modeli znajduje się poniżej.

Jesteśmy bezpośrednim importerem silników do pojazdów osobowych i dostawczych - silniki sprowadzamy z autoryzowanych kanałów, bez pośredników.

Silnik o mocy 133kW HDi cechuje się bardzo dobrymi osiągami, wysoką kulturą pracy oraz dobrą elastycznością. Jest to najnowocześniejsza jednostka wysokoprężna spełniająca bardzo rygorystyczne normy spalin Euro 6. HDi / BlueHDi to technologia, która ma za zadanie zminimalizować emisję spalin do minimum.

Co dokładnie wchodzi w skład - bez niedopowiedzeń

W zestawie (long block):

• blok silnika z układem korbowo-tłokowym (z wałkiem wyrównoważającym),
• kompletna głowica silnika,
• kompletny rozrząd,
• nasada rozrządu z wałkami,
• koło pasowe,
• chłodnica oleju,
• filtr oleju (obudowa filtra oleju wraz z nowym filtrem),
• miska olejowa ze smokiem,
• nowa pompa oleju.

Poza zestawem (do przełożenia ze starego silnika lub dokupienia osobno):

• turbosprężarka,
• alternator i rozrusznik,
• pompa paliwa (wysokiego ciśnienia), listwa, wtryskiwacze,
• kolektor ssący i wydechowy,
• sprzęgło i koło zamachowe (dwumasowe),
• wiązka elektryczna i komputer (ECU),
• pompa próżniowa i pompa wody, jeśli wersja silnika tego wymaga,
• regulator ciśnienia oleju oraz odma - pokrywa zaworów.

Silnik jest w pełni przygotowany do montażu - stanowi gotową bazę do szybkiej wymiany jednostki napędowej. Istnieje możliwość montażu i uruchomienia nowego silnika w specjalistycznym serwisie. Żadnych ukrytych, dodatkowych kosztów lub dopłat.

Kody silnika i numery OE - wszystkie warianty

• Citroen: AH02, DW10FC, 1610276880
• Peugeot: AH02, DW10FC, 1610276880
• Opel: AH02, DW10FC, 1610276880

Zastosowanie - modele i roczniki

✅ Citroen: Jumpy, C5, DS (od 2015 r.)

✅ Peugeot: modele od 2015 r.

✅ Opel: modele od 2015 r.

Konkretna zgodność konfiguracyjna potwierdzana jest po VIN.

Zalecenia producenta i procedura startowa

• Sprawdzenie poziomu oleju wg zaleceń producenta.
• Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
• Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia.
• Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego.
• Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km.
• Kolejne serwisy po 10.000–15.000 km — zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika.

Dlaczego fabrycznie nowy silnik, a nie używany ze sprowadzenia

• 0 km na liczniku - pełna, znana historia jednostki, brak ukrytych wad eksploatacyjnych.
• Eliminacja typowych awarii - kupujesz silnik wolny od zanieczyszczeń w układzie smarowania, ze świeżym układem rozrządu i bez ryzyka wcześniejszych zaniedbań eksploatacyjnych.
• Brak ryzyka podwójnej robocizny - używany silnik często wymaga ponownego demontażu po kilkuset kilometrach; tutaj montujemy raz.
• Brak konieczności zwrotu starego silnika - nie wymagamy oddania uszkodzonej jednostki ani rdzenia.

Specyfikacja techniczna silnika

• Pojemność: 2.0 l (1997 cm³)
• Typ paliwa: diesel
• Zakres mocy: 130 - 133 kW
• Norma emisji: Euro 6
• Stan: fabrycznie nowy

FAQ - najczęstsze pytania kupujących

Czy silnik jest na pewno fabrycznie nowy?

• Tak. Jednostka 0 km, oryginalna, nie regenerowana i nie naprawiana.

Czy pasuje do mojego samochodu?

• Dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN przed zakupem (prosimy o przesłanie w formularzu kontaktowym numeru VIN lub marki, modelu i roku produkcji pojazdu).

Co dokładnie jest w cenie?

• Long block w zakresie wymienionym w sekcji „Co wchodzi w skład" - blok z układem korbowo-tłokowym (z wałkiem wyrównoważającym), kompletna głowica, kompletny rozrząd, nasada z wałkami, koło pasowe, nowa pompa i miska olejowa ze smokiem, chłodnica oleju oraz filtr oleju.

Czy turbo, wtryskiwacze, alternator i sprzęgło są w zestawie?

• Nie. Osprzęt nie wchodzi w skład długiego bloku - przekłada się go ze starej jednostki lub dokupuje osobno. Pełna lista elementów „poza zestawem" (w tym pompa paliwa) znajduje się powyżej.

Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie zdjęć i treści zabronione. Powyższe zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt. Export all of Europe!