"Рычаг подвески MS передний P (нижний передний) BMW 5 (E60) 2.0-5.0



#товара: 18026101712

Все товары продавца: MID-CAR1

Состояние Новый

Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС

Производитель части Мастер-Спорт Германия

Тип автомобиля Автомобили

Качество деталей (в соответствии от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) Q - оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)

Номер детали 27097-ПКС-МС

справа

спереди

Передний мост

в нижней части

КОРТЕКО 49398664

DACO Германия WH0311R

ДИАМАКС B5010

ФЕБИ БИЛШТЕЙН 29254

ФЕБИ БИЛШТЕЙН 40314

ГХ GH-511560H

КАМОКА 9050075

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832/1-SET-MS

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832/1-SET-MSM

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832/1-SET-MSP

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832-SET-MS

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832-SET-MSM

МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ 36832-SET-MSP

MATRIX PRO MX01330076

МЕРЦ M-S0686

МОНРО L11535

Ойодо 30Z9069-ОЙО

Старк SKCA-0050426

СВАГ 20 92 9254

СВАГ 20 94 0314

БМВ (БРИЛЛИАНС) 2 348 046

BMW (БРИЛЛИАНС) 31 10 2 348 046

BMW (БРИЛЛИАНС) 31 12 6 774 826

БМВ (БРИЛЛИАНС) 6 774 826

БМВ 2 348 046

БМВ 31 10 2 348 046

БМВ 31 10 4 026 720

БМВ 31 12 4 046 438

БМВ 31 12 6 760 184

БМВ 31 12 6 765 996

БМВ 31 12 6 774 826

БМВ 4 026 720

БМВ 4 046 438

БМВ 6 760 184

БМВ 6 765 996

БМВ 6 774 826

Тип подшипников Hydrołożysko

Размер конуса [мм] 16.2

парный номер статьи 27096-ПКС-МС

Тип руля Поперечный рычаг

Материал Алюминий

Вес нетто [кг] 2.10

Вес брутто [кг] 2.15

Число на ось Один

Ссылочные типы сменная

Версия TecDoc Две тысячи пятьсот сорок шесть

АБ152709700

152709700

БВ152709700

HD152709700

Количество 33 штук

  • Количество

  • Проблемы? Сомнения? Вопросы? Задайте вопрос!

    Рычаг подвески передний нижний правый Мастер-спорт 27097-PCS-MS

    Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia przedni dólny prawy Master-sport 27097-PCS-MS:

       Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów.

    Zawieszenie z podwójnymi wahaczami:

       Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon.

    Zawieszenie McPherson:

       Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt.

    Zawieszenie z wieloma wahaczami:

       Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4.

    Tylne zawieszenie półzależne:

       Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych.

    О производителе Мастер-Спорт:

       Запчасти для автомобилей этой марки можно найтина платформе TecDoc. Производственные предприятия компании и ее партнеров сертифицированы с 2015 года.Качественные детали, которые активно дополняются в каталогах MS GmBH.

    ОбщееУчитывая все вышесказанное, запчасти Мастер-Спорт могут стать неплохим бюджетным вариантом для ремонта любого подержанного автомобиля.автомобиль, но на OEM качество деталей из линейки Standard рассчитывать не стоит.

    ISO 9001.

      В предложение входят: комплекты подвески, подшипники, детали системы.система охлаждения и топливная система, фильтры, детали тормозной системы.

    Вся продукция компанииразделены на три линии:

    Стандартные. Эти части максимально приближены коригинальные заводские комплектующие и, по словам инженеров, не имеют каких-либо дефектоворигиналы. Водители считают качество деталей линейки «Стандарт» низким, что вполне может быть оправдано.низкая цена;

    Экстрим Спорт. Это специальная линия автомобильных аксессуаров,характеризуется высоким качеством, устойчивостью к сильным механическим нагрузкам и повышеннойбезопасность;

    Спорт Класс. Лучшее, что может предложить Мастер-Спорт.

    неопределенности относительно правильного выбора деталей, рекомендуется проверка по VIN-номеру.

    0