9802448680 A2C59513556 50274V05 9674973080 HRD663 5WS40677 AAA9858040010

• Инжектор-это элемент, непосредственно ответственный за подачу топлива в цилиндр. Его задача-обеспечить правильное количество топлива под нужным давлением. В принципе инжектор является еще одним компонентом в системе, расположенной за топливным насосом. Это насос он поставляет ему топливо, однако в настоящее время многие производители автомобилей используют другое решение, в виде установки насосных форсунок. Система с насос-инжектором называется впрыском pde. Когда-то форсунки управлялись гидравлически или электромеханически. Сегодня эти решения уже Бардо редко встречается, а впрыск-чисто электронная схема. Его действие определяется соглашением компьютер, отвечающий за точность работы элемента.

INFORMACJE O PRODUKCIE

Numer katalogowy części: A2C59513556 / 9802448680

Producent: CONTINENTAL GENUINE PARTS (MOPAR) / VDO / SIEMENS / VITESCO TECHNOLOGIES / SCHAEFFLER

Stan: Fabrycznie nowy, oryginalny produkt renomowanej grupy CONTINENTAL (VITESCO TECHNOLOGIES)

Oferta dotyczy 4 sztuki wtryskiwaczy (komplet)

Część w 100% oryginalna, gotowa do montażu po przypisaniu kodu IMA.

INFORMACJE DODATKOWE

Wtryskiwacz kodowany (IMA) – po montażu wymaga przypisania / zakodowania w pojeździe.

Opakowanie: w zależności od dostawy – CONTINENTAL /  MOPAR lub VITESCO.

Wszystkie pochodzą z tej samej linii produkcyjnej koncernu CONTINENTAL i posiadają identyczne parametry techniczne.

Zdjęcie poglądowe – wygląd opakowania może się różnić od przedstawionego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Układ wtryskowy: Common Rail (CR)
• Rodzaj paliwa: Olej napędowy (Diesel)
• Producent: CONTINENTAL / VDO / SIEMENS / VITESCO / MOPAR
• Stan: Nowy

DLACZEGO TO TE SAME MARKI?

Marki VDO, Siemens Automotive, Continental Automotive, Vitesco Technologies oraz Schaeffler są historycznie i technologicznie powiązane.

• VDO należało do Siemens AG, a następnie zostało przejęte przez Continental AG – od tego momentu produkty są oferowane jako Continental VDO.
• Vitesco Technologies to dawny dział układów napędowych Continental, który kontynuuje produkcję komponentów takich jak wtryskiwacze, czujniki czy moduły sterujące.
• Schaeffler współpracuje z Continental w ramach rozwoju układów napędowych i precyzyjnych komponentów silnikowych.
• MOPAR Genuine Parts (części oryginalne FCA/Stellantis) w wielu przypadkach wykorzystują komponenty OEM pochodzące z tych samych fabryk Continental/VDO.

W praktyce oznacza to, że części oznaczone jako VDO, Siemens, Continental lub Vitesco pochodzą z tego samego źródła produkcyjnego i mają identyczne parametry techniczne oraz jakość OEM.

NUMERY ZAMIENNIKÓW

• 50274V05 – CONTINENTAL
• 9674973080 – CONTINENTAL
• A2C59513556 – CONTINENTAL
• HRD663 – DELPHI
• HRD663-12B1 – DELPHI
• 50274V05 – VDO
• 5WS40677 – VDO
• 9674973080 – VDO
• A2C59513556 – VDO
• AAA9858040010 – VITESCO
• 562000210 - VITESCO Schaeffler AG

NUMERY ORYGINALNE (OE)

CITROËN

• 00001980ER
• 00001980ET
• 00001980R9
• 00001980S0
• 1608518380
• 1685796
• 1980ER
• 1980ET
• 1980R9
• 1980S0
• 36001726
• 36001727
• 36001728
• 36001729
• 9802448680

DS

• 1608518380
• 9802448680
• FORD
• 1685796
• 1709667
• 1773120
• 1791017
• 1812616
• 2079589
• AV6Q9F593AA
• AV6Q9F593AB
• AV6Q9F593AC
• AV6Q9F593AD
• REAV6Q9F593AD
• RMAV6Q9F593AD

MAZDA

• Y650-13-H50A
• Y650-13-H50B
• Y650-13-H50C

MITSUBISHI

• MN982633

PEUGEOT

• 00001980ER
• 00001980ET
• 00001980R9
• 00001980S0
• 1608518380
• 1980ER
• 1980ET
• 1980R9
• 1980S0
• 9674973080
• 9802448680
• AV6Q9F593AA

VOLVO

• 36001726
• 36001727
• 36001728
• 36001729

WYJAŚNIENIE

Różne numery katalogowe wynikają z tego, że ten sam wtryskiwacz paliwa jest stosowany w wielu modelach pojazdów marek CITROËN, DS, FORD, MAZDA, MITSUBISHI, PEUGEOT oraz VOLVO.

Każdy producent pojazdów oznacza tę samą część własnym numerem OE, widniejącym w jego katalogach serwisowych.

Niezależnie od numeru — produkt pozostaje oryginalnym wtryskiwaczem CONTINENTAL (Vitesco Technologies), pochodzącym z tej samej linii produkcyjnej i posiadającym identyczne parametry techniczne.

DLACZEGO JEDNE WTRYSKIWACZE MAJĄ PUDEŁKO CONTINENTAL, A INNE PEUGEOT, CITROËN LUB FORD?

To w pełni normalne i zgodne z polityką producenta.

Firma Continental (obecnie dział Vitesco Technologies, należący do grupy Schaeffler) jest producentem oryginalnych wtryskiwaczy montowanych fabrycznie w wielu samochodach marek Peugeot, Citroën, DS, Ford, Mazda, Mitsubishi oraz Volvo.

Continental / Vitesco dostarcza te same części w dwóch głównych kanałach dystrybucji:

Aftermarket (rynek części zamiennych)

Część trafia bezpośrednio do sieci dystrybucyjnej Continental / Vitesco Technologies i jest pakowana w pudełko z logo Continental, VDO lub Vitesco Technologies.

Na opakowaniu znajduje się standardowa etykieta producenta z numerem katalogowym (np. A2C59513556) oraz kodem kreskowym i zabezpieczeniem oryginalności.

OEM (pierwszy montaż / producent pojazdu)

Te same wtryskiwacze Continental (Vitesco) dostarczane są bezpośrednio do fabryk samochodowych, takich jak Peugeot, Citroën, Ford czy Volvo.

Wtedy producent pojazdu pakuje je w swoje oryginalne pudełka – np. Peugeot Genuine Parts, Citroën Original Parts czy Ford Motorcraft.

Na samym wtryskiwaczu wciąż widnieje oznaczenie Continental / VDO / Vitesco oraz numer części (np. 9674973080), ponieważ jest to ten sam oryginalny produkt, pochodzący z tej samej linii produkcyjnej.

DLACZEGO CONTINENTAL TO TERAZ VITESCO TECHNOLOGIES (SCHAEFFLER)

W 2019 roku koncern Continental AG wydzielił swój dział systemów napędowych (Powertrain Division) i utworzył z niego nową niezależną spółkę – Vitesco Technologies.

Celem było skupienie działalności na nowoczesnych technologiach napędowych, w tym systemach wtrysku paliwa, elektronice silnikowej oraz rozwiązaniach dla napędów hybrydowych i elektrycznych.

W 2023 roku grupa Schaeffler – znany niemiecki koncern motoryzacyjny – przejęła większościowy pakiet udziałów w Vitesco Technologies, tworząc wspólną strukturę biznesową.

Obecnie produkty dawnego działu Continental / VDO są sprzedawane pod marką Vitesco Technologies (a w dokumentacji często nadal występuje nazwa Continental lub VDO).

Podsumowanie

• Wtryskiwacz Continental / VDO / Vitesco z logo producenta części i ten sam wtryskiwacz w pudełku Peugeot, Citroën, Ford – to identyczny produkt.
• Różnica dotyczy wyłącznie opakowania i kanału dostawy (Aftermarket vs OEM).
• Niezależnie od etykiety, każdy egzemplarz pochodzi z tej samej fabryki Vitesco Technologies (dawniej Continental) i posiada identyczne parametry techniczne.

ZASTOSOWANIE

W jednym modelu pojazdu mogą występować różne warianty wtryskiwaczy – zależne m.in. od roku produkcji, wersji silnika, normy emisji spalin czy zastosowanego osprzętu.

W przypadku wątpliwości co do właściwego doboru części zaleca się weryfikację po numerze VIN – w celu potwierdzenia poprawności prosimy o wiadomość na Allegro.

Umożliwia to dokładne dopasowanie komponentu do konkretnego silnika i uniknięcie pomyłki przy zakupie.

STOSOWANY W POJAZDACH Z SILNIKIEM 1.6 (Common Rail)

CITROËN

• Berlingo
• C3
• C4
• C5
• DS3
• DS4
• DS5
• Grand

FORD

• C-Max
• Focus
• Galaxy
• Grand
• Mondeo
• S-Max
• Tourneo
• Transit

MAZDA

• 3
• 5

MITSUBISHI

• ASX

PEUGEOT

• 2008
• 207
• 208
• 3008
• 308
• 4008
• 5008
• 508
• Partner

VOLVO

• C30
• S40
• S60
• S80
• V40
• V50
• V60
• V70

PODSUMOWANIE

Wtryskiwacz Continental / VDO / Vitesco Technologies (Schaeffler) stosowany jest w nowoczesnych silnikach 2.0 HDi, 2.0 TDCi oraz 2.0 D Common Rail, montowanych w samochodach marek Citroën, DS, Ford, Mazda, Mitsubishi, Peugeot oraz Volvo.

To oryginalny produkt Vitesco Technologies (dawniej Continental), pochodzący z tej samej linii produkcyjnej co części montowane fabrycznie — gwarantujący pełną kompatybilność, najwyższą jakość wykonania i niezawodne parametry pracy.

Jak działa wtryskiwacz?

Wtryskiwacz to kluczowy element układu Common Rail – odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa pod ogromnym ciśnieniem.

Jego działanie polega na rozpylaniu mikroskopijnej mgiełki paliwa, dokładnie w momencie, gdy silnik tego potrzebuje.

Dzięki temu:

• Silnik pracuje równo i cicho
• Spalanie jest wydajne
• Moc i moment obrotowy są w pełni wykorzystywane
• Zmniejsza się zużycie paliwa