• Инжектор-это элемент, непосредственно ответственный за подачу топлива в цилиндр. Его задача-обеспечить правильное количество топлива под нужным давлением. В принципе инжектор является еще одним компонентом в системе, расположенной за топливным насосом. Это насос он поставляет ему топливо, однако в настоящее время многие производители автомобилей используют другое решение, в виде установки насосных форсунок. Система с насос-инжектором называется впрыском pde. Когда-то форсунки управлялись гидравлически или электромеханически. Сегодня эти решения уже Бардо редко встречается, а впрыск-чисто электронная схема. Его действие определяется соглашением компьютер, отвечающий за точность работы элемента.

INFORMACJE O PRODUKCIE

Numer katalogowy części: 6510703187

Producent: BOSCH

Stan: Fabrycznie nowy, oryginalny produkt renomowanej marki BOSCH

Oferta dotyczy 1 sztuki wtryskiwacza

Część w 100% oryginalna, gotowa do montażu po przypisaniu kodu IMA.

INFORMACJE DODATKOWE

• Wtryskiwacz kodowany (IMA) – po montażu wymaga przypisania / zakodowania w pojeździe.
• Opakowanie: w zależności od dostawy – BOSCH, MERCEDES lub zastępcze.
• Wszystkie pochodzą z tej samej fabryki BOSCH i posiadają identyczne parametry techniczne.
• Zdjęcie poglądowe – wygląd opakowania może się różnić od przedstawionego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Układ wtryskowy: Common Rail (CR)
• Rodzaj paliwa: Olej napędowy (Diesel)
• Producent: BOSCH
• Stan: Nowy / oryginalny

NUMERY ZAMIENNIKÓW

BOSCH

• 0445110573
• 0445110574
• 0986435286

NUMERY ORYGINALNE (OE)

MERCEDES-BENZ

• 6510703187
• 651070318780
• A6510703187
• A651070318780

WYJAŚNIENIE

Różne numery katalogowe wynikają z tego, że ten sam wtryskiwacz produkowany jest przez Bosch i montowany w wielu modelach Mercedes-Benz.

Mercedes oznacza tę samą część własnymi numerami OE, które pojawiają się w ich katalogach serwisowych oraz na podzespołach montowanych fabrycznie.

Niezależnie od numeracji, wszystkie powyższe oznaczenia dotyczą tego samego typu wtryskiwacza Bosch lub jego pełnoprawnych zamienników — pochodzących z tej samej linii technologicznej i posiadających identyczne parametry techniczne.

Dlaczego jedne wtryskiwacze mają pudełko BOSCH, a inne MERCEDES?

To w pełni normalne i zgodne z polityką producenta.

Firma Bosch produkuje wtryskiwacze oraz elementy układu wtryskowego stosowane fabrycznie w wielu markach samochodowych — w tym również w pojazdach Mercedes-Benz.

Bosch dostarcza te same części w dwóch kanałach dystrybucji:

Aftermarket (rynek części zamiennych)

Część trafia bezpośrednio do sieci Bosch i jest pakowana w pudełko z logo BOSCH.

Takie opakowania mają standardową etykietę Bosch, numer katalogowy, kod kreskowy oraz oznaczenia producenta.

OEM (dostawa na pierwszy montaż / producenta pojazdu)

Te same wtryskiwacze Bosch trafiają bezpośrednio do fabryk samochodowych (np. Mercedes-Benz).

Wtedy producent auta pakuje je we własne oryginalne opakowania — Mercedes Genuine Parts.

Na samym wtryskiwaczu nadal widnieje oznaczenie Bosch oraz numer OE Mercedesa, ponieważ jest to dokładnie ta sama część, pochodząca z tej samej linii produkcyjnej — niezależnie od opakowania.

ZASTOSOWANIE

W jednym modelu pojazdu mogą występować różne warianty wtryskiwaczy – zależne m.in. od roku produkcji, kodu silnika, normy emisji spalin oraz zastosowanego osprzętu.

W przypadku wątpliwości co do właściwego doboru części zaleca się weryfikację po numerze VIN – w celu potwierdzenia poprawności prosimy o wiadomość na Allegro.

Umożliwia to dokładne dopasowanie komponentu do konkretnego silnika i uniknięcie pomyłki przy zakupie.

Wtryskiwacz Bosch stosowany jest w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych Mercedes-Benz, w zależności od wersji silnika, rocznika oraz wyposażenia pojazdu.

Poniżej lista modeli, w których występuje:

MERCEDES-BENZ

MARCO

• Marco Polo Camper (W447)

V-CLASS

• V-Class (W447)

VITO

• Vito Mixto (Double Cabin) (W447)
• Vito Tourer (W447)
• Vito Van (W447)

Jak działa wtryskiwacz?

Wtryskiwacz to kluczowy element układu Common Rail – odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa pod ogromnym ciśnieniem.

Jego działanie polega na rozpylaniu mikroskopijnej mgiełki paliwa, dokładnie w momencie, gdy silnik tego potrzebuje.

Dzięki temu:

• Silnik pracuje równo i cicho
• Spalanie jest wydajne
• Moc i moment obrotowy są w pełni wykorzystywane
• Zmniejsza się zużycie paliwa