Rower Elektryczny Specialized Turbo TERO X 4.0 rozmiar XL 185-195cm SILVER

SPECIALIZED TURBO TERO X 4.0 2023 – XL – SILVER DUST / SMOKE

Kod producenta: 91622-5305 • Rozmiar: XL • Kolor: Silver Dust / Smoke (srebrno-szary)

Specialized Turbo Tero X 4.0 to elektryczny rower typu SUV / trekking full suspension, stworzony do jazdy po wszystkim:

asfalt, ścieżki rowerowe, szuter, leśne drogi, a nawet górskie szlaki.

Pełna amortyzacja, mocny napęd elektryczny Specialized, kompletne wyposażenie (błotniki, bagażnik, oświetlenie) oraz geometria nastawiona na komfort sprawiają, że to idealny wybór na codzienne dojazdy, długie wycieczki i wyprawy z sakwami.

Rozmiar XL przeznaczony jest dla wysokich osób (ok. 185–200 cm), zapewniając stabilną pozycję i świetną kontrolę.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY

• Silnik Specialized 2.0E – 50 Nm

  Płynny, cichy, centralny napęd o mocy nominalnej 250 W, custom tuned – naturalne odczucie wspomagania, idealne do jazdy mieszanej i w terenie.

• Bateria Specialized U2-530 – 530 Wh

  W pełni zintegrowany akumulator w dolnej rurze ramy, aluminiowa obudowa, wskaźnik naładowania, realny zasięg dostosowany do jazdy trekkingowo-miejskiej.

• MasterMind TCD + pilot na kierownicy

  Wyświetlacz z możliwością konfiguracji stron, łączność Bluetooth®, funkcja blokady antykradzieżowej (Turbo System Lock).

• Pełne zawieszenie – RockShox przód i tył

  Widelec RockShox Recon Silver RL 130 mm + damper RockShox Deluxe Select R – komfort, trakcja i bezpieczeństwo na nierównościach.

• Koła mullet (M–XL): przód 29", tył 27,5"

  Przód lepiej wybiera nierówności, tył daje zwinność i przyczepność – idealne połączenie na różne nawierzchnie.

• Kompletne wyposażenie do turystyki

  Błotniki DRYTECH, tylny bagażnik pod sakwy (do 20 kg), stopka, oświetlenie Lezyne przód/tył, dzwonek, pedały – rower gotowy do jazdy od razu po wyjęciu z kartonu.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

NAPĘD ELEKTRYCZNY (SYSTEM TURBO)

• Silnik: Specialized 2.0E, 50 Nm, custom tuned, 250 W nominalnie
• Bateria: Specialized U2-530, 530 Wh, aluminiowa obudowa, wskaźnik stanu naładowania
• Ładowarka: Custom charger 42V / 4A, wtyk Rosenberger, 100–240 V
• UI / pilot: MasterMind TCD z pilotem na kierownicy,

  wbudowana funkcja antykradzieżowa (Turbo System Lock)

  łączność Bluetooth®

  konfigurowalne strony wyświetlacza

🚲 RAMA I ELEMENTY RAMY

• Rama: E5 Aluminum, full suspension,

  konfiguracja mullet (M–XL)

  mocowanie silnika w okolicy suportu

  w pełni zintegrowana i ryglowana bateria w dolnej rurze

  wewnętrzne prowadzenie przewodów

  mocowania pod przedni bagażnik i akcesoria

• Obejma sztycy: Alloy, 38,6 mm

🛞 KOŁA I OPONY

• Obręcze: Roval Traverse, hookless, aluminium, szer. wewn. 30 mm, tubeless ready
• Piasta przednia: Specialized alloy, tarczowa, łożyska maszynowe, 6-śrub, 15×110 mm, 28 otworów
• Piasta tylna: Specialized alloy, tarczowa, łożyska maszynowe, 6-śrub, 12×148 mm, 28 otworów, bębenek HG
• Szprychy: DT Swiss Industry
• Opony:

  Przód: Ground Control Grid T7, 2Bliss Ready, 29×2,35 (dla rozmiarów M–XL)

  Tył: Ground Control Grid T7, 2Bliss Ready, 27,5×2,35

• Dętki: Standard 40 mm Presta, 29/27,5×1,75–2,4

⚙️ NAPĘD MECHANICZNY (DRIVETRAIN)

• Korba: Praxis forged M30, custom offset (dedykowana pod e-MTB)
• Zębatka: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 38T, EMTB specific, stal
• Kaseta: SRAM PG-1210 Eagle, 12-rzędowa, 11–50T
• Przerzutka tylna: SRAM SX Eagle, 12-rzędowa
• Manetka: SRAM SL SX Eagle, 12-rzędowa
• Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-rzędowy

Szeroki zakres przełożeń pozwala komfortowo podjeżdżać nawet z pełnym obciążeniem oraz szybko jechać po płaskim.

🧱 ZAWIESZENIE

• Widelec: RockShox Recon Silver RL, skok 130 mm, blokada (lockout), mocowania pod błotnik
• Tylny amortyzator: RockShox Deluxe Select R, regulacja powrotu, 45×190 mm

🛑 HAMULCE

• Przedni hamulec: SRAM G2 RE, hamulec hydrauliczny do e-MTB, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza 200 mm
• Tylny hamulec: SRAM G2 RE, hamulec hydrauliczny do e-MTB, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza 180 mm

Mocne, pewne hamowanie w każdych warunkach – także przy większych prędkościach i z bagażem.

🎯 KOKPIT

• Kierownica: Specialized Trail, 6061 alloy,

  backsweep 8°

  upsweep 6°

  wznios 27 mm

  średnica 31,8 mm

  szerokość: M–XL – 750 mm

• Mostek: Specialized Stealth Stem, alloy, 14°, 31,8 mm, zintegrowany uchwyt pod TCD
• Chwyty: Specialized Body Geometry Contour, lock-on
• Sztyca: TranzX dropper, regulowana bezstopniowo, 2-śrubowa główka, prowadzenie linki od dołu, manetka przy kierownicy, średnica 34,9 mm

  L/XL: skok 200 mm

• Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, szerokość 155 mm

🔧 AKCESORIA I WYPOSAŻENIE DODATKOWE

• Przednia lampa: Lezyne EBIKE CLASSIC STVZO E500, 500 lumenów, 12 V, montowana na mostku
• Tylna lampa: Lezyne EBIKE FENDER REAR STVZO, szeroki strumień światła, 12 V
• Błotniki: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, stalowe wsporniki
• Tylny bagażnik: Specialized Pannier-Rack, aluminiowe rurki, maks. obciążenie 20 kg – kompatybilny z sakwami
• Stopka: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm
• Dzwonek: klasyczny, prosty
• Pedały: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami
• System blokady: Turbo System Lock – elektroniczna blokada napędu (antykradzieżowa)

⚖️ WAGA

• Waga katalogowa: ok. 23,6 kg (dla rozmiaru MD, rower produkcyjny jak na zdjęciu)

  Rzeczywista waga może się nieznacznie różnić w zależności od rozmiaru ramy, koloru i tolerancji komponentów.

PODSUMOWANIE

• komfort pełnego zawieszenia,
• mocny, nowoczesny napęd 2.0E (50 Nm),
• bateria 530 Wh w pełni zintegrowana w ramie,
• kompletne wyposażenie pod sakwy i codzienną jazdę,
• geometria dająca pewność prowadzenia zarówno w mieście, jak i w terenie.

Idealny rower dla osoby, która szuka jednej, uniwersalnej maszyny do wszystkiego – od dojazdów do pracy, przez wycieczki w weekend, po kilkudniowe wyprawy.