PROFESJONALNY TESTER DIAGNOSTYCZNY INTERFEJS SKANER OBD2 POJAZDY AUTA OSOBOWE POLSKI

Przedstawiamy profesjonalny i nowoczesny interfejs diagnostyczny OBDII. To szybkie i niezawodne urządzenie umożliwia samodzielną diagnostykę samochodową – zarówno dla użytkowników prywatnych, jak i bardziej wymagających osób.

Najważniejsze cechy:

✅ Kolorowy ekran 2,8” – czytelny i przejrzysty interfejs

✅ Menu w 11 językach - Polski, angielski, hiszpański, francuski, włoski, rosyjski, chiński, japoński, portugalski, niemiecki, duński

✅ Brak abonamentów – dożywotnia licencja

✅ Brak limitu uruchomień

✅ Nie wymaga aplikacji ani komputera – urządzenie działa samodzielnie

✅ Gotowe do pracy od razu po podłączeniu

✅ Zasilanie bezpośrednio z gniazda OBD2

✅ Wytrzymała obudowa z silikonowymi bokami

✅ Lekka i kompaktowa konstrukcja

✅ Etui do przechowywania w komplecie

⚠️ Dlaczego profesjonalny interfejs BLOW?

1. Nowa płyta główna 2025
2. Ulepszony, jaśniejszy ekran 2,8”
3. Wzmocniony i grubszy przewód OBD2
4. Nowoczesny chip zwiększający szybkość działania
5. Lżejsze i trwalsze materiały obudowy
6. Rozszerzona lista funkcji diagnostycznych
7. Baza ponad 40 000 kodów błędów
8. Obsługa ponad 55 marek samochodów

▶️ Wyraźny i czytelny wyświetlacz 2.8"

✅ Tester wyposażony jest w kolorowy ekran 2.8 cala, który prezentuje dane w sposób przejrzysty i intuicyjny. Dzięki temu nawet początkujący użytkownik bez trudu odczyta parametry pracy silnika, napięcie akumulatora czy wyniki testów czujników.

✅ Duże ikony oraz logiczne menu sprawiają, że obsługa urządzenia jest prosta i szybka, a diagnostyka – znacznie wygodniejsza. To idealne rozwiązanie do warsztatu i domowego garażu.

▶️ Funkcje diagnostyczne

• Odczyt i kasowanie kodów błędów
• Usuwanie kontrolki CHECK ENGINE
• Odczyt danych „Freeze Frame”
• Status gotowości systemów emisji (I/M)
• Testy wydajnościowe
• Informacje o pojeździe (VIN)
• Odczyt napięcia akumulatora
• Diagnostyka sond lambda
• Tryby MODE 6 i MODE 8
• Podgląd danych w czasie rzeczywistym, m.in.:

  obroty silnika (RPM)

  temperatura silnika

  prędkość pojazdu

  korekcje paliwa

  pozycja przepustnicy

  przepływ powietrza

  ciśnienie paliwa

  parametry sond lambda

  oraz wiele innych

Funkcjonalność zależna od modelu i rocznika auta.

▶️ Tryb MODE 6 – diagnostyka zaawansowana

Odczyt wyników testów elementów związanych z emisją spalin, m.in.:

• stan akumulatora
• poziom i żywotność oleju
• temperatura skrzyni biegów
• ciśnienie w oponach
• sondy lambda
• katalizatory
• EGR
• układ paliwowy
• układ EVAP
• monitor zapłonów

▶️ Kompatybilność pojazdów:

Interfejs współpracuje z pojazdami wyposażonymi w złącze OBD2 / EOBD:

• US Samochody amerykańskie – po 1996 r.
• EU Samochody europejskie – po 2003 r., *Francuskie po 2006 r.
• Samochody azjatyckie – po 2007 r.

Obsługiwane protokoły CAN:

1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
3. ISO9141-2(5 baud init, 10.4Kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud)

❌ Ograniczenia:

• Brak obsługi ciężarówek
• Brak obsługi samochodów rosyjskich
• Samochody dostawcze – tylko wybrane modele
• Brak zaawansowanej diagnostyki (ABS, AIRBAG, DPF, programowanie kluczy)

⚠️ Kasowanie błędów nie usuwa przyczyny usterki – kontrolka może pojawić się ponownie.

Opis produktu:

1. Przewód połączeniowy produktu, służy do podłączenia interfejsu.
2. Kolorowy wyświetlacz
3. Szybkie odczytywanie bieżącego kodu błędu
4. Powrót/wyjście
5. Przyciski: Góra, dół, lewo, prawo
6. Wskaźniki, czerwony: odczytano kod błędu, Pomarańczowy: połączenie nieudane, zielony: połączenie udane
7. Stan gotowości I/M
8. OK/Potwierdź

❓ Gdzie znajduje się złączę OBD2 w samochodzie?

Położenie interfejsu OBD różni się w zależności od modelu pojazdu. Zazwyczaj znajduje się na wewnętrznym panelu po lewej stronie pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. W przypadku innych modeli zobacz ilustrację. Po podłączeniu uruchom pojazd.

Dane techniczne:

Parametry testera:

1. Napięcie robocze:DC 9-16V
2. Pobór:34~51mA
3. Środowisko pracy:-20~60°C
4. Temperatura przechowywania:-20~60°C
5. Wymiary:173*91.7*25mm
6. Wsparcie języków: polski, angielski, hiszpański, francuski, włoski, rosyjski, chiński, japoński, portugalski, niemiecki, duński

Wsparcie protokołów:

1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
3. ISO9141-2(5 baud init, 10.4Kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud)

Zawartość opakowania:

• Profesjonalny interfejs diagnostyczny BLOW z przewodem OBD
• Etui do przechowywania urządzenia
• Instrukcja obsługi w języku polski i angielskim

⭐Certyfikat CE i RoHS⭐

Produkty marki BLOW posiadają certyfikaty CE i RoHS. Certyfikaty te potwierdzają spełnienie w pełni rygorystycznych norm Unii Europejskiej dotyczących, między innymi bezpieczeństwa zdrowia i ochrony środowiska.

❓ Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Czy poradzi sobie z kasowaniem błędu Check Engine?

Tak – funkcja Erase Codes usuwa błędy silnika, a kontrolka Check Engine gaśnie po prawidłowym skasowaniu.

Czy odczytam dane silnika w czasie rzeczywistym?

Oczywiście – tester posiada tryb Data Stream, który prezentuje szczegółowe parametry pracy silnika na żywo.

Czy mogę sprawdzić stan akumulatora?

Tak – urządzenie posiada wbudowany Test napięcia, który pokazuje aktualną wartość woltów.

Czy menu jest dostępne po polsku?

Tak – tester oferuje polski język menu, co znacznie ułatwia obsługę.