Głowica FORD focus 1.0 ECOBOOST mondeo fiesta connect gotowa do montażu

GŁOWICA ford 1.0 ecoboost

GOTOWA DO MONTAŻU

kompletna z walkami rozrzadu i popychaczami, ustawione luzy zaworowe, gotowa

ZREGENEROWANA KOMPLEKSOWO

WYKONALIŚMY:

SPRAWDZANIE SZCZELNOŚCI PŁASZCZA WODNEGO POD CIŚNIENIEM, NA GORĄCO

FREZOWANE GNIAZDA NA WYTACZARCE TYPU SERDI  (z samocentrującym się wrzecionem względem prowadzenia zaworu po prowadnicy, jest to niezwykle istotne ponieważ każda z prowadnic w głowicy jest odchylona w innym kierunku i pod innym kątem. Pozwala to uzyskać efekt obróbki gniazd zaworowych jak u fabrycznie nowej głowicy)

DLATEGO JAKO PROFESJONALIŚCI NIE DOCIERAMY PASTĄ ZAWORÓW / GNIAZD ! -obrabiamy na maszynach nie na kolanie!

SPRAWDZONA SZCZELNOŚĆ PODCIŚNIENIEM NA PŁASZCZYŹNIE STYCZNEJ KĄTÓW ZAWORÓW I GNIAZD ZAWOROWYCH

PROWADNICE NOWE LUB PO WERYFIKACJI (luz oraz wymiar wewnętrzny prowadnicy potrafimy określić z dokładnością do 0,005 mm,   jeśli kupisz u innych głowice z luzem na prowadnicy nawet nowy uszczelniacz nic nie pomoże, tylko odpowiednio ciasna prowadnica zapobiegnie ubytkom oleju!)

NOWE USZCZELNIACZE

ZAWORY NOWE LUB SZLIFOWANE (po weryfikacji długości oraz grubości trzonka – sprawdzamy z dokładnością 0,001 mm)

SPLANOWANA PŁASZCZYZNA

SPRAWDZONA GRUBOŚĆ GŁOWICY POD USZCZELKĘ

W CENIE OBOWIĄZKOWY UPRZEDNI ZWROT STAREJ GŁOWICY

SPRAWDZONE GWINTY

SPRAWDZONA OŚ POŁOŻENIA WAŁKA/WAŁKÓW tzn głowica jest prosta z każdej strony i nie jest powichrowana pokrzywiona nie jest przegrzana!  (czego następstwem może być bujanie wałka a w konsekwencji luz na jednych łożach a na drugich opór -brak centrycznego ułożenia które spowodują znaczącą utratę ciśnienia oleju w silniku i ZATARCIE ! )