⭐⭐⭐⭐⭐

V119 - Poręczny interfejs diagnostyczny oraz tester akumulatora OBD2

Dlaczego warto zdecydować się na właśnie ten interfejs?

WERSJA Z  JĘZYKIEM POLSKIM, INTERFEJS OBSŁUGUJE POLSKIE ZNAKI!

✅Wersja V119: Urządzenie to zarówno interfejs diagnostyczny dla błędów samochodu jak i tester akumulatora!

Po prostu podepnij urządzenie i zacznij testować.

✅ Niezwykle poręczny: Mała, kompaktowa budowa urządzenia sprawia, że jest to jednocześnie poręczny gadżet jak i profesjonalny komputer diagnostyczny.

✅ Brak dodatkowych opłat: Nie ma ukrytych, wymuszonych rocznych opłat tzw. ABONAMENTÓW, Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany.

✅  menu w języku polskim: wydrukowana i poskładana instrukcja  dołączona jest do produktu, menu natomiast jest dostępne po polsku jak i w wielu innych językach. *niektóre skomplikowane kody błędów mogą wyświetlać się w języku angielskim*

Jakie możliwości oferuje interfejs?

⚙️ Interfejs umożliwia:

• Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
• Kasowanie lampki CHECK ENGINE
• Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• informacja o pojeździe - VIN
• Podgląd zamrożonych ramek
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
• Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
• Sprawdzanie status I/M 
• monitory gotowości
• Test systemu EVAP
• Test czujnika O2

Dodatkowo urządzenie jest również testerem akumulatora baterii samochodu!

• Posiada funkcję woltomierza, mierzenia napięcia
• Może przeprowadzać test sytemu ładowania
• Oferuje test rozruchu systemu akumulatorowego

Czy urządzenie będzie działało z moim samochodem?

⚙️ Interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje z niemal wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD2 / EOBD.

Marki samochodów jakie wspiera interfejs:

• Amerykańskie posiadające OBD2 wyprodukowane po 1996 roku
• Europejskie posiadające OBD2 wyprodukowane po 2003 roku
• *FRANCUSKIE PO 2006 ROKU!
• Azjatyckie posiadające OBD2 wyprodukowane po 2007 roku

❓Gdzie jest gniazdo OBD2?

⚙️Współpracuje z protokołami:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

⚙️Czego interfejs nie może zrobić?

• Nie wypala DPF,
• Nie resetuje błędu AIRBAG i pasów bezpieczeństwa
• Nie usuwa błędów ABS, ESP
• Nie umożliwia kodowania wtrysków
• Nie obsługuje ciężarówek ani rosyjskich samochodów

⚙️Zestaw zawiera:

• Interfejs diagnostyczny oraz tester akumulatora po polsku
• Pudełko
• Instrukcję