Kierownica Fanatec CSL DD QR2 - Zestaw: Baza + Kierownica + Pedały

Koło kierownicy zawarte w zestawie nie jest kompatybilne z kosolą Xbox)

Direct Drive - napęd bezpośredni dla każdego fana symulacji.

GDY RAZ TO POCZUJESZ, NIE MA JUŻ ODWROTU. Gdy kierownica jest zamontowana bezpośrednio do wału silnika, nie ma paska ani przekładni, które mogłyby osłabić efekt sprzężenia zwrotnego. Direct Drive jest oczywistym wyborem wszystkich profesjonalnych kierowców i entuzjastów wyścigów symulacyjnych, a teraz jest dostępny dla szerszej publiczności.

MOMENT OBROTOWY DO RĄK. W 100% niestandardowy silnik został opracowany w Niemczech specjalnie dla potrzeb wyścigów symulacyjnych. Zapewnia rewelacyjną wydajność dzięki opatentowanej technologii FluxBarrier, przekazując niuanse szczegółów Force Feedback do Twoich rąk z niezwykłą wyrazistością.

NIESAMOWITA WYDAJNOŚĆ. Wydajność silnika Gran Turismo DD Pro oznacza, że dynamiczne sprzężenie zwrotne jest zamknięte w niewielkiej obudowie. Niska masa obrotowa elementów wewnętrznych, w tym wzmocniona włóknem węglowym oś kierownicy, skutkuje optymalną reakcją i przyspieszeniem.

DO 8 NM MOMENTU OBROTOWEGO. Standardowy szczytowy moment obrotowy wynosi 5 Nm, a zestaw Boost Kit 180 (sprzedawany oddzielnie) odblokowuje pełne 8 Nm. Tak wysoki poziom momentu obrotowego może być utrzymany bez potrzeby aktywnego chłodzenia, dzięki wytłaczanej i obrabianej CNC aluminiowej obudowie działającą jako strukturalna bryła, jak również radiator.

CSL DD:

System Direct-Drive zapewnia natychmiastowe i szczegółowe force feedback

Liniowa, stała wydajność (szczytowy moment obrotowy 5 Nm)

Opcjonalny zestaw Boost Kit 180 (sprzedawany oddzielnie) odblokowuje maksymalną siłę (szczytowy moment obrotowy 8 Nm)

Opatentowana, ekskluzywna technologia FluxBarrier optymalizuje wydajność i płynność pracy silnika

Pełna obsługa Fanatec SDK zapewnia kompatybilność wszystkich gier wyścigowych od razu po wyjęciu z pudełka

Standardowe menu strojenia umożliwia początkującym szybkie rozpoczęcie pracy bez martwienia się o ustawienia

Zaawansowane menu strojenia pozwala entuzjastom precyzyjnie dostroić charakterystykę force feedback, aby dopasować je do preferencji jazdy

Czujnik położenia Halla o wysokiej rozdzielczości (bezdotykowy), taki sam jak w serii Podium

Oś kierownicy wykonana z kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym

Bez wentylatora: obudowa podstawy koła jest wykonana z aluminium (pasywny radiator, główny element konstrukcyjny) z kompozytowymi nakładkami końcowymi

Obrót: 2520 stopni (ograniczony elektronicznie, regulowany)

System pierścieni ślizgowych (żywotność testowana przez tysiące godzin) zapewnia bezprzewodowe dostarczanie mocy i danych do kierownic

Kierownica CSL P1 V2:

Realistyczny rozmiar, odpowiedni do wielu stylów jazdy (300 mm)

Gumowana obręcz koła o ulepszonej ergonomii

Zintegrowany pasek RevStripe™, będący połączeniem środkowego paska i wskaźnika obrotów silnika, za pomocą wielokolorowej diody LED

Metalowe łopatki zmiany biegów, wrażenie „kliknięcia” aktywowane zatrzaskami

4-kierunkowy pad kierunkowy z przyciskiem

Funkcje strojenia z wyświetlaczem LED do dostosowywania ustawień niezależnie od gry i podczas rozgrywki

Beznarzędziowe szybkie zwalnianie „QR2 po stronie koła”:

Pedały CSL:

Zestaw dwóch pedałów (przepustnicy i hamulca), możliwość rozbudowy do trzech pedałów (zestawy do rozbudowy sprzedawane oddzielnie)

Całkowicie metalowa konstrukcja (z wyłączeniem powierzchni pedałów). Pedały są wykonane z ciężkiej stali, co pomaga zapobiegać ślizganiu się zestawu po podłodze (jeśli nie jest zamocowany na sztywno do platformy)

Opcjonalne nakładki na pedały z anodyzowanego aluminium (zestaw tuningowy pedałów CSL, sprzedawany oddzielnie)

Bezdotykowe czujniki Halla (12-bitowe) zarówno na hamulcu, jak i przepustnicy zapewniają wysoką precyzję i trwałość

Sprężyna pedału hamulca jest sztywniejsza niż sprężyna pedału gazu, a amortyzator z pianki PU zapewnia dodatkowy opór, zapewniając progresywne wyczucie hamowania

Możliwość aktualizacji do konfiguracji z trzema pedałami za pomocą zestawu sprzęgła lub zestawu ogniw obciążnikowych (sprzedawane oddzielnie)

Pozycję pedału można regulować na boki wzdłuż oparcia pięty

Pedały z regulacją wysokości

Modułowa konstrukcja oznacza możliwość odwróconego montażu na platformie

Pionowe płytki tylne umożliwiają łatwe mocowanie pedałów do ściany lub innej pionowej powierzchni

Perłowe chromowanie na podstawach pedałów i ramionach

Czarna powłoka proszkowa na pięcie