XADO Maximum For SUV -  preparat do dowolnego tłokowego silnika spalinowego o pojemności skokowej powyżej 2300 ccm do 4000 ccm.

XADO Maximum For SUV: zawarty w nim Revitalizant® nie jest dodatkiem do oleju – olej jest tylko środkiem transportu w obszary tarcia.

Masz wątpliwości - PYTAJ - postaram się odpowiedzieć w miarę posiadanej wiedzy.

Co zyskujesz aplikując  w silnik swego auta  preparat AMC Maximum SUV :

2D – czynnik poślizgu:

• 1.1– łatwiejsze i szybsze przepływy oleju dające błyskawiczne smarowanie przy jednoczesnym spadku zużycia energii.  = 1.2
• 1.1.1– szybsze wchodzenie na obroty do odcięcia.
• 1.1.2 – równa praca w całym zakresie obrotów.
• 1.1.3 – przyrost momentu i mocy
• 1.2.1  – spadek zużycia paliwa
• 1.2.2 – zmniejszenie ilości spalin
• 1.2.3 – żywotność katalizatora oraz DPF/FAP wzrasta.
• 2. Revitalizant®:
• 2.1 – znaczne wzmocnienie warstw wierzchnich obciążonych tarciem
• 2.1.2 – wyraźny spadek szybkości narastania zużycia w wyniku tarcia (normalnego)
• 2.1.3 – znakomite wydłużenie resursu, praktyczna eliminacja tzw. remontów kapitalnych.
• 2.2.1 – idealne, wzajemne dopasowanie współpracujących tarciowo części
• 2.2.2 – wzrost ciśnienia sprężania, do fabrycznego włącznie
• 2.2.2.1 – przywrócenie momentu i mocy. stabilizacja na długi okres
• 2.2.2.2 – optymalizacja zużycia paliwa – obniżenie zużycia
• 2.2.2.3 – zmniejszenie drgań i wibracji
• 2.2. 3 – wyraźne zmniejszenie przepływu spalin z komory spalania do karteru silnika
• 2.2.4 – znaczny spadek zużycia oleju silnikowego „na spalanie”
• 2.2.4.1 – wyraźny spadek udziału spalanego oleju w spalinach
• 2.2.4.1.1 – znakomite wydłużenie sprawności tak katalizatorów jak i DPF/FAP
• 2.2, 5.1 – spadek udziału spalin i mgły olejowej płynących przez EGR
• 2.2.5.2 – jak 2.2.3.1.1 a więc jeszcze mniejszy udział w spalinach
• 2.2.6 – zauważalny wzrost ciśnienia oleju oraz stabilny jego strumień
• 2.2.6.1 -  bilans oleju dopływającego równoważy ilość odpływającą, regulatory luzów         zaworowych cichną
• 2.2.6.2 – rozrządy łańcuchowe cichną – napinacze funkcjonują normalnie.
• 2.2.6.3 – obroty silnika są stabilne i równomierne
• 2.2.6.4 – hydrauliczne przestawiacze faz rozrządu – wracają do parametrów fabrycznych
• 2.2.6.4.1 – jak 2.2.5.3 oraz płynna reakcja na wzrost obrotów silnika
• 2.3 1 – wyrównanie powierzchni z wypełnieniem ubytków, wżerów, zadarć
• 2.3.2 –  jak 2.2.2.3  z dodatkowym zmniejszeniem drgań i wibracji
• 3. Kondycjoner metali
• 3.1 – utworzenie warstwy ochronnej na powierzchniach tarcia przez preparat o wysokiej adhezji
• 3.1.1 – ochrona przed „suchym startem”
• 3.1.2 – łatwiejszy i szybszy „zimny start”
• 3.1.3 – jak 2.2.4 – dodatkowe działanie

Pomijam wartości techniczne jak twardość, struktura chemiczna warstwy wierzchniej, wytrzymałość na temperatury, chropowatości i t.p. Pomijam, gdyż są WPROST zależne od wielkości obciążeń ze szczególnym uwzględnieniem dynamiki zmian tak w amplitudach jak i częstotliwościach. Zależne są też od rodzajów zastosowanych materiałów stopowych, użytych do wykonania współpracujących ze sobą  detali.

ZASTRZEŻENIA: A) nie stosować do olejów o niskich lepkościach - 0W-8; 0W16; 0W20 - jest opracowany produkt specjalnie do tych olejów "RED BOOSTER" w innej ofercie.

B) nie stosować do "wiekowych" i wieloset-tysięcznych przebiegach silników z powłokami ALUSIL. LOKASIL. NIKASIL. GALNIKAL Powłoki w takich silnikach mogą już być w krytycznym stanie.

Jednorazowe zastosowanie Maximum SUV odnawia charakterystyki eksploatacyjne silnika nawet do poziomu fabrycznych. Revitalizant funkcjonując W WARSTWACH wierzchnich, wymusza proces ich przebudowy w bardzo mocne i odporne na zużycie warstwy metaloceramiki i tym mocniejsze im więcej energii jawi się w miejscach tarcia. Stwarza aktywną ochronę zabezpieczającą przed skutkami przeciążeń oraz przegrzewania.

Wyższość Maximum SUV polega na tym że już z pierwszych minut po zastosowaniu (3 – 5 km) zauważa się pozytywne zmiany: samochód robi się żwawszy, szybciej startuje a do tego z niższych obrotów i bezproblemowo kręci wyżej. Zawdzięczamy to dwóm składnikom płynnym (nr 1 oraz 3 widoczne na rysunku butelki) – kondycjonerowi metali oraz czynnika poślizgu 2D (brak polskiej nazwy technicznej).

Sposób użycia:

1. Butelkę wstrząsnąć.
2. Wprowadzić* zawartość przez wlew oleju rozgrzanego do temperatury roboczej silnika.
3. Uruchomić silnik i utrzymać na biegu jałowym przez 3–5 minut.

* Przy ujemnych temperaturach powietrza środek zaleca się podgrzać do temperatury +25…30 °C

Uwaga

1. Rewitalizacja przebiega w ciągu 1000–1500 km przebiegu. W tym okresie nie zaleca się wymiany oleju. Powtórne zastosowanie XADO Maximum 1 Stage zaleca się po 100000 km przebiegu.
2. Uszlachetniacz metali z rewitalizantem efektywnie działa w silnikach tłokowych dowolnego rodzaju, niezależnie od rodzaju zasilania paliwem.
3. Opakowanie ma zastosowanie w silnikach do 10 litrów oleju smarnego. Samochody typu SUV i dostawcze.
4. Mieszalny z dowolnym rodzajem oleju silnikowego.

*Produkt zawiera rewitalizant w postaci granulatu, jaki całkowicie rozpuszcza się w oleju przy temperaturach roboczych.

• Zwiększa kompresję, moc, osiągi i oszczędność paliwa w silnikach
• Zmniejsza tarcie, spalanie oleju, emisje i NVH silnika (hałas, wibracje i chropowatość)
• Odnawia, naprawia, rewitalizuje i optymalizuje stare i nowe części mechaniczne
• Wydłuża żywotność, zmniejsza koszty operacyjne i zapewnia co najmniej 1 do 2 zwrotów z inwestycji (na podstawie testów zużycia paliwa w korporacji SYSCO).

Konfekcja: 360 ml w butelce. Art. Nr XA4001

EAN: 4820024945677