Zestaw zawieszenia gwintowanego do BMW E90 E91 Sedan Touring 2004-2012 316i

Zastosowanie

do BMW Serii 3 (E90) (2004-2011) 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d.

do BMW Serii 3 Touring (E91) (2004-2012) 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 316d, 320d, 325d, 330d, 335d.

Uwaga:

1) Ten produkt jest kompatybilny tylko z pojazdami z napędem na tylne koła!

2) Zalecamy użycie podkładek, aby ominąć mocowanie silnika i nieznacznie powiększyć górną część mocowania tylnego amortyzatora OE do średnicy 12 mm.

Specyfikacja

Regulowana wysokość: Tak, obniżenie o 25-75 mm w zależności od modelu pojazdu

Amortyzacja: Nieregulowana

Przednie górne mocowania: Sworzeń kulowy

Tylne górne mocowania: Wymagane oryginalne górne mocowania

Regulowany kąt pochylenia kół: Niedostępny

Sztywność sprężyny przedniej: 10 kg/mm ​​(560 funtów/cal)

Sztywność sprężyny tylnej: 8 kg/mm ​​(448 funtów/cal)

Średnica wewnętrzna sprężyny przedniej: 70,5 mm

Średnica wewnętrzna sprężyny tylnej: 70,5 mm

Długość sprężyny przedniej: 200 mm

Długość sprężyny tylnej: 180 mm

Zalecane napięcie wstępne sprężyny: 7-10 mm

Typ amortyzatora: Podwójna rura

Zawartość opakowania

2 x Zestawy przedniego zawieszenia gwintowanego

2 x Zestawy tylnego zawieszenia gwintowanego

2 x Klucze hakowe

Cechy

1. Regulacja wysokości 25–75 mm (w zależności od modelu pojazdu) pozwala na obniżenie środka ciężkości i bardziej agresywny wygląd.

2. Regulowane napięcie wstępne sprężyny w celu redukcji drgań.

3. Regulowana płyta pochylenia koła i górne mocowania sworzni kulowych dla bardziej precyzyjnego kierowania (w niektórych modelach).

4. Górne mocowania i mocowania z aluminium obrabianego CNC – doskonała wytrzymałość i oszczędność masy.

5. Wytrzymałe stalowe ramy pomocnicze – bardzo trwałe i niezawodne.

6. Sprężyny o wysokiej wytrzymałości – 600 000 cykli testów wytrzymałościowych, aby zapewnić wysoką wytrzymałość na rozciąganie.

7. Wszystkie wkładki z pasującymi gumowymi osłonami – dla lepszej ochrony amortyzatorów i zwiększonej trwałości.

8. Konstrukcja dwururowa – zapewnia doskonałe prowadzenie i kontrolę w większości warunków jazdy.

9. Powłoka odporna na korozję – anodowane aluminium i malowane proszkowo części ze stali węglowej.

Uwaga

1. Wszelkie modyfikacje muszą być wykonywane przez wykwalifikowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami. 2. Przed i po montażu należy upewnić się, że wszystkie elementy są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym (patrz instrukcja obsługi pojazdu). Luźne nakrętki, śruby lub blokady mogą powodować hałas. Należy je sprawdzać i dokręcać w razie potrzeby, aby uniknąć poważnych problemów.

3. Podczas montażu zabronione jest używanie klucza udarowego, ponieważ może to poluzować lub uszkodzić produkt.

4. Sprawdzić luz między oponą a zawieszeniem. (Minimalny luz powinien wynosić 4 mm; w przeciwnym razie konieczne będzie użycie dystansów. Uwaga: Nie dotyczy to pojazdów z tylną osią z drążkiem skrętnym).

5. Zalecamy regularną konserwację zawieszenia gwintowanego. Spryskaj gwinty niewielką ilością WD40 co 3–4 miesiące, aby zapewnić ich płynną pracę i czystość oraz wydłużyć ich żywotność.