Zestaw zawieszenia gwintowanego do BMW serii 3 E46 Coupe/Sedan 98-06 316

Zastosowania:

Dla BMW 3 E46 sedan 1997-2005

316i 318i 320i 323i 325i 328i 3318d 320d 330d

Dla BMW 3 E46 kabriolet 2000-2007

318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd

Dla BMW 3 E46 Coupe 1998-2006

316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd

Dla BMW 3 E46 Touring/kombi 1999-2005

316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d

Uwaga:

Nie dla Xi/xd napęd na 4 koła

Również nie dla modelu M3

Nakładki OE muszą być zainstalowane na tulejach śrub tylnego oka.

Specyfikacje:

Regulowana wysokość: Tak, obniżenie o 25–75mm w zależności od modelu pojazdu

Tłumienie: nie regulowane

Przedni górny mocowanie: Łożysko kulowe z płytą nastawczą do regulacji kąta nachylenia koła

Mocowanie z tyłu: wymagane górne mocowanie OE

Regulowany kąt camber: Dostępny

Szybkość sprężyny z przodu: 8 kg/mm(448 funtów/cale)

Prędkość sprężyny z tyłu: 7 kg/mm (392 w/lbs)

Wewnętrzna średnica sprężyny przedniej: 70,5mm

Średnica wewnętrzna tylnej sprężyny: 63-69mm

Długość sprężyny przedniej: 180mm

Długość sprężyny z tyłu: 180 mm

Zalecane dociskanie sprężyny: 7–10mm

Typ amortyzatora: Dwururkowy

Zestaw zawiera

2x przednie amortyzatory regulowane

2x tylnie zawieszenia cięgnowe

2 klucze C

Funkcja:

1. Obniżona regulacja wysokości od 25-75mm (zależy od modeli pojazdów), co pozwala na niższy środek ciężkości, a także dodaje bardziej agresywną postawę

2. Regulowane napięcie sprężyny przednapięcia, aby w pewnym stopniu zredukować ruch drgający

3. Regulowana płyta camber oraz górne mocowanie z łożyskiem kulkowym dla poprawy reakcji kierownicy. (dla niektórych modeli)

4. Topowe mocowania i blokady z aluminium obrabiane na CNC – doskonała wytrzymałość i obniżenie wagi

5. Wytrzymałe stalowe mocowania dolne --- Wysoce trwałe i niezawodne

6. Sprężyna o wysokiej wytrzymałości --- 600,000 razy w sposób ciągły, aby zapewnić jej wysoką wytrzymałość na rozciąganie.

7. Wszystkie wstawki są dostarczane z dopasowanymi, długimi gumowymi butami — aby lepiej zabezpieczyć tłumik i zapewnić jego trwałość.

8. Konstrukcja dwururkowa — zapewnia doskonałe właściwości sterowności i kontroli w większości warunków jazdy

9. Wykończenie antykorozyjne – anodowany aluminium i części ze stali węglowej powlekane proszkowo

Powiadomienie:

1. Wszelkie modyfikacje muszą być instalowane przez licencjonowanych mechaników i zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi modyfikacji.

2. Przed i po montażu upewnij się, że wszystkie elementy zostały dokręcone zgodnie z zalecanymi momentami obrotowymi (podanymi w podręczniku serwisowym pojazdu). Jakiekolwiek luźne nakrętki, śruby czy zamki będą powodować hałas. Sprawdź i dokręć, zanim wystąpią poważne problemy.

3. Podczas montażu zabrania się używania klucza udarowego, ponieważ może on poluzować lub uszkodzić produkt.

4. Sprawdź luz między oponami a układem zawieszenia. (Minimalny luz powinien wynosić 4 mm, w przeciwnym razie konieczne jest dodanie rozporów kół. Ostrzeżenie: Nie wystarcza to w przypadku osi z wahaczami skrętnymi.

5. Zalecamy regularną konserwację amortyzatorów kołowych; co 3–4 miesiące spryskaj ich powierzchnię preparatem WD-40, aby utrzymać ich gładkość i czystość, co przyczyni się do wydłużenia ich żywotności.