GNLT EVB11 — это зарядное устройство, в котором высокое качество изготовления сочетается с максимальной функциональностью. Оно изготовлено из надежных компонентов, имеет высокий уровень защиты IP67 и прекрасно подходит для использования на улице.

Модель предназначена для электромобилей с трехфазным разъемом Тип 2 и подключается к красной силовой розетке (5-контактная, 16A).

Зарядное устройство обеспечивает мощность до 3,6 кВт на каждую фазу, позволяет регулировать силу тока в диапазоне 6–16 А (с шагом 1 А) и позволяет планировать зарядку благодаря встроенному расписанию.

Кроме того, эта обновленная версия предлагает современные функции, такие как управление через мобильное приложение (Bluetooth/Wi-Fi), балансировка мощности и поддержка протокола OCPP 1.6.

Стоит помнить, что зарядное устройство не суммирует мощность с трех фаз. Если ваш автомобиль поддерживает только одну фазу, максимальная мощность зарядки составит 3,6 кВт, а не полная мощность устройства.

⚡️ Mobilna ładowarka samochodowa EV Typ 2 GNLT EVB11B 11 kW 6–16 A 3-fazowa Wi-Fi

• Moc ładowania: do 11 kW (3-fazowa, 3 × 16 A), 400 V

• Częstotliwość: 50/60 Hz. • Regulacja prądu: 6–16 A (co 1 A).

• Wejście: czerwona wtyczka siłowa CEE 16 A (5-pin, 400 V) oraz adapter do gniazda Schuko.

• Długość kabla: 6 metrów.

• Aplikacja mobilna: iOS/Android.

• Wi-Fi (2,4 GHz, WPA2) / Bluetooth.

• Wyświetlacz LCD prezentuje wszystkie parametry procesu ładowania.

• Ustawianie harmonogramu ładowania oraz dostęp do historii, powiadomienia push.

• Stopień ochrony IP67.

• Temperatura pracy: od -30 do +55 °C.

• Czujnik temperatury wyłącza ładowarkę w przypadku przegrzania.

• 2 karty RFID, uchwyt do zawieszenia ładowarki oraz torba do przechowywania w zestawie.

• Obsługa OCPP 1.6.

• Obudowa i złącze wykonane z niepalnego tworzywa ABS.

⚙️ Panel sterowania i wyświetlacz

W centralnej części panelu sterowania znajduje się wyświetlacz o przekątnej 2,4 cala, na którym prezentowane są wszystkie najważniejsze informacje o procesie ładowania. Widzisz napięcie sieci, aktualną moc, zużycie energii (kWh), czas rozpoczęcia ładowania, temperaturę urządzenia oraz odliczanie przy aktywnym harmonogramie.

Obsługa jest prosta i wygodna: trzy przyciski pod ekranem umożliwiają wejście do menu ustawień, a poniżej znajduje się strefa do obsługi kart RFID.

Podświetlenie wokół obudowy również pełni ważną funkcję — zmiana koloru i sposobu świecenia wyraźnie pokazuje aktualny stan urządzenia.

Jasność wyświetlacza można regulować w ustawieniach, a w razie potrzeby ekran i podświetlenie mogą się automatycznie wyłączać.

🔌 Regulacja prądu ładowania

Ładowarka obsługuje ręczną regulację prądu, co daje pełną swobodę ustawień. Jeśli sieć jest przeciążona, instalacja jest stara lub napięcie jest niestabilne, wystarczy zmniejszyć natężenie prądu z maksymalnych 16 A do minimalnych 6 A lub wybrać dowolną wartość w tym zakresie.

Regulacja odbywa się co 1 A. Należy pamiętać, że ustawienie odpowiedniego parametru powinno nastąpić przed podłączeniem złącza do samochodu elektrycznego — wtedy ładowarka zastosuje wprowadzone zmiany i rozpocznie pracę w wybranym trybie.

Dodatkowo urządzenie automatycznie dostosowuje natężenie prądu: gdy napięcie w sieci spada, zmniejsza obciążenie i zapewnia stabilne zasilanie pojazdu elektrycznego.

🛡️System bezpieczeństwa i podwyższona ochrona przed pyłem i wilgocią

Model ten został dopracowany w każdym szczególe pod względem bezpieczeństwa. Oprócz standardowych zabezpieczeń — przed prądami upływu (AC 30 mA / DC 6 mA), skokami napięcia, przeciążeniem, przegrzaniem oraz zwarciem — zastosowano tu również dodatkowe mechanizmy ochrony:

• Wbudowane zabezpieczenia chronią przed przeciążeniem, zwarciem, przepięciem oraz przegrzaniem.

• RCD typu B chroni twój dom: w przypadku upływu prądu stałego (DC) z samochodu elektrycznego sprzęt domowy pozostaje bezpieczny.

• Czujnik temperatury we wtyczce monitoruje nagrzewanie podczas ładowania: w przypadku osiągnięcia temperatury 95 °C urządzenie automatycznie wstrzymuje ładowanie i wznawia je dopiero po schłodzeniu do 75 °C, co chroni zarówno urządzenie, jak i domową sieć elektryczną.

• Ładowarka może pracować nawet w instalacjach bez uziemienia, jednak dla maksymalnego bezpieczeństwa zalecane jest jego zastosowanie.

• Stopień ochrony IP67 zapewnia wysoką odporność na kurz i wodę, umożliwiając bezpieczne użytkowanie na zewnątrz.

🚀 Sposoby uruchamiania ładowania

Ładowarka GNLT EVB11B Typ 2 obsługuje trzy scenariusze uruchamiania ładowania, aby każdy kierowca mógł wybrać optymalny dla siebie sposób:

• Plug & Charge – wystarczy podłączyć wtyczkę do samochodu, a ładowanie rozpocznie się automatycznie.

• Karty RFID – możliwość zapisania do 6 kart, co chroni przed nieautoryzowanym użyciem i pozwala prowadzić ewidencję sesji dla każdej karty.

• Harmonogram — możliwość ustawienia do trzech harmonogramów według dni i godzin, aby ładować np. tylko w nocy w tańszej taryfie energii elektrycznej.

Dodatkowo w menu można ustawić koszt 1 kWh według swojej taryfy. Wtedy urządzenie obliczy koszt ładowania (obsługa do trzech planów taryfowych).

📱 Wi-Fi i aplikacja mobilna

Bezpłatna aplikacja, dostępna w języku polskim, ukraińskim, angielskim i innych, łączy się z urządzeniem przez Bluetooth i Wi-Fi i udostępnia pełen zestaw funkcji:

• uruchamianie/zatrzymywanie ładowania jednym dotknięciem;

• elastyczna regulacja natężenia prądu;

• historia ładowań (do 30 sesji);

• eksport historii do pliku PDF z możliwością sortowania według użytkowników aplikacji lub kart RFID;

• zabezpieczenie kodem PIN;

• możliwość udostępniania urządzenia innym;

• pełne statystyki (od temperatury po zużytą energię).

Dodatkowo aplikacja informuje o rozpoczęciu, błędzie i zakończeniu sesji ładowania poprzez wysyłanie powiadomień push na telefon (w języku angielskim).

Aby połączyć urządzenie z Wi-Fi, potrzebny jest kod PUK – znajdziesz go na odwrocie instrukcji.

* App Store - EV-Chargergo * Google Play - EV-Charger

🌐 Obsługa protokołu OCPP 1.6

Dzięki tej funkcji urządzenie łatwo integruje się z dowolnymi systemami zarządzania obsługującymi OCPP — masz swobodę wyboru oprogramowania i możesz dostosować ładowanie do własnych potrzeb. Szczególnie przydatne, gdy standardowa aplikacja nie spełnia Twoich oczekiwań lub potrzebujesz indywidualnego rozwiązania: takie podejście jest cenne dla biznesu, gdzie liczy się elastyczność i analityka.

OCPP 1.6 umożliwia: zdalne uruchamianie i zatrzymywanie ładowania; monitorowanie pracy w czasie rzeczywistym; rozdzielanie obciążenia między kilka ładowarek; otrzymywanie powiadomień o awariach i aktualizacjach oprogramowania; analizowanie danych z każdej sesji (moc, czas i zużycie energii). Z OCPP ładowarka staje się uniwersalnym i skalowalnym narzędziem dostosowanym do każdego zadania.

Ważne: Protokół został opracowany dla operatorów stacji ładowania, stworzony z myślą o ich poleceniach i wymaganiach, przeznaczony przede wszystkim do zastosowań profesjonalnych i komercyjnych. Kompatybilność z systemami automatyki domowej lub niekomercyjnymi rozwiązaniami nie jest gwarantowana.

🔌 Wtyczka samochodowa Typ 2

Ładowarka wyposażona jest we wtyczkę Typ 2, zgodną z europejskim standardem ładowania.

Obudowa wtyczki wykonana jest z wytrzymałego, niepalnego tworzywa, a miedziane styki pokryte srebrem zapewniają wysoką przewodność i stabilne połączenie.

Dzięki odporności na kurz i wilgoć wtyczka działa niezawodnie w każdych warunkach pogodowych, także podczas deszczu.

Aby wydłużyć jej żywotność, zaleca się stosowanie osłony ochronnej podczas przechowywania – chroni to styki przed wilgocią i zanieczyszczeniami.

🎁 Bonus przy zakupie

• Ładowarka obsługuje zakres prądu 6–16 A na trzech fazach i jest wyposażona w przemysłową wtyczkę CEE 16 A (400 V). W zestawie otrzymujesz adapter z CEE 16 A na gniazdo Schuko 230 V. Dzięki temu możesz ładować samochód również z domowego gniazdka, gdy nie ma dostępu do gniazda siłowego.

Przy użyciu adaptera do zwykłego gniazdka ładowanie odbywa się tylko jedną fazą — moc wyniesie do 3,5 kW, nawet jeśli samochód obsługuje ładowanie trójfazowe.

💼Praktyczna torba do przechowywania w zestawie

Aby ładowarka była wygodna w użytkowaniu i dobrze się prezentowała, dołączamy do niej stylową torbę do przechowywania.

Pokrowiec chroni urządzenie przed wilgocią i uszkodzeniami, a ergonomiczny uchwyt oraz zamki błyskawiczne ułatwiają przenoszenie.

Taki dodatek nie tylko wydłuża żywotność ładowarki, ale także sprawia, że staje się ona atrakcyjnym prezentem dla każdego właściciela samochodu elektrycznego.

🚗 Kompatybilność – samochody z gniazdem Typ 2

Modele pojazdów kompatybilne z mobilną ładowarką EV (wyposażone w złącze ładowania Typ 2):

Alfa Romeo: Tonale Plug-in Hybrid, Junior (EV)

Audi: A3 TFSI e, A6 TFSI e, A7 TFSI e, A8 TFSI e, e-tron GT, Q4 e-tron / Sportback, Q6 e-tron, Q8 e-tron, Q5 TFSI e, Q7 TFSI e, Q8 TFSI e

BMW: 225xe, 330e, i3, i3s, i4, i5, i7, i8, iX, iX1, iX2, iX3, X1 PHEV, X2 PHEV, X3 PHEV, X5 PHEV

BYD: Dolphin, Atto 3, Seal, Seal U, Sealion 7, Han, Tang, Seal U DM-i

Citroën: ë-C3, ë-C4, ë-C4 X, e-Berlingo, e-Jumpy, e-SpaceTourer

DS: DS 3 E-TENSE, DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE

Fiat: 500e, 600e, E-Doblò, E-Ducato

Ford: Explorer (BEV EU), Kuga PHEV, Mustang Mach-E, E-Transit, E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, E-Tourneo Courier

Honda: e, e:NY1, Jazz e:HEV, Civic e:HEV, ZR-V e:HEV, CR-V Plug-in Hybrid

Hyundai: Ioniq, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric, Tucson Plug-in, Santa Fe Plug-in

Jaguar: E-Pace PHEV, F-Pace PHEV, I-Pace

Kia: e-Niro, EV6, EV9, e-Soul, Niro HEV/PHEV, Ceed PHEV, XCeed PHEV, Sportage PHEV, Sorento PHEV

Land Rover: Defender PHEV, Discovery Sport PHEV, Range Rover PHEV, Range Rover Evoque PHEV, Range Rover Sport PHEV, Range Rover Velar PHEV

Lexus: UX 300e, NX PHEV, RX HEV/PHEV, RZ 450e, LBX Hybrid

Mazda: MX-30, MX-30 R-EV, CX-60 PHEV

Mercedes-Benz: Klasa A/B/C/CLA/GLA/GLC/GLE, Klasa E PHEV, EQA, EQB, EQE (limuzyna i SUV), EQS (limuzyna i SUV), EQC, EQV, eVito, eSprinter, eCitan

Mini: Cooper SE (nowa generacja), Countryman SE (PHEV), Countryman Electric

Mitsubishi: Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV

Nissan: e-NV200, Leaf, Leaf e+

Opel: Corsa-e, Mokka-e, Astra Electric / PHEV, Combo-e, Vivaro-e, Zafira-e Life

Peugeot: e-208, e-2008, e-308, 308 PHEV, 408 PHEV, e-3008, 3008 PHEV, 508 PHEV, e-Partner, e-Expert, e-Boxer

Porsche: Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, Taycan, Macan EV

Renault: Captur E-Tech, Austral E-Tech, Scenic E-Tech EV, Mégane E-Tech EV, Kangoo E-Tech EV, Master E-Tech EV, Zoe

Seat / Cupra: Leon e-Hybrid, Tarraco e-Hybrid, Cupra Born, Formentor e-Hybrid, Tavascan

Škoda: Enyaq iV, Citigo e iV, Octavia iV, Superb iV

Smart: #1, #3, EQ fortwo, EQ forfour

Subaru: Solterra (EV), Crosstrek PHEV

Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y

Toyota: Prius Plug-in, RAV4 Plug-in, bZ4X, C-HR Plug-in, Corolla Cross Hybrid, Proace Electric, Proace City Electric

Vauxhall: Corsa-e, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira-e Life

Volkswagen: e-Crafter, e-up!, ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID. Buzz, Golf eHybrid/GTE, Tiguan eHybrid, Passat eHybrid, Touareg eHybrid

Volvo: EX30, EX90, EC40, EX40, XC40 Recharge, S60 Recharge, S90 Recharge, V60 Recharge, V90 Recharge, XC60 Recharge, XC90 Recharge