Fabrycznie nowy silnik 1.2 PureTech - nie regenerowany, nie po naprawie

Sprzedajemy fabrycznie nowy silnik 1.2 PureTech (D12XH) w wersji long block (tzw. słupek) - z przebiegiem 0 km, oryginalny OE Grupa PSA / Stellantis, nie regenerowany i nie naprawiany. Norma emisji Euro 6, zakres mocy 82–131 KM, lata stosowania od 2015 r. do 2024 r.

Jednostka pasuje do pojazdów Citroen, Peugeot, DS, Fiat, Toyota i Opel z silnikiem 1.2 PureTech - szczegółowa lista kodów i modeli znajduje się poniżej.

Jesteśmy bezpośrednim importerem silników do pojazdów osobowych i dostawczych - silniki sprowadzamy z autoryzowanych kanałów Grupa PSA / Stellantis, bez pośredników.

Co dokładnie wchodzi w skład - bez niedopowiedzeń

W zestawie (long block):

• blok silnika z układem korbowo–tłokowym,
• kompletna głowica silnika,
• rozrząd (koła zębate, paski, rolki),
• nasada rozrządu (z wałkami),
• świece,
• chłodnica oleju,
• pompa oleju,
• filtr oleju,
• miarka oleju (bagnet),
• miska olejowa ze smokiem.

Poza zestawem (do przełożenia ze starego silnika lub dokupienia osobno):

• turbosprężarka,
• alternator i rozrusznik,
• pompa paliwa (wysokiego ciśnienia), listwa, wtryskiwacze,
• kolektor ssący i wydechowy,
• sprzęgło i koło zamachowe (dwumasowe),
• wiązka elektryczna i komputer (ECU),
• pompa próżniowa i pompa wody, jeśli wersja silnika tego wymaga.

Silnik jest w pełni przygotowany do montażu - stanowi gotową bazę do szybkiej wymiany jednostki napędowej.

Kody silnika i numery OE - wszystkie warianty

• Peugeot: EB2FA, EB2ADT, EB2ADTS, EB2ADTD, EB2FAD, FRHNPL, FRHNSL, EB2LTDH2, FPHNST, EB2ADTS, HNP, HNS
• Citroen: DDHMRP, EB2FA, 2RHNYH, 2RHMZB, SJGHPV, EB2LTED, HNZ, HMR, CCHPV4, EB2LTED, EB2D, EB2DTS, NCHNSP, ARHNS
• DS: EB2ADT, SAHNP, HNP, HNK, EB2ADTD, HNS, EB2ADTS, HNN, EB2ADTX, JRHNSU
• Fiat: EB2ADT, FPHNPJ, XHL
• Toyota: BKYNN, EB2ADT
• Opel: EB2ADT, EB2AD

Zastosowanie - modele i roczniki

• Peugeot: 208 I / 208 II | 301 | 308 III / 308 SW III | 408 II | 508 II / 508 SW II | 2008 I | 3008 | Partner | Rifter (od 2015 r. do 2024 r.)
• Citroen: Berlingo | C3 / C3 III / C3 IV | C4 Cactus / C4 III / C4 Spacetourer | C5 X / C5 Aircross | Grand C4 | C-ELYSEE (od 2015 r. do 2024 r.)
• DS Automobiles: DS 3 / DS 3 Crossback | DS 4 / DS 4 II | DS 7 Crossback (od 2015 r. do 2024 r.)
• Fiat: Doblo (od 2015 r. do 2024 r.)
• Toyota: Proace City (od 2015 r. do 2024 r.)
• Opel: Astra L / Astra L Sports | Combo | Crossland | Grandland / Grandland X (od 2015 r. do 2024 r.)

Konkretna zgodność konfiguracyjna potwierdzana jest po VIN.

Zalecenia producenta i procedura startowa

• Sprawdzenie poziomu oleju wg zaleceń producenta.
• Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
• Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia.
• Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego.
• Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km.
• Kolejne serwisy po 10.000–15.000 km — zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika.

Dlaczego fabrycznie nowy silnik, a nie używany ze sprowadzenia

• 0 km na liczniku - pełna, znana historia jednostki, brak ukrytych wad eksploatacyjnych.
• Eliminacja typowych awarii PureTech - kupujesz silnik wolny od zanieczyszczeń w układzie smarowania, ze świeżym układem rozrządu i bez ryzyka wcześniejszych zaniedbań eksploatacyjnych. Oszczędź czas i ryzyko – zamontuj fabrycznie nowy silnik z pewnego źródła.
• Brak ryzyka podwójnej robocizny - używany silnik często wymaga ponownego demontażu po kilkuset kilometrach; tutaj montujemy raz.
• Brak konieczności zwrotu starego silnika - UWAGA! Nie wymagamy zwrotu starego / uszkodzonego silnika ani rdzenia.

Specyfikacja techniczna silnika

• Pojemność: 1.2 l (1199 cm³)
• Typ paliwa: benzyna
• Zakres mocy: 82 - 131 KM (60–96 kW)
• Norma emisji: Euro 6
• Producent części: Grupa PSA / Stellantis
• Stan: fabrycznie nowy
• Waga: ok. 100 kg

FAQ - najczęstsze pytania kupujących

Czy silnik jest na pewno fabrycznie nowy?

• Tak. Jednostka 0 km, oryginalna OE Grupa PSA / Stellantis, nie regenerowana i nie naprawiana.

Czy pasuje do mojego samochodu?

• Dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN przed zakupem.

Co dokładnie jest w cenie?

• Long block w zakresie wymienionym w sekcji „Co wchodzi w skład" - blok silnika z układem korbowo-tłokowym, kompletna głowica, rozrząd (koła zębate, paski, rolki), nasada z wałkami, świece, chłodnica oleju, pompa oleju, filtr oleju, miarka oleju oraz miska olejowa ze smokiem.

Czy turbo, wtryskiwacze, alternator i sprzęgło są w zestawie?

• Nie. Osprzęt nie wchodzi w skład długiego bloku - przekłada się go ze starej jednostki lub dokupuje osobno. Pełna lista elementów „poza zestawem" (w tym pompa paliwa) znajduje się powyżej.

Powyższe zdjęcia przedstawiają rzeczywisty produkt. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie zdjęć i treści zabronione. Export all Europe!