Состояние Новый
Счет-фактура Я выставляю счет-фактуру НДС
Состояние сборки Для сборки
Уровень сложности 5 - очень сложно
Тип автомобили
Состояние упаковки оригинальные
Код производителя РВ-59
Бренд без бренда
Количество 1 штук
Действительно просто красивый и живописный бумажный модель это модель автомобильной цистерны C-12 на шасси Tatra 138 PP4 от ведущего производителя бумажных моделей RipperWorks.
Моделистов, которые более опытны, порадует вариант с интерьером кабины водителя, передние колеса поворотные, капот двигателя можно поднять, все сооружение показано достоверно. Можно конечно собрать даже без интерьера в более простой версии.
Бумажная модель печатается офсетной печатью. Офсет — это печатная техника, при которой краска на бумагу наносится с печатного вала с помощью резинового валика, так как резина лучше прилегает к неровностям бумаги и может печатать даже мельчайшие детали. В отличие от струйной или лазерной печати не растекается и не отслаивается при последующей работе. Модель печатается на бумаге плотностью 160 г/м², то есть вдвое плотнее обычной офисной бумаги. Такая бумага стандартно используется производителями моделей, так как она наиболее подходит для работы.
Модель собирается из примерно 780 деталей различных размеров.
Некоторые детали следует подклеить модельным картоном толщиной 0,2 / 0,5 или 1 мм. Инструкция на чешском языке и содержит в общей сложности 14 трехмерных учебных схем для максимально простой сборки, а также 6 «перьев» — деталей. В состав модели также входит арлик из прозрачной пленки для «остекления» модели.Рекомендуем склеивать модель дисперсионными клеями
Wzorzec:
Tatra T 138 (1959 – 1971) to czesko-słowacka ciężarówka z podwoziem 4x4 lub 6x6, o udźwigu 12 ton. Jest następcą Tatry 111, o którym zadecydowano już w 1952 roku, kiedy to centralnie zaplanowano, że siedem do dziesięciu ton ciężarówek będzie produkowanych w Tatrach. Był to zupełnie nowy typ ciężarówki koncepcji modułowej oznaczonej łącznie T 137. Oznaczenie zmieniło się na T 138 po tym, jak LIAZ zaprotestował przeciwko temu, że Tatra chciała wejść do kategorii siedmiotonowych pojazdów dwuosiowych.
Podstawę pojazdów stanowiło dla Tatru typowe podwozie Tatra-concept, noszące przednią oś amortyzowaną skrętnymi drążkami z regulowanym napięciem wstępnym.
Rozmiar modelu w mm D/S/W: 265 / 80 / 85
