Подогреватель двигателя с насосом, подогреватель двигателя, подогреватель автомобиля

Американской КОМПАНИИ ВВКБ

Тип подогревателя-насосный

Модель P1-1500W 230V циркуляция тип набор кабеля ДЕФА принудительного насоса установленный в бампере или передней манекене машину.

Нагреватель используется для нагрева жидкости в системе охлаждения двигателя для легкого запуск в зимний период. Его также можно использовать для нагрева охлаждающей жидкости испаритель / редуктор в газовых вилочных погрузчиках, что позволяет легко запуск двигателя. Нагреватель не подходит для нагрева генераторных установок аварийного питания. Насосный нагреватель ВВКБ-это современное, быстрое в эксплуатации устройство - я не знаю. Нагреватель оснащен электрическим нагревателем мощностью 1500 Вт, питаемым от напряжение 230 В и современный без щеточного нагнетательного насоса. Насос нагревателя смазывается хладагентом, находящимся в системе охлаждения, что исключает риск ее зияющие и затирающие (как это происходит в насосах с масляной смазкой). Нагреватели имеют сепаратор, препятствующий попаданию грязи на ось насоса (грязь может вызвать блокировка насоса). У нас есть все сервисные части для предлагаемых обогреватели.

Комплект включает в себя: 1X нагреватель с розеткой DEFA, комплект кабелей типа DEFA для монтажа под капотом (внутренний кабель 1,5 м) и внешний кабель (2,3 м) для подключения к домашней розетке 230 В, 2 хомута, инструкция, картагарантия, коробка.

В нашем предложении мы также имеем мощности и нагреватели для подогрева аварийных силовых агрегатов.

Основным преимуществом нагревателя является компактная, компактная конструкция. Такое исполнение дает возможность установки практически в любом моторном отсеке. Расстояние между входной муфтой и выходной фитинг составляет всего 70 мм (столько провода нужно отрезать). Диаметр фитинга (18 мм) подходит для большинства автомобилей и микроавтобусов. Это дает возможность универсального применение и простая установка. Нагреватель имеет внутренний циркуляционный насос , так что он более эффективен и быстрее нагревает двигатель (во время движения, когда нагреватель не работает, поток жидкости через насос свободный). В нагревателе установлен термостат, который автоматически выключает устройство при температуре около 55 градусов по Цельсию и снова включает его при температуре около 50 градусов. Эта температура достигается на внутреннем термостате. Из-за потери передачи сам двигатель нагревается примерно до 35-40 градусов по Цельсию. запуск двигателя так же прост, как и летом. он расходуется медленнее, сжигает меньше топлива и в то же время производит меньше вредных веществ выхлопных газов. это позволяет нам быстро переключиться на газ. Нагреватель поставляется в комплекте с хомутами(2шт).

Нагреватель должен быть подключен последовательно или параллельно проводу нагревателя, или другой короткого контура в двигателе таким образом, чтобы обозначенное на нагревателе направление поток жидкости был направлен на двигатель. На рисунке ниже показаны возможные пути и места включение нагревателя. Параллельная установка с помощью прилагаемых тройников требуется, если в наш автомобиль не имеет свободного потока через так называемую малую циркуляцию (двигатель-нагреватель). Благодаря тройникам можно обойти нагреватели и возможные препятствия. Предлагаемый отдельно клапан однонаправленный и большой тройник позволяют параллельный монтаж между так называемыми "малым и большим " циркуляция охлаждения (малый контур-двигатель нагреватель, большой контур-двигатель радиатор)

Время нагрева при температуре-7st Цельсия для двигателя 2000ccm составляет 40-60 мин. Максимальная производительность насоса: от 7 до 10 л/мин. Вес нагревателя: 700 г.

Основным требованием при установка-это установка нагревателя ниже верхнего уровня жидкости в системе охлаждения и свободный поток через систему охлаждения.